|
Mimo że temat stary i ja coś dodam od siebie. Co do crashpadów to jak najbardziej za chyba że macie za dużo kasy, a jak tak to mogę podać nr konta.
Jest to chyba najprostszy, najtańszy, nieszpecący i praktycznie nie inwazyjny sposób ochrony moto. Piszecie o powyrywanych mocowaniach silnika itd., że jak większa gleba to kibel. Z crashami to jak z kaskiem czy kurtką. Kup sobie kask Tornado z Allegro za 60zł i wyrżnij się na postoju wstrząs mózgu murowany dla porównania zrób to w dobrym kasku to nawet ryski nie będzie, a ty nie poczujesz.
Ale wróćmy do tematu pady służą bezpieczeństwu, a na tym się nie oszczędza i to zapamiętajcie.
Tak jak piszecie dorobię u tokarza, kumpel wyrzeźbi w garażu to później się nie dziwcie, że jak w krawężnik wyrżniecie to silnik zostanie, a kotek pofikołkuje dalej. Już nie raz widziałem motor po wypadku z padami własnej roboty lub firmy krzak i powiem, że do niczego się już taki sprzęt nie nadawał.
Firmy, które się tym zajmują testują materiały, siły występujące przy glebie itp. Przedewszystkim dobre pady są robione pod dany model, czyli mają mocowania i wymiary obliczane dla danego modelu motoru a nie uniwersalne, które pasują do wszystkich moto. Po drugie są z specjalnych materiałów sam pad ma być z takiego materiału żeby się ścierał, ale nie za szybko wszystko obliczane i przedewszystkim nie ma pęknąć. Po trzecie śuby mocujące są odpowiednio dobierane i dokręcane tj. mają zazwyczaj inne wytrzymałości dopasowane też do moto po to, że jak jest już ta mega mocna gleba to żeby śruba mocująca pad się zerwała a nie pociągnęła z sobą silnik. Przy dobrych padach jest instrukcja montażu z siłami dokręcania śrub w Nm to też dla bezpieczeństwa, obliczane gdzieś tam podczas testów a nie, że pan Henio dokręci ile pary w łapie.
Pamiętajcie, choć byście kupili najlepsze pady to nie myślcie, że macie niezniszczalny motor, bo one tylko służą do zminimalizowania skutków gleby i nie oszczędzajcie na bezpieczeństwie nie warto.
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj