Mniejsza zębtaka

Matti · **Napisane:** 2010-03-23 22:56:01

Zakładał, ktoś z was może do kota mniejszą zębatkę z przodu. Fabrycznie jest 15 zębów, ja myślę o 14. Ciekawe czy będzie jakaś różnica w jeździe, bo w spalaniu na pewno. Interesuje mnie czy będzie czuć jakiś przyrost mocy na niższych obrotach. Druga kwestia, to czy oprócz spalania są jakieś minusy takiego rozwiązania, tj czy np silnik mocno cierpi. Może ktoś kto robił taki zabieg mnie oświeci i utwierdzi w chęci zmiany zębatki czy od niej odwiedzie. Koszt takiej operacji niewielki, bo ok 30 zł kosztuje małą zębatka.

Ada · **Napisane:** 2010-03-23 22:56:01

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-23 23:01:55

14 zębów wzrośnie przyspieszenie i spadnie vmax a spalanie pewnie wzrośnie ze względu że wreszcie będziesz kręcił na całego :mrgreen:

Matti · **Napisane:** 2010-03-23 23:07:22

A kiedyś kumpel mi opowiadał, ze na małej zębatce moto potrafi być szybsze, bo się lepiej na ostatnim biegu dokręca, ale to chyba między bajki można włożyć ;D A jak z wałkiem zdawczym, nie dostanie mocno po dupie ?

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-23 23:09:38

mniejsza zębatka większy moment na wyjściu, większy mniejszy.

Nemmo · **Napisane:** 2010-03-23 23:59:27

Wojt@s napisał(a):

mniejsza zębatka mniejszy moment na wyjściu, większy większa.

Na odwrot Wojt@s ;)
Mniejsza przednia zebatka wiekszy moment oraz przyspieszenie, mniejszy vmax. Wieksza zebatka mniejszy moment, przyspieszenie a wieksze vmax.
Dla tylnej zebatki na odwrot.

Tweety · **Napisane:** 2010-03-24 00:13:28

Nemmo dobrze pisze , przynajmniej z tego co mi wiadomo . Ja mam z tyłu większą zębatke i mam teraz większy moment obrotowy a mniejszą prędkość maksymalną .

Nemmo · **Napisane:** 2010-03-24 00:16:22

Tweety13 w stunt sie chcesz bawic? :shock: Po kiego Ci wieksza zebata na tyle w R1 :shock:

Tweety · **Napisane:** 2010-03-24 00:24:03

Nie no żaden stunt :wink: Nie potrzebuje dużej prędkości maksymalnej ,a na większej zębatce sie lepiej jeździ na niższych biegan np. przez miasto jak masz ograniczenie do 40 to nie musze go na pierwszy bieg zrzucać tylko mi fajnie na dwojce ciągnie :)

plakat · **Napisane:** 2010-03-24 02:51:20

Jak kupiłem swojego miałem 14 z przodu fakt szybciej kręcił - na miasto jak chce się polatać chyba lepiej, ale zmieniając napęd dodałem dwa więcej mam teraz 16 - wole tak bo w trasy jeżdżę sam bez plecaka, moja waga też niewielka wiec zapas i tak mam :)
Spalanie spadło to zauważyłem po zmianie.

Matti · **Napisane:** 2010-03-24 08:30:58

Kolega do R1 ma z tyłu + dwa i z dwójeczki mu elegancko na gumę wstaje.
No to dzisiaj pędzę po odbiór zębatki i tyle, jak mi się nie spodoba to znów zmienię. Akurat ja często jeżdżę wkoło komina to powinno być ok, jak już wyjeżdżamy w trasę to z reguły tak po 200km w obie strony i to też nie za często, więc to raczej są "traski" :D
Podobno im mniejsza zębatka tym bardziej obciążony wałek zdawczy, ale od -1 to chyba tragedii nie będzie.
Będę musiał zrobić mały teścik, jechać np 5 tys obrotów na jedynce i porównać prędkości na 15z i 14z, ciekawe jaka będzie różnica.

Nemmo · **Napisane:** 2010-03-24 09:13:55

Matti napisał(a):

Będę musiał zrobić mały teścik, jechać np 5 tys obrotów na jedynce i porównać prędkości na 15z i 14z, ciekawe jaka będzie różnica.

Zrob porownanie na wyzszym biegu np na 6 dopiero tam roznica bedzie bardzo wyrazna.

Ogolnie 1-2 zeby roznicy na tylnej zebatce to minimalna zmiana a juz daje zauwazalne efekty. Zmiana przedniej zebatki o 1-2 zeby robi wyraznie wieksza roznice. Bawilem sie kiedys w podmianki przednich zebatek w Jawie :lol:

morris35 · **Napisane:** 2010-03-24 09:24:16

O ile pamiętam na 15 jest 5000 obr/min na 6 przy prędkości 100 km/h na 14 bedziesz miał 5500 obr/min i faktycznie w mieście sie jeżdzi znacznie przyjemniej . zmiany zużycia paliwa osobiście nie zauważyłem a obciążenie wałka sie nie zmienia bo przecież moment silnika jest taki sam , zmienia sie moment na kole .( dane dotycza Fazera )

Tweety · **Napisane:** 2010-03-24 10:58:57

W moim motocyklu tylna zębatka seryjna to 45 a teraz mam założoną 47 , jeździ mi sie lepiej na tej większej, ale jedyne co mnie troszke denerwe to przekłamanie na liczniku. Np. jak mi poazuje 120 to realnie jade koło 100 km/h.

Nemmo · **Napisane:** 2010-03-24 11:10:28

W kocie tego problemu nie bedzie bo licznik jast napedzany linka z przedniego kola.

MarcinN · **Napisane:** 2010-03-24 11:25:24

Matti napisał(a):

Kolega do R1 ma z tyłu + dwa i z dwójeczki mu elegancko na gumę wstaje.
No to dzisiaj pędzę po odbiór zębatki i tyle, jak mi się nie spodoba to znów zmienię.

Pomyśl może, żeby zamontować przerzutkę od roweru. Nie będziesz musiał zmieniać zębatek.
;)

Mniejsza zębtaka

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum