Yamaha YZF 600 R Thundercat, motocykl uniwersalny. Klub i forum właścicieli - porady, pliki, forum. Porady

Wymiana żarówki | Wymiana linki prędkościomierza | Wymiana przednich klockow hamulcowych | Wymiana oleju | Wymiana zestawu napędowego | Jak zdejmować owiewki | Rozkręcanie i skręcanie kół

Wymiana żarówki

Aby wymienić żarówkę w lampie, trzeba wykonać następujące czynności:

1) Zdejmujemy wtyczkę z kablami
2) Zdejmujemy gumową osłonę (po prostu ją odciągamy)
3) Odginamy blaszkę (drucik) przytrzymujący żarówkę (należy zwrócić uwagę, że drucik najpierw dociskamy i pchamy w górę, a następnie jak odskoczy, odsuwamy do tyłu tak, aby można było bez zawadzania o niego wyjąć i włożyć żarówkę)
4) Wyciągamy starą żarówkę
5) Wkładamy nową, pilnując by nie dotknąć palcami do szkła. Żarówka musi wejść cała do środka tak, aby 2 z trzech zaczepów były skierowane na dół, a pozostały w górę. Całość nie ma prawa się wtedy poruszać dookoła, jedynie może się wysuwać gdy nie jest jeszcze dociśnięta drutem.
6) Dociskamy żarówkę drutem, uważając by jego dolna część trzymała dolną część żarówki. Górną częścią dociskamy do samej żarówki i w dół, tak aby "zaskoczyła" na zapięciu.
7) Wciskamy kostkę z kablami (poziomy wtyk na górze, pionowe wtyki na dole) i sprawdzamy czy żarówka świeci (mijania + długie). Jeśli żarówka została poprawnie wsadzona, konfiguracja blaszek powinna być taka, aby jedna poziomo była na górze, a pozostałe dwie pionowo poniżej.
8) Wyjmujemy kostkę i naciągamy gumową uszczelkę tak, aby 2 "rurki" odprowadzające wodę były skierowane w dół. Musimy dokładnie docisnąć uszczelkę naokoło, uważając przy okazji, aby nie zasłonić sobie trzech blaszek żarówki.
9) Wciskamy kostkę po raz ostatni i sprawdzamy jeszcze raz czy światła nadal działają :)

Przy odrobinie wprawy można to zrobić w nocy, na drodze bez oswietlenia, sprawdzone ;)

Wymiana linki prędkościomierza

Wymiana linki prędkościomierza to wcale niełatwe zadanie. Aby to zrobić, należy rozebrać większą część owiewki z przodu i dwie górne pokrywy z owiewek bocznych. Zaczynamy od odkręcenia śrub mocujących obie górne pokrywy bocznych owiewek. Następnie musimy odkręcić szybkę (pamiętajmy, że śrubki trzymające szybkę są plastikowe!). Po zdjęciu szybki zabieramy się do odkręcania plastików znajdujących się na górze od spodu przedniej owiewki (takie 2 podłużne). Następnie odkręcamy plastiki przykrywające zegary.

Zaczynamy powoli mieć już dostęp do całej linki. Teraz najlepiej odkręcić samą linkę, pamiętając, że posiada ona 2 miejsca mocowania w okolicach teleskopów - te mocowania także trzeba rozczepić. Dobrze zapamiętajmy w jaki sposób linka przechodzi między szkieletem owiewek, żeby później nie było problemu z poprowadzeniem nowej.

Najwyższy czas odkręcić same zegary, jako że raczej bez tego ciężko będzie odkręcić a później dokręcić samą linkę. Trzeba najpierw odkręcić śrubki mocowań obudowy zegarów, znajdujące się w ich górnej części, po obu stronach. Następnie wyjmujemy oba mocowania. Teraz możemy wysunąć odrobinę same zegary i uzyskać lepszy dostęp do samej linki.

Wymieniamy linkę pamiętając o identycznym poprowadzeniu jej między przewodami i owiewkami tak jak starej. Dokręcamy linkę do prędkościomierza i sprawdzamy czy wskazówka się rusza kręcąc energicznie elementem, który wchodzi do ślimaka. Jeśli wszystko gra, przykręcamy linkę do mocowania na dole i zaczynamy składać wszystko w odwrotnej kolejności.

Przy składaniu należy zwrócić uwagę, aby dokładnie dopasować mocowania obudowy prędkościomierza - zazwyczaj najwięcej czasu przy składaniu całości zajmuje właśnie odpowiednie wypozycjonowanie otworów na obudowę. Pamiętajcie też o dobrym zapięciu linki w 2 miejscach do jej mocowania, które rozpinaliście na początku.