Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 74 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 2016-06-23 11:56:36 
Pryszczaty jeździec

Dołączył(a): 2015-07-09 09:17:39
Posty: 63
Lokalizacja: 12 km od Gdyni
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: Ducati 848 SF
Daj znać jakie masz odczucia co tej opony jak polatasz na niej.

Ja też szukam okazji budżetowych by nie zbankrutować.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-06-23 11:56:36 
admin ręczy i poleca:)

Dołączył(a):2011-10-03
Posty: 714
Lokalizacja: Polska

PostNapisane: 2016-06-23 11:56:59 
Legenda forum

Dołączył(a): 2011-02-15 15:47:22
Posty: 3805
Lokalizacja: 3miasto
Płeć: Pół człowiek pół muffin
Obecne moto: tiger 800
Taser, Pirelli Diablo Rosso 2 na tyle starczyły mi na 13 tys km i bardzo miło je wspominam. gdyby nie to że z tych 13 tys z połowę latałem po prostych (obwodnica i dojazdy do łódki) to by na więcej starczuło. jedyny minuc, to że przy szerokości 180 na środku masz pasek slika i jeśli tak jak w moim wypadku boki nie zchodzą tak szybko jak środek, nagle zaskoczy cię drut (mnie zaskoczyły druty w koszalinie, a jestem z 3miasta więc niemiłe uczucie). na przodzie będę niedługo zmieniał, PR2 starczyło mi na jakieś 18-20 tys. i tutaj już boczki zeszły wcześniej niż środek :) Opona kleiła świetnie na torze, na ulicy, na morko, na sucho... nawet nierozgrzana trzymała zaskakujaco dobrze. Teraz mam Pilot Road 4 na tyle i jestem tak niezadowolony że zastanawiam się nad szybszą zmianą, a tę oponę (z przebiegiem jakis 4 tys, w sumie w doskonałym stanie) nie puścić na allegro.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-06-23 12:23:06 
Pierwszy wydech regionu

Dołączył(a): 2009-03-06 23:13:29
Posty: 340
Lokalizacja: Berlin
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: Suzuki GSX 1300R
Dzięki chłopaki za rady. Pozostanę przy batlaxxie i zobaczymy jakie wrażenie pozostawi. Jak założę i przejadę parę kilometrów podzielę się spostrzeżeniami.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-06-30 08:49:53 
Pierwszy wydech regionu

Dołączył(a): 2009-03-06 23:13:29
Posty: 340
Lokalizacja: Berlin
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: Suzuki GSX 1300R
Tak jak obiecałem, parę spostrzeżeń co do Batlaxxa, które nabyłem. Guma trzyma na prawdę nieźle i w moim odczuciu dosyć szybko się nagrzewa i trzyma temperaturę. Na zimno też jest wszystko w zielonej strefie. Stabilna w złożeniu, choć wydaje mi się że mogłoby być pod tym względem ciut lepiej. Na prostej do 2 paczek również nie odczuwałem żadnych niepojących objawów wszystko jest ok. Nie będę jej porównywał do poprzedniej, bo była tak zjechana że to nie byłoby miarodajne, ani tym bardziej sprawiedliwe. To co zauważyłem po pierwszych kilometrach, to że opona daje na prawdę duże poczucie bezpieczeństwa w związku z tym jazda też jest zupełnie inna. Feedback tego co się dzieje z tylnym kołem również jest ok.

Swoją drogą zapłaciłem za gumę z tego roku w rozmiarze 190/55/17 399 zł brutto, co stawia ją w moim rankingu bardzo wysoko, bo za najtańszego kapcia konkurencji trzeba zapłacić minimum 200-250 zł więcej, co na komplecie robi już różnicę. Nie mówię, że jest to opona idealna, ale za tą cenę daje na prawdę sporo. Półki co nie sprawdzałem jej jeszcze w trasie ani na torze, więc ciężko mi coś powiedzieć na temat jazdy z dużym obciążeniem, bądź kiedy jest na prawdę mocno rozgrzana, ale podsumowując mogę ją polecić z czystym sumieniem.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 13:14:42 
Niemowlak

Dołączył(a): 2014-03-30 21:36:22
Posty: 45
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6
Cześć, piszę odnośnie zamknięcia opony w FZ6 :) wczoraj mi się udało :) pierwszy raz. Opona zamknięta, nawet butem otarłem o asfalt :D
kolega lata na CBR 1000rr, brakuje mu do zamknięcia opony dosłownie 1 cm. Czy szerszą oponę 190 jest trudniej zamknąć niż 180 ?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 15:45:56 
Wcale nie jestem uzależniony od forum

Dołączył(a): 2012-01-29 15:38:22
Posty: 1298
Lokalizacja: Szprotawa
Płeć: Mężczyzna
Telefon: 697 226 949
Obecne moto: fzs 600 fazer 2000r
Zamknięcie opony nie zależy od jej szerokości a od moto

sony m4 aqua


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 16:53:04 
Mistrz prostej

Dołączył(a): 2011-05-19 22:40:18
Posty: 142
Lokalizacja: Gliwice
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 Fazer 2008
dziuniek napisał(a):
Opona zamknięta, nawet butem otarłem o asfalt

Na początku to się naucz stopę na podnóżku odpowiednio trzymać. Przytarcia butem to się powinny zdarzać dopiero jak podnóżek się starł aż do butów, wcześniej to jest złe trzymanie stopy na podnóżku.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 22:49:15 
Niemowlak

Dołączył(a): 2014-03-30 21:36:22
Posty: 45
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6
tomko222 napisał(a):
dziuniek napisał(a):
Opona zamknięta, nawet butem otarłem o asfalt

Na początku to się naucz stopę na podnóżku odpowiednio trzymać. Przytarcia butem to się powinny zdarzać dopiero jak podnóżek się starł aż do butów, wcześniej to jest złe trzymanie stopy na podnóżku.


Obtarłem butem chyba też dlatego, że prawy podnóżek nie ma tego wystającego "dzyndzla" od spodu :D

-- 2016-09-13 22:51:01 --

J@ck napisał(a):
Zamknięcie opony nie zależy od jej szerokości a od moto

sony m4 aqua


Czy w takim razie motocyklem strickte sportowym jest trudniej zamknąć oponę ?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 23:11:22 
Wcale nie jestem uzależniony od forum

Dołączył(a): 2012-01-29 15:38:22
Posty: 1298
Lokalizacja: Szprotawa
Płeć: Mężczyzna
Telefon: 697 226 949
Obecne moto: fzs 600 fazer 2000r
odpowiadając na twoje pyt, osobiście uważam, że tak bo ma większy kąt przechylenia moto. pomimo tego, że sporty do tego służą, przełamanie się aby położyć strikte szlifierkę a np faze to już jest wyczyn. szybciej zamkniesz w fazie jak w takiej r6 gdzie, trzeba się bardziej wykładać.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-13 23:24:53 
Mistrz prostej

Dołączył(a): 2011-05-19 22:40:18
Posty: 142
Lokalizacja: Gliwice
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 Fazer 2008
dziuniek napisał(a):
Obtarłem butem chyba też dlatego, że prawy podnóżek nie ma tego wystającego "dzyndzla" od spodu :D

To nie jest problem - poprzycierałem buty mniej-więcej w tym miejscu: [ img ] po czym jeszcze poprawiłem pozycję stopy na podnóżku i jeszcze przez jakiś czas ten problem nie występował.

dziuniek napisał(a):
Czy w takim razie motocyklem strickte sportowym jest trudniej zamknąć oponę ?

Łatwiej - tzn. łatwiej sporta położyć na tyle żeby zamknąć oponę. Przy tylnej może nie ma większej różnicy ale przy przedniej to widać - na fazerze trzeba się już postarać żeby go tak położyć bo wychodzą już "wady" fazera jeżeli chodzi o konkretniejszą jazdę. Z tym że ogólnie zamknięcie opony to w sumie nie powinien być cel - to jest efekt uboczny przechylenia moto ale nic poza tym. ;)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2016-09-14 10:51:32 
Niemowlak

Dołączył(a): 2014-03-30 21:36:22
Posty: 45
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6
J@ck napisał(a):
odpowiadając na twoje pyt, osobiście uważam, że tak bo ma większy kąt przechylenia moto. pomimo tego, że sporty do tego służą, przełamanie się aby położyć strikte szlifierkę a np faze to już jest wyczyn. szybciej zamkniesz w fazie jak w takiej r6 gdzie, trzeba się bardziej wykładać.


Panowie widzę, że zdania podzielone.

-- 2016-09-14 10:51:49 --

tomko222 napisał(a):
dziuniek napisał(a):
Obtarłem butem chyba też dlatego, że prawy podnóżek nie ma tego wystającego "dzyndzla" od spodu :D

To nie jest problem - poprzycierałem buty mniej-więcej w tym miejscu: [ img ] po czym jeszcze poprawiłem pozycję stopy na podnóżku i jeszcze przez jakiś czas ten problem nie występował.

dziuniek napisał(a):
Czy w takim razie motocyklem strickte sportowym jest trudniej zamknąć oponę ?

Łatwiej - tzn. łatwiej sporta położyć na tyle żeby zamknąć oponę. Przy tylnej może nie ma większej różnicy ale przy przedniej to widać - na fazerze trzeba się już postarać żeby go tak położyć bo wychodzą już "wady" fazera jeżeli chodzi o konkretniejszą jazdę. Z tym że ogólnie zamknięcie opony to w sumie nie powinien być cel - to jest efekt uboczny przechylenia moto ale nic poza tym. ;)


-- 2016-09-14 10:52:58 --

dziuniek napisał(a):
J@ck napisał(a):
odpowiadając na twoje pyt, osobiście uważam, że tak bo ma większy kąt przechylenia moto. pomimo tego, że sporty do tego służą, przełamanie się aby położyć strikte szlifierkę a np faze to już jest wyczyn. szybciej zamkniesz w fazie jak w takiej r6 gdzie, trzeba się bardziej wykładać.


Panowie widzę, że zdania podzielone.

-- 2016-09-14 10:51:49 --

dziuniek napisał(a):
Czy w takim razie motocyklem strickte sportowym jest trudniej zamknąć oponę ?

Łatwiej - tzn. łatwiej sporta położyć na tyle żeby zamknąć oponę. Przy tylnej może nie ma większej różnicy ale przy przedniej to widać - na fazerze trzeba się już postarać żeby go tak położyć bo wychodzą już "wady" fazera jeżeli chodzi o konkretniejszą jazdę. Z tym że ogólnie zamknięcie opony to w sumie nie powinien być cel - to jest efekt uboczny przechylenia moto ale nic poza tym. ;)
[/quote]

Tak czy inaczej dzięki za wypowiedzi, dziś znowu idziemy winklować !! pozdro.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2018-07-24 10:08:50 
Mistrz prostej

Dołączył(a): 2016-09-30 10:06:24
Posty: 188
Lokalizacja: WS
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 Fazer
Pojeździłem po torze, poprzycierałem to i ow małe zdziwko - o ile prawy podnóżek się przyciera (i na szczęście uchyla, ograniczniki powykręcałem) to z lewej trę stopką boczną (bo centralka już urwana :) ) a lewy podnóżek nietknięty. Trochę mnie to martwi bo drapnę trochę mocniej, stopka się nie uchyli i będzie zonk.
Czyżby skośnoocy inżynierowie tego nie przewidzieli? Miał ktoś ten problem?
Stopka nie ma regulacji więc na tę chwilę jedyne rozwiązanie jakie mi przychodzi do głowy to odkręcać na tor i stawiać na stojakach.


Załączniki:
stopka.jpg [361.69 KiB]
Pobrane 451 razy
Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2018-07-24 10:26:26 
Mistrz Polski

Dołączył(a): 2013-12-07 11:23:36
Posty: 468
Lokalizacja: WWY
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: Ninja 1000SX
Ale czego nie przewidzieli? Przewidzieli i dlatego wkręcili w podnóżki ograniczniki. Natomiast bez powodu torówki nie siedzą na podnośnikach. Niektórym to i silnik w złożeniach też przeszkadza, choć i niektórzy co innego przycierają :) https://www.facebook.com/Magazyn.MotoRmania/photos/a.10151096466549846.457022.290983019845/10156594518544846/?type=3&theater


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2018-07-24 10:43:43 
Mistrz prostej

Dołączył(a): 2016-09-30 10:06:24
Posty: 188
Lokalizacja: WS
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 Fazer
Cimaj napisał(a):
Przewidzieli i dlatego wkręcili w podnóżki ograniczniki
.
Może dlatego poprzedni właściciel w miejsce standardowego ogranicznika wkręcił krótką śrubę z zaokrąglonym łebkiem.
Chyba wrócę do tego rozwiązania i popracuję nad pozycją na moto. Na ulicy jeżdżę raczej zachowawczo i nie przycieram.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2018-07-24 16:59:56 
Mistrz prostej

Dołączył(a): 2018-05-11 11:49:12
Posty: 123
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZS600 i Tracer 9GT
To moze i ja sie pochwale jak wygladaja moje gumy i podnozek po ostatnim track day'u :) Motocykl to FZS600 z 2003 roku.

LwG :moto:


Załączniki:
WhatsApp Image 2018-06-14 at 21.49.53.jpeg [134.75 KiB]
Pobrane 483 razy
WhatsApp Image 2018-06-14 at 21.49.52.jpeg [147.39 KiB]
Pobrane 468 razy
WhatsApp Image 2018-06-14 at 21.49.53 (1).jpeg [73.8 KiB]
Pobrane 462 razy
Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 74 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5  Następna strona


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Administracja forum: admin@motocykl.org