Oglądałem odc. 4, wszystko fajnie, ale właśnie mógłbyś jeszcze dorzucić kilka elementów, m.in. jakie są zauważalne różnice w zachowaniu motocykla na drodze, czego się po maszynie spodziewać podczas hamowania, przyspieszania czy skręcania, wiadomo, że moto będzie cięższe, będzie miało przesunięty środek ciężkości i będzie się mocniej walić w zakręt, gorzej hamować, przyspieszać, co do hamowania, możesz jeszcze napomknąć, że hamując z pasażerem, mając dużo bardziej dociążone tylne koło, można sobie trochę odważniej pomagać tylnym heblem.
do odcinka 5, w temacie przejazdu przez tory, pokazałeś przykład, gdzie tory przecinają tor jazdy pod kątem prostym, a co w przypadku kiedy spotkamy się z torami przecinającymi drogę pod znacznym kątem, często na trasie można się złapać na takie pułapki, szczerze to sam do końca nie wiem co dokładnie w takim przypadku robić :wink: zazwyczaj "przecinam" przez całą szerokość swojego pasa, żeby najechać na tory możliwie jak najbliżej kąta prostego.
cuś takiego:
Załącznik:
