Jak to odwiedziłem Serwis Yamahy.

Viper · **Napisane:** 2014-07-11 15:39:44

Zaprowadziłem Fazerka do serwisu, coby "chłopaki" przejrzeli i ewentualnie wyregulowali zawory, sprawdzili łańcuszek rozrządu i synchronizacje przepustnic. Ustaliliśmy, że jeśli nie będzie nic do roboty to za sprawdzenie zapłacę stówę. Przyjechałem dzisiaj po odbiór Yamaszki i przed odbiorem uregulowałem kasę za usługę, wyszło 200 zł. Przed odjazdem wstąpiłem do sympatycznego mechanika i zapytałem co było robione. Stwierdził, że tylko podciągnął łańcuch napędowy i założył jakieś uszczelki na linki, a zawory i cala reszta były OK. Wróciłem do salonu i zapytałem za co zapłaciłem dwie stówy? Pan przy kasie jakoś dziwnie zaczął na mnie patrzeć, ale po przypomnieniu rozmowy sprzed dwóch dni i rozmowie z mechanikiem oddał mi 100 zł. Fajnie, że "zaoszczędziłem" stówkę, ale jakoś dziwnie się poczułem, tak jakby ktoś chciał zrobić ze mnie 50-letniego faceta wariata.
p.s czy to możliwe, żeby po przebiegu 40 000 km zawory trzymałyby parametry?

Ada · **Napisane:** 2014-07-11 15:39:44

Jacek_L · **Napisane:** 2014-07-11 16:18:32

A napiwek to co :lol:

franc · **Napisane:** 2014-07-11 18:15:15

nie daje się do salonowych serwisów sprzętu nic się nie daje nawet samochodu się nie daje bo to banda jest normalna
trza mieć jednego sprawdzonego mechanika co sam na moto jeździ i robi dobrze bo serce w to wkłada

syga-cop89 · **Napisane:** 2014-07-11 18:43:06

franc napisał(a):

nie daje się do salonowych serwisów sprzętu nic się nie daje nawet samochodu się nie daje bo to banda jest normalna
trza mieć jednego sprawdzonego mechanika co sam na moto jeździ i robi dobrze bo serce w to wkłada

tylko weź znajdź takiego ;)

franc · **Napisane:** 2014-07-11 19:17:15

syga-cop89 napisał(a):

franc napisał(a):

nie daje się do salonowych serwisów sprzętu nic się nie daje nawet samochodu się nie daje bo to banda jest normalna
trza mieć jednego sprawdzonego mechanika co sam na moto jeździ i robi dobrze bo serce w to wkłada

tylko weź znajdź takiego ;)

są tacy i jak się już takiego ma to trza się go trzymać

Tanatos · **Napisane:** 2014-07-11 20:16:51

Cześć Panowie,

Dołożę swoje 3 grosze.

Popieram zdecydowanie, aby nie oddawać NIC do autoryzowanych serwisów. Sam swego czasu byłem doradcą serwisowym w ASO jednej z japońskich marek produkującej auta (nie chcę robić kryptoreklamy :D). W skrócie wygląda to tak:

- pensje w korporacjach samochodowych są mniejsze niż Wam się wydaje (myślałem, że tyczyło się to tylko tejże marki gdzie pracowałem, szybko po rozmowie z kolegami z konkurencji okazało się, że wszędzie jest chu...wo)
- w związku z tym jest duża rotacja wśród pracowników, bo taki który się czegoś nauczy, odłoży kasę, kupi swój sprzęt i otwiera prywatny warsztat
- firmy nastawione na oszczędności bardzo chętnie na mechaników przyjmują praktykantów ze szkół. Z całym dla nich szacunkiem, ale nie po to się płaci bajońskie pieniądze w ASO aby ktoś się uczył na Twoim samochodzie... W błędzie zaś jest ten, kto myśli, że praktykanci są tylko od "przynieś, podaj, pozamiataj"
- w związku z powyższymi punktami jakość usług serwisowych w ASO jest nieadekwatna do cen jakie się w nich płaci

Możecie się ze mną zgodzić lub nie, ale przemyślcie to co napisałem :)

LWG!

Viper · **Napisane:** 2014-07-11 20:34:04

Akurat tego mechanika znam, pracuje w serwisie od kilku lat i sam jest motocyklista, jeździ na enduro i nie tylko aż miło popatrzeć. Poza tym nie generalizowalbym opinii o serwisach. Ja jeżdżę z samochodami do autoryzowanych i wcale nie jestem kasowany drożej niż gdzie indziej. Tylko, że prowadzą je moi starzy kumple :)

Żuku · **Napisane:** 2014-07-11 20:48:58

w ASO patrzą na przebieg (wiadomo jak z nim) i do tego robią check liste jak im nic nie powiesz.
Z różnym podejściem... w końcu to też ludzie, którzy nie chcą się narobić, a chcą zarobić.
Jak bystre, to podejdą konkretnie do tematu i przy okazji coś podpowiedzą co z moto.
Jak nie, to będą męczyć moto tydzień... albo i dłużej.

Jeżeli powiedziałeś, żeby sprawdzili zawory, to ja znam tylko jeden sposób na to.
Chyba, że to czarnoksiężnicy ze stetoskopem :confused2:

A zawory jak masz ochotę to co 15 tyś możesz sprawdzać, zawsze można coś poprawić.

misiakw · **Napisane:** 2014-07-12 00:06:06

Viper napisał(a):

p.s czy to możliwe, żeby po przebiegu 40 000 km zawory trzymałyby parametry?

mój po 41,5 tys nie trzymał, wymagał wymiany 3 płytek i regulacji. ale ponoć w fazerach raczej problemów z tym nie ma - tak powiedział mechanior u którego ja robię. opinię ma i skutecznie ją utrzymuje więc raczej słaby nie jest...

co do aso... coś z tym jest, znajomek ojca pracował w aso kii, ja oddawałem samochód do aso, dostawałem fakturę z aso, a on jeździł do gościa który pracował u nich, przestał i własny warsztat otworzył...

Robert_312 · **Napisane:** 2014-07-15 02:23:17

Viper napisał(a):

p.s czy to możliwe, żeby po przebiegu 40 000 km zawory trzymałyby parametry?

Jest to możliwe Mójego FZ6 oddałem w zeszłym roku żeby mi sprawdzili (nie w ASO) jak tam zawory i wszystko było idealnie w połowie Funkiel nówka ;) a przebieg był wtedy 34k ~~

Disel · **Napisane:** 2014-07-16 11:50:20

Robert_312 napisał(a):

Viper napisał(a):

p.s czy to możliwe, żeby po przebiegu 40 000 km zawory trzymałyby parametry?

Jest to możliwe Mójego FZ6 oddałem w zeszłym roku żeby mi sprawdzili (nie w ASO) jak tam zawory i wszystko było idealnie w połowie Funkiel nówka ;) a przebieg był wtedy 34k ~~

Ja rowniez oddawalem do sprawdzenia zawory ale nie w serwisie lecz do chłopaków co sie motorami zajmuja nie od dzis i przy przebiegu 43k powiedzieli ze ok 5 płytek jest juz tak blisko granicy wymiany ale jeszcze niema co ruszac i zeby sprawdzic za jakies 20k takze chyba jest to mozliwe, Ja to sprawdze ponownie jakos szybciej 8)

motofun · **Napisane:** 2014-07-20 09:43:40

Witam
Wtrace swoje trzy grosze na tema ASO.Problem z ASO tkwi w mentalności ludzi tam pracujących i w podejsciuwlasciciela koncesji czyli ASO do sraw serwisu.Nie wiem dokładnie jak to jest z marzami w ASO motocyklowych ,ale w samochodowych ,gdzie prcowalem jako szef serwisu przez ladne kilka lat,zarabia się na samochodach nowych,a serwis to obowiązkowy niechciany dodatek.Wiele krwi napsulo mi wyklucanie się z szefem ,ze serwis ,a w szczegolnosci ludzie w nim prcujacy sa wazni,ze doświadczenie trzeba nagradzać itd.Na nic moje gadanie.Rotacja była spora bo placil pracownikom marne stawki i zawsze szukal oszczednosci w serwisie.Dlatego co lepsi szukali innego miejsca, gdzie ich fachowość docenia nie tylko finansowo,ale również słowem.Ja tez tak zrobiłem.Znalazlem sobie prace za granica w ASO,jako mechanik,tak z kierownika na mechanika, i jestem zadowolony,bo doceniają moja prace nie tylko finansowo.Potrafie powiedzieć dziekuje za dobry przepracowany tydzień, docenic innymi gestami tez.To przekłada się na podejście do pracy ,a w konsekwencji na jakość pracy ,która dla klienta jest najwazniejsza.Klienci zadowoleni tez potrafią docenic starania .I ak to działa,bo pracują starzy i młodzi dobrzy fachwcy Jeden z kolegow w tej mrce i firmie pracuje ponad 30 lat i nie jest uważny za mało wydajnego ,jak to mam miejsce w Polsce. Dlatego w moim ASO zarabia się przede wszystkim na serwisie, nie na nowych samochodach,bo mamy dużo zadowolonych klientów,ktorzy tez wymieniają stare samochody na nowe.I wtym tkwi sedno.

Pozdrawiam
Mariusz
FZS 1000 2003 :moto:

guli-86 · **Napisane:** 2014-08-17 11:11:41

Jak ktoś się sam zna na temacie to sam robi a jak nie to musi ładować kase w serwisy ASO i inne tego typu pseudo warsztaty. Ja już nigdy nie oddam moto ani auta do mechanika to są ludzie którzy tylko robią łatwe i szybkie rzeczy tam gdzie jest szybka kasa .

Jak to odwiedziłem Serwis Yamahy.

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum