Wymiana filtrów i oleju a spalanie

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-27 16:38:24

Rzecz co prawda nie dotyczy motocykla a samochodu ale może macie spostrzeżenia.

Dostałem samochód Scenic 1,9
Jako że dużo jeżdżę dość mocno interesuje mnie spalanie bo 0,5L przy moich przebiegach robi robotę.

No i właśnie po zakupie samochodu samochód palił ok 5,8 +/- 0,1 - jeżdżę codziennie tą samą trasą i z tą samą prędkością

a po wymianie oleju i filtrów mam wynik od 6,3 do 6,5

Niestety nie wiem jaki olej i jakie filtry były założone wcześniej
a sam zalałem shella i filtrona filtry

Dużo już czytałem i nie wiem nic
Gdzieś czytałem że olej robi swoje
Mnie najbardziej skłania do filtra powietrza.

Macie jakieś przemyślenia ?

Przy przeglądzie co 15.000km to jest 75 litrów paliwa więc już nie mało

Ada · **Napisane:** 2016-09-27 16:38:24

Piwek · **Napisane:** 2016-09-27 17:15:51

Mnie więcej tyle, co powtórna wymiana oleju.
Wpływ ma też temperatura, wiatr...
Odpuść i nie szukaj dziury w całym.

Danielek. · **Napisane:** 2016-09-27 20:08:37

Większe znaczenie niż filtr ma ciśnienie w kołach.

Toperz · **Napisane:** 2016-09-28 08:53:53

albo włączona klima

excop · **Napisane:** 2016-09-28 09:36:48

Temperatury ostatnio spadły. A może tankujesz ostatnio na innej stacji :wink:

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-28 15:57:01

15k to w moim przypadku 2 miesiące nie zmieniła się pogoda
klime mam manualną zawsze cykała na tym samym poziomie
ciśnienie w normie
stacja ta sama :)

próbka to nie 100km tylko praktycznie całe 15k - nie wliczając tankowań gdzie samochód był użytkowany w inny sposób

J@ck · **Napisane:** 2016-09-28 17:51:19

Naprawdę sądzisz że zmiana oleju i filtra mogła zwiększyć spalanie?

sony m4 aqua

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-29 07:42:42

J@ck

pytam bo szukam odpowiedzi
z dnia na dzień zwiększyło mi się spalanie właśnie po zmianie więc coś musi w tym być

Piwek · **Napisane:** 2016-09-29 09:37:37

Przyczyn może być milion...
Wzrost spalania o 0,5 l/100 km to nie jest wzrost...
Kiedy ostatni raz czyściłeś przepustnicę ??
Kiedy oscyloskopem sprawdzałeś MAF'a i sonndy (jeżeli je masz) ?
Jak kondycja przepływki?

Zmień stację na tańszą i na jedno wyjdzie. Na diagnostykę wydasz więcej, jak ta różnica.

najt · **Napisane:** 2016-09-29 14:58:41

Zaintrygowałeś mnie. Nie znam się to się wypowiem :D Nie no, mam trochę wspólnego z rafinerią i produktami naftowymi więc coś tam wiem.
Na opory tarcia, ruchu idzie bardzo wiele energii. Układ rozrządu potrafi zabierać, nie pamiętam dokładnie, kilkanaście, może nawet ponad 20% całkowitej mocy silnika. Od lat prowadzone są badania tribologiczne, jest tendencja do robienia olejów, które swoją lepkością generują jak najniższe tarcie. Są nawet oleje specjalnie określone "typu lekki bieg", głupio to brzmi ale tak się nazywają. Ale z tego co wiem, są to zabiegi tak niezauważalnie wpływające jednostkowo, że tego nie zauważysz. Ma to znaczenie raczej globalne.
Natomiast jest też tendencja do obniżania lepkości stosowanych olejów. Z punktu widzenia łatwości tworzenia filmu smarowego to im wyższa lepkość, tym ten film lepiej się trzyma. W nowoczesnych samochodach natomiast co raz częściej stosuje się oleje lepkości już nie 5W40 (pierwsza liczba w tym rozważaniu nie ma większego znaczenia), ale 5W30 czy 0W30, których lepkość de facto jest mniejsza i zapewniają one można powiedzieć gorszą ochronę w wysokich temperaturach. Z drugiej strony, nie robią tego bez kozery. Nowoczesne silniki są dużo lepiej spasowane niż starsze przez to olej nawet o niższej lepkości zapewnia wystarczającą ochronę przez zużyciem. Dążę do tego bo jeżeli miałeś silnik zalany oleje xxW30, a zmieniłeś na np. xxW40 to mogłeś faktycznie wywrzeć realny wpływ na spalanie. A to dlatego, że w wysokich temperaturach nowy olej ma wyższą lepkość niż miał poprzedni.
Nie mam w takich zmianach doświadczenia, ja zmieniałem olej tylko w obrębie lepkości w niskich temperaturach (10W na 5W), a ten parametr ma wpływ tak na prawdę tylko na pracę na zimno i cold start więc nie zauważyłem zmiany spalania.
Szkoda, że nie wiesz jaki olej zalany był poprzednio bo mogłoby to wiele wyjaśnić. Ale możesz podrążyć jakie klasy lepkościowe dopuszcza i zaleca producent i jakich użytkuje większość posiadaczy aut z tym silnikiem. Może coś z tego i mojego elaboratu wywnioskujesz :D

wafel · **Napisane:** 2016-09-29 15:22:32

może źle zamontowany filtr powietrza? o ile wymieniałeś..

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-29 16:15:05

.:Piwek:. - odpuść sobie takie odpowiedzi bo i po co

Nie będę rozbierał całego samochodu i robił przeglądu nie wiadomo jakiego z powodu 0,5L na 100
Jestem przed kolejną wymianą

Zacząłem ten temat z ciekawości czy ktoś miał takie doświadczenie

najt co do tego co piszesz trochę się chyba znasz w skrócie też kiedyś czytałem że olej i tarcie ma wpływ ale nie chciało mi się w to wierzyć...

wafel raczej bym się nie pomylił :P chyba wymieniłem go dobrze

Nemmo · **Napisane:** 2016-09-29 18:47:37

A sprawdzałeś czy któryś z zacisków nie jest zapieczony, albo łożysko się nie kończy?

Łuki_79 · **Napisane:** 2016-09-29 20:44:17

taz1612 napisał(a):

Mnie najbardziej skłania do filtra powietrza.

W moim klekocie 1,9 TDI w maju wymieniałem filtry/olej i zauważyłem różnice właśnie w "papierze" z jakiego wykonany jest filtr powietrza dwóch firm.
Wcześniej jeździłem na filtrach firmy Filtron ( tylko filtr paliwa zawsze firmy KNECHT) i nie zwracałem na to uwagi. Ostatnio wymieniłem również pozostałe na KNECHT'a i owy filtr powietrza wg moich spostrzeżeń jest wykonany z materiału jakby lepiej "przepuszczalnego"powietrze. Spalanie również o te małe 0,5 l spadło.

Także może spróbuj zmienić dla testu filtr powietrza z innej firmy aniżeli Filtron.

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-29 20:57:10

Nemmo to może być powód ale ewidentnie to nie wzrastało jakoś tak ze zużycia tylko od wymiany bach...
zostawię olej ten sam i zmienię filtr powietrza na tego Knechta i za jakieś 2-3 tyg powiem czy to jest powód

Wymiana filtrów i oleju a spalanie

Off-topic

Przy piwie

Off-topic

Przy piwie

Kto przegląda forum