Wywalenie akumulatora i zastąpienie ogniwami A123, zmobilizowało mnie do zrobienia kolejnego moda.
Jeśli macie słaby akumulator, zasiarczony, praktycznie rozładowany, motocykl będzie kręcił rozrusznikiem ale nie odpali, można za to go odpalić na pych, wystarczy delikatnie szarpnąć i po ułamku sekundy z pychu od razu odpali. Dzieje się tak dlatego, że układ zapłonowy i rozrusznik mają wspólne zasilanie i tak jak przygasają światła po włączeniu rozrusznika, przygasa iskra, a będąc precyzyjnym, zwyczajnie jej nie będzie bo zabraknie energii aby przeskoczyła i w ten sposób można kręcić silnikiem cały dzień, jeśli napięcie przy włączonym rozruszniku jest za niskie, motocykl nie opali nigdy, po pewnym czasie rozładuje się na tyle, że nie będzie już kręcił nawet rozrusznikiem tylko pojawi cyknięcie przekaźnika, jak się rozładuje do zera, pojawi się takie charakterystyczne szybkie cykanie przekaźnikiem. Wtedy już nic nie pomoże, nawet ładowanie bo akumulator będzie kompletnie zasiarczony.
Wczoraj zrobiłem testowy układ z diodą i dwoma kondensatorami. Kondensatory magazynują troszkę energii, która powinna wystarczyć na kilka iskier po zakręceniu silnikiem, dioda nie pozwala aby prąd się cofnął z kondensatorów do rozrusznika, mogą się rozładować tylko przez cewki zapłonowe, dodałem jeszcze bezpiecznik 7,5A pomiędzy kondensatory i układ zapłonowy na wszelki wypadek.
Po wpięciu w/w urządzenia, motocykl który kręcił ale nie odpalał, odpalił właściwie jednocześnie z naciśnięciem startera.
Eksperyment się udał, teraz czas na zrobienie tego w wersji bardziej kompaktowej i prawidłowych komponentach oraz sposobie jak to wpiąć w instalację i zamocować na czas testów. Kondensatory mają ciekawą cechę, praktycznie nieograniczony prąd rozładowania, dlatego nie wykluczam, że mój wynalazek może szybko zabić "komputer", cewki, przewody i świece (żeby nie było, że nie ostrzegałem gdyby ktoś chciał też się bawić w poprawienie japońskich inżynierów) :D
| Załączniki: |
DSC_3003.JPG [113.88 KiB]
Pobrane 479 razy |