szymoon87 napisał(a): Dotarłem do materiału, gdzie wskazana jest różnica w krzywiźnie bieżnika i moim zdaniem to jest główny współczynnik chyba aby nie mieszać opon w Moto
powód jest jeszcze prostszy. Tył ma za zadanie napędzać, przód hamować. jeśli masz opony "niesparowane", to może być tak ze jedna z opon będzie miała lepsze trzymanie niż druga (np nagrzeje się szybciej, lepiej będzie trzymała na mokro itp) co moze spowodować ze np w złożeniu puści szybciej niż ta druga, albo np tył będzie napędzał jak szalony a przód nie da rady tego wyhamować i puści.
dla tego na pewno, na 100% nie mieszałbym typów opon - sportowej z turystyczną itp. Dodatkowo nie znając kierowcy, również sugerował bym mu takie same opony na obu kołach. Jednak sam rozważałem opcję dwóch róznych (nawet producentów) u siebie, bo po prostu na przednie koło nie było w tej oponie rozmiaru takiego jaki chciałem mieć na tyle. Ale obie opony miały być podobnego typu, i mając świadomość tego uznałem że dla mnie to ok. tak więc w tym przypadku mając od wybioru starego kartofla, który stanowczo jest dla mnie na NIE, a nowszą wersję tej samej opony, tego samego producenta, myślę że można w to iść. Ale z zaznaczeniem że to są inne zestawy, i zanim w pełni temu układowi zaufasz warto powoli go testować w róznych warunkach.
|
