Jak Wam wchodzą biegi? Napęd i opona.

DamianFive · **Napisane:** 2014-03-10 19:37:37

Koledzy zauwazyłem że wytracajac prędkośc na luzie , dojezdżajac np do skrzyzowania niemoge potem wbić dwójki żeby pojechac, musze jeszcze bardziej wytracić predkosc i wbić jedynke żeby pojechac. Czy to tak ma byc?

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

wojtek_lbn · **Napisane:** 2014-03-10 20:05:23

DamianFive napisał(a):

Koledzy zauwazyłem że wytracajac prędkośc na luzie , dojezdżajac np do skrzyzowania niemoge potem wbić dwójki żeby pojechac, musze jeszcze bardziej wytracić predkosc i wbić jedynke żeby pojechac. Czy to tak ma byc?

Gratuluję, wybrałeś droge wprost do naprawy drugiego biegu! :? Podstawy techniki jazdy, nie używa się w ten sposób luzu w motocyklu. A jak już się używa to bieg można z powrotem wbić dopiero przy minimalnej prędkości, no chyba że bardzo chcesz nadwyrężać skrzynię. Jak już musisz wytracać prędkość to hamuj silnikiem.

DamianFive · **Napisane:** 2014-03-10 20:34:35

A no własnie, wiedziałem ze robie coś nie tak, zostane przy wytracaniu predkości na biegu. Dzieki za odpowiedź :)

rhazz · **Napisane:** 2014-03-10 20:53:36

Na luz można sobie wrzucić jak wiesz że za 5-10m będziesz stawał z nogą na ziemi. Jeśli nie to trzymamy na biegu. Jak już jedziesz na luzie i złapie Cię zielone to nigdy z luzu w górę tylko zawsze w dół ;)

DamianFive · **Napisane:** 2014-03-10 21:21:32

No dzieki Panowie juz postaram sie tych moich błedów nierobic, będe sie stosował do waszych wskazówek. Dzieki bardzo :)

Nemmo · **Napisane:** 2014-03-11 21:40:40

A dla potomnych to napisz w jakiej szkole nauki jazdy na kat. A Cię uczyli aby inni użytkownicy mogli omijać ją szerokim łukiem :roll:

rhazz · **Napisane:** 2014-03-11 22:50:05

Nie pytaj bo zaraz usłyszysz coś w stylu "prawko się robi" :P

cycek123 · **Napisane:** 2014-03-11 22:54:48

Hej.
Kupiłem w końcu http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-yzf- ... 86507.html
i chciałbym się Was spytać jak zobaczyć czy sprzedawca nie wyśle mi http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-yzf- ... 78107.html

Ja kupiłem normalny a ten drugi to jest: "Zestaw po konwersji na łańcuch w rozmiarze 520"

Bo chcę mieć sprawny łańcuch a taki po konwersji to nie wiem co to jest. Znaczy ja go nie kupiłem, bo kupiłem nie po konwersji, tylko droższy zwyczajny, tylko jak sprawdzić czy to oryginalny a nie po konwersji.

Z góry Wam bardzo dziękuję.

Nav · **Napisane:** 2014-03-11 23:20:27

a czym jest ta cała konwersja? Pytałeś sprzedającego? Może to jest dodawanie kilku ogniw? Możliwe, że będzie w takim wypadku gdzieś na łańcuchu zakuwka już zakuta. I po zakuciu łańcucha na motocyklu będą wtedy dwie zakuwki. Co teoretycznie nie powinno wiele zmieniać co do żywotności łańcucha. Ale to tylko takie spekulacje moje co do tej konwersji. Ktoś wie co to dokładnie jest?

wojtek_lbn · **Napisane:** 2014-03-11 23:34:07

To jest po prostu zestaw z łańcuchem 520, a fabrycznie Thundercat ma przewidziany łańcuch 530. Różnica jest w wymiarach łańcucha i zębatek (szerokość jest inna), no i co za tym idzie też w jego trwałości. Długość łańcucha, niezależnie czy to 520, 525 czy 530 zostaje ta sama bo rozstaw rolek jest taki sam.

cycek123
kupiłeś taki jak fabrycznie przewidziany- 530, więc nie ma prawa wysłać "konwersji na 520"

Nav
jakby ktoś mi wysłał tak kombinowany łańcuch to bym go chyba na tym łańcuchu powiesił :mrgreen:

taz1612 · **Napisane:** 2014-03-11 23:42:04

bo od biedy do kota można założyć łańcuch 520 a nie 530
konwersja to tutaj za duże słowo
po prostu kupujesz węższy łańcuch
cycek kupiłbyś u mnie to byś się teraz nie zastanawiał :)

lelek · **Napisane:** 2014-03-12 08:23:55

Nemmo napisał(a):

A dla potomnych to napisz w jakiej szkole nauki jazdy na kat. A Cię uczyli aby inni użytkownicy mogli omijać ją szerokim łukiem

Moje mysli :) - juz to raz poruszalismy w tym temacie.
Drogi kolego - nie obraz sie i napewno w moim i kolegow zamiarze nie jest tzw. "hejtowanie" Twojej osoby.
Poprostu brak podstawowej wiedzy juz nie tylko samej obsługi motocykla ale przede wszystkim jazdy na motocyklu znaczy ze albo szkola do ktorej uczeszczales byla na BARDZO niskim poziomie albo poprostu kupiles/lub nie posiadasz prawa jazdy.

Jazda na motocyklu to nie szpan i "dzida/odkrecanie manetki" na kazdej prostej - predzej czy pozniej zrobisz sobie i/lub motocyklowi krzywde, a nie daj boze jeszcze komus. Poczytaj artykuly, ksiazki czy tez zobacz na YT porady, kursy itd. itp o bezpiecznej jezdzie na motocyklu i uzupelnij te braki bo sa porazajace. (bo kto jezdzi na moto na luzie ze skrzynia bez synchronizatorow? - na upartego da sie pozniej wrzucic spowrotem 2ke czy 3ke jak zgrasz gazem obroty itd.... tylko po co ten luz? po co w ogole luz na moto? i po co w ogole luz w moto/samochodach itd?)
Rozszerz wiedze (w tym przypadku zdobadz ja) od kogos doswiadczonego ktory pokaze Ci jak jezdzic.

Jesli chodzi o "konwersje na 520" - to niezla rzezba - sami kupujemy zestaw 530 ze wzmocniony lancuchem, a tu ktos sprzedaje "odchudzona" wersje .... porazka na calej lini - omijac szerokim lukiem - SZEROKIM.

Pozdrawiam i powodzenia

cycek123 · **Napisane:** 2014-03-12 18:17:23

Znaczy ja nie wiem czy tak będzie, ja tam niby ufam sprzedającym, ale chcę być pewny że mam założony odpowiedni i bezpieczny napęd, bo zmieniam ten co mam, choć nie jest to tak bardzo wymagane (mógłbym na nim jeździć, bo łańcuch nie jest tak bardzo rozciągnięty, od zębatki nie odchodzi tak bardzo i dość równo jest naciągnięty, zębatki nie są wykrzywione (nie wiem jak przednia)). Można powiedzieć, że sprzedający ma prawie 100% pozytywów i pewnie ma te dwie wersje tego łańcucha i wyślę mi tą co kupiłem czyli nie po jakiejś konwersji. Tylko jak by to sprawdzić czy jest to 230, a nie 220, w tym tylko problem (aby jak coś to odesłać gdyby sobie pomylił i wysłał nie ten co kupiłem)

PS. Idzie fajna pogoda ;)

misiakw · **Napisane:** 2014-03-12 23:55:18

cycek123 napisał(a):

Tylko jak by to sprawdzić czy jest to 230, a nie 220

google, wpisałem "Oznaczenia łańsucha motocyklowego", znalazłem to (interesuje szara rubryczka na dole)
http://www.motocykl-online.pl/technika/Lancuchy-motocyklowe-co-i-jak-liczy-sie-napiecie,7468,1

Cytuj:

Co mówią oznaczenia na łańcuchu
W katalogach typ łańcucha jest oznaczany trzycyfrowymi liczbami. Na przykład oznaczenie 525 wynika z podziałki łańcucha, czyli odstępu od środka jednego sworznia do środka następnego wyrażonego w calach (w tym przypadku 5/8) i wewnętrznej szerokości tulejki (tu: 5/16 cala). Poniżej podajemy rodzaje najczęściej spotykanych rozmiarów łańcuchów oraz odpowiadające im wymiary.
Łańcuch 532 to tak naprawdę łańcuch 530 ze wzmocnionymi rolkami. Z tego powodu – mimo identycznej podziałki – wymaga stosowania innych zębatek. Ta sama uwaga dotyczy modeli 630 i 632.

tabelka z rozmiarami:

Kod:

 
Wymiar łańcucha   Podział i szerokość
 415                           1/2 x 3/16’’
 420                           1/2 x 1/4’’
 428                           1/2 x 5/16’’
 520                           5/8 x 1,4’’
 525                           5/8 x 5/16’’
 530                           5,8 x 3/8’’
 532                           5/8 x 3/8’’*
 630                           3/4 x 3/8’’
 632                           3/4 x 3/8’’*

czyli suwmiarka w rękę i mierzysz.

cycek123 · **Napisane:** 2014-03-13 16:28:05

Bardzo dziękuję za pomoc :wink:

Jak Wam wchodzą biegi? Napęd i opona.

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum