FZ6 i walenie sie w zakret

Mr.Jack · **Napisane:** 2009-04-21 18:46:13

Czy u was tez zachodzi taka sytuacja, ze przy wiekszym pochyleniu w pewnym momencie macie odczucie ze motocykl zaczyna sie walic, albo uciekac tyl? Zakrety, ktore wczesneij robilem spokojnie na thundercacie, teraz powoduja u mnie nerwowosc.

Na poczatek myslalem, ze przy duzym zlozeniu po prostu mi sie tylne kolo uslizguje, ale dzisiaj stwierdzilem, ze odczuwalem raczej/tez walenie sie w zakret.

Ada · **Napisane:** 2009-04-21 18:46:13

jabol46 · **Napisane:** 2009-04-21 20:54:48

niewiem czy mowisz o tym co mysle ale moze to od tego ze opone masz z tylu wyjezdzaona(plaska) moze bierznik miec ale byc plaska i wtedy na zakrecie lipa

grisha · **Napisane:** 2009-04-21 21:30:38

Na dobrych oponkach to chyba się nie zdarza. Moje kleją się idealnie, chociaż nie zamknąłem oponki w tym sezonie, za dużo jeszcze piachu na drogach i się nie rozjeździłem. Chyba pozostają opony. Ale pytasz o FZ6, ale latasz na czymś innym?

HOROŚ · **Napisane:** 2009-04-21 22:14:58

Sprawdż czy tylne koło jest rónoległe z przednim. (czy tył np. skręca)
Być może po naciągnięcu łańcucha tylne koło daje np. w prawo.

Nemmo · **Napisane:** 2009-04-21 22:15:44

Mr Jack w zeszlym sezonie kupil nowke FZ6 ze stanow. Z tego co pamietam przyjechala jeszcze w oryginalnej skrzyni yamahy :twisted: Wiec raczej o zjechanych oponach ciezko mowic.... chyba, ze przebiegiem zablyszczal ;)

delta · **Napisane:** 2009-04-22 07:41:19

Albo ciśnienie albo drewniane opony.

Mr.Jack · **Napisane:** 2009-04-22 09:40:16

Cisnienie sprawdzalem w zeszlym sezonie jak mialem podobne objawy i bylo ok. Opony sa chyba srednie, ale moze to nie to. Inna sprawa, ze ja mam 7500 km na liczniku i praktycznie niewyjezdzone boki. Calt czas srodek zuzywam.

Ja sie tym boje jezdzic :) Jakos niestabilnie mi sie od poczatku nim jezdzilo.

A czy to moze byc tez kwestia profilu opon? Bo moze jest tak, ze do pewnego momentu faktycznie jest bardziej plaska, a pozniej ostro sie zagina. W kazdym razie uczucie jest bardzo nieprzyjemne - powoduje, ze ise boje mocniej pochylac, bo mam wrazenie ze mi tyl ucieka i moyto sie wali.

jabol46 · **Napisane:** 2009-04-22 09:51:20

Mr.Jack wrzoc zdjecia opon i sprawdz ten lancuch czy masz rowno naciagniety

slepy · **Napisane:** 2009-04-22 10:00:10

malo prawdopodobne przy taki przebiegu ale moze lozysko zawieszenia skoro piszesz ze od poczatku jakos niestabilnie Ci sie jezdzilo

Leśmian · **Napisane:** 2009-04-22 11:31:03

A opony seryjne czy szersze? Jaks szersze to może to jakieś zaburzenia trakcji rodzi :roll:

Mr.Jack · **Napisane:** 2009-04-22 12:12:29

Łańcuch z tego co wiem nie jest równo wyciągnięty, ale jakie to ma znaczenie skoro przy normalnym pochyleniu nic sie nie dzieje i dopiero w pewnym momencie, po przekroczeniu pewnej granicy, zaczynaja sie dziac zle rzeczy?

Opony sa nowe, od producenta moto. Znaczy sie pierwsze i takie jakie sobie producent wymyslil.

delta · **Napisane:** 2009-04-22 13:28:48

Mr.Jack napisał(a):

Łańcuch z tego co wiem nie jest równo wyciągnięty

Nie wyciągnięty, a naciągnięty, czy z obu stron masz na tych samych kreskach naciągu, o to jabolowi chodziło.

Mr.Jack napisał(a):

Opony sa nowe, od producenta moto. Znaczy sie pierwsze i takie jakie sobie producent wymyslil.

Tzn jakie? I jaki rozmiar?

Mr.Jack · **Napisane:** 2009-04-22 15:32:47

Nie wiem jak bede przy moto to sprawdze :P
17 cali, 180tki.

Radekx · **Napisane:** 2009-04-22 22:10:44

Według mnie to przez zjeżdżony środek opony.
Miałem tak w Thundercacie. Nieprzyjemne rzucanie tyłem + gwałtowna chęć upadku moto po przekroczeniu określonego poziomu pochylenia. Zmienisz oponki i będzie gitara.

piotrus · **Dołączył(a):** 2009-05-10 16:06:47 **Posty:** 1

Mr.Jack
Miałem podobne odczucia w zeszłym sezonie jak tylko zaczynałem ujeżdzać fz6. Myślałem, że to przez oponę, a że akurat była do wymiany to zmieniłem na nowego BridgeStone'a ale nadal było to samo. Gdy posadziłem swoją niunie z tyłu przestałem to odczuwać. Fz6 ma dosyć wysoko środek ciężkości. Są na to dwa rozwiązania, jedno to obniżenie zawieszenia. (Widziałem w internecie jakies zestawy do tego.) Drugi to przyśpieszaj w zakrecie. Ja dodaje gazu nawet z tysiaka do przodu. Wchodząc w zakręt zmniejsza się powierzchnia styku opony z asfatem (obwód opony jest większy na środku niż na krańcach). Mając te same obroty wręcz zwalniasz motocykl, a zarazem bardziej tracisz równowagę. W fz6 przez ten wysoki środek jest to mocno odczuwalne. Ten typ tak ma.
Pozdrawiam!

FZ6 i walenie sie w zakret

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum