Thundercat: Reborn

Mr.Jack · **Napisane:** 2008-04-18 14:09:03

Gazniki sa w porzadku. Szybki rozbieral je i sprawdzal wielokrotnie. Najdziwniejsze jest w tym wszystkim to, ze motocykl tak sie zachowuje do 4500 obrotow oraz tylko wtedy jak jest rozgrzany.

Jesli motocykl jest zimny, to praktycznie ten problem (szarpanie, prychanie, pierdzenie, strzaly w wydech i brak ciągu) nie wystepuje.

Sprawdzone zostalo (wg Szybkiego) chyba wszystko - przewody, swiece, fajki, aku, filtr powietrza, filtr paliwa.

Nie mam juz pomyslu. Na elektryke to mi nie wyglada, bo jak by to byl problem elektryki to w kazdym zakresie obrotow by sie cos dzialo i nie mialoby znaczenia czy silnik jest cieply czy zimny. Ale Szybki twierdzi, ze to raczej elektryka.

To tak wyglada, jakby do 4500 obr nie dzialal jeden albo dwa cylindry....

Ada · **Napisane:** 2008-04-18 14:09:03

Koma600 · **Napisane:** 2008-04-18 16:56:08

to niewiem ale straszna dupa..

marecki · **Napisane:** 2008-04-18 18:11:13

U mnie tyle że w MZ 251 były podobne objawy i okazalo się że padł modul zapłonowy. A skoro wszystko już sprawdziliście(gaźniki, świece, przewody, filtry) to pewnie coś jest z zapłonem. Mi też na zimnym silniku równo pracowal a jak się rozgrzał to szarpał.

Mr.Jack · **Napisane:** 2008-04-21 09:33:25

marecki - jestes pewien? Bo ja tez w sumie podejrzewam troche modul? Moglbys wlasnymi slowami opisac jak to sie dzialo u ciebie? Zerkne czy wszystkie objawy sa podobne.

marecki · **Napisane:** 2008-04-21 12:23:58

U mnie było tak że silnik zawsze odpalał za pierwszym kopnięciem czy był zimny czy ciepły nie miało to żadnego znaczenia.
Na wolnych obrotach (zimny) chodził równo, a jak się rozgrzał było już troche gorzej obroty falowały ale silnik nie gasł.
Przy wchodzeniu na obroty(silnik zimny) wkręcał się bez problemu i zchodził z nich równie szybko. Na rozgrzanym silniku przy powolnym dodawaniu gazu obroty skakały i szarpało silnikiem a jak chciałem szybko odkręcić manetke gazu to silnik gasł - tak jakby iskra zanikała.

Sprawdzaliśmy z kumplem wszystko po kolei najpierw czyszczenie gaźnika, wyjeliśmy filtr powietrza póżniej wykręcaliśmy części z jego moto i wkładaliśmy do mojego świeca, przewód zapłonowy, fajke, cewke i nic no i wkońcu zmieniliśmy moduł i jak ręką odjął wszystko wróciło do normy.
A myślałem że tak się dzieje przez uszkodzony simering na wale bo świeca była wtedy wilgotna a jednak okazało się że to moduł.

Najlepiej jak byś miał możliwość sprawdzić tak jak ja wykręcić od kogoś z moto i zobaczyć w swoim czy będzie chodził bo w serwisie to za samo sprawdzenie pewnie majątek wezmą.

Mr.Jack · **Napisane:** 2008-04-21 13:21:30

Hm, to nie do konca takie objawy jak u mnie... Co do modulu, to chetnie, ale raz, ze musialby sie zglosic ktos do pomocy, a dwa - trzeba by bylo miec gdzie to zrobic i czym :) Ja nie mam ani 1 ani 2 :)

Domel3k · **Napisane:** 2008-06-13 07:12:56

U mnie kot w zeszłym tygodniu odebrany od mechanika po synchro i regulacjach gaźników. Teraz chodzi równiótko i nie mam problemów z wolnymi obrotami.
Pozatym wymieniłem olej i filtr w silniku ( motul full syntetyk), oraz przewody hamulcowe na oplot stalowy (Hel) i do nich płyn DOT 5.1.
Standardowo podciądnięty łańcuch i moto śmiga jak nowe 8)

Jedna rzecz, którą wyczuwam od ok. 2-3 tygodni, to lekkie drgania na końcach kierownicy przy ok 7-7,5 tys obr. Mam wrażenie, że wcześniej tego nie było.
Co to może być Panie i Panowie :?:

Koma600 · **Napisane:** 2008-06-13 08:39:06

może daj koło do wyważenia albo zobacz ile jest wiatru

Mr.Jack · **Napisane:** 2008-06-13 12:34:40

A u mnie nadal kicha, po wymianie filtra powietrza.
Jedyne co mi pozostaje to wymienic iglice, swiece... Jak to nie pomoze, to kicha.

Koma600 · **Napisane:** 2008-06-13 21:12:01

no nie kiepsko tyle kasy i nie łowi...

Thundercat: Reborn

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum