prędkości, obroty , biegi....z serii LAMER KŁESZYN....

Colo · **Napisane:** 2010-04-14 17:42:14

doxy napisał(a):

no dobra a jak sobie radzić na światłach kiedy nie chce się wbić jedynka czy tam luz ? trochę szkoda mi sprzęgła żeby ruszać np. z 3-ki a dziś miałem właśnie takie dziwne loty że na postoju nie chciały się wbić i nie pomagało luzowanie sprzęgła i ponowne próby więc siłą rzeczy ruszałem z wyższych biegów.... skrzynia raczej ok bo jak jadę i miele biegami to wszystkie spoko wchodzą i schodzą problem pojawia się jak zatrzymam się na np.3-ce bo nie zdążę się wyredukować.

Ogólnie musisz opanowac szybką redukcję biegów tak zeby wyrobic sie do tej 1-ki.
No ale nie zawsze sie da i czasami zostaniesz na tej nieszczęsnej 3-ce która nie chce zejsc nizej, wtedy musisz moto przetoczyc o jakies 10 -20cm do przodu lub tyłu caly czas próbując zbijać bieg.
Metoda mniej widowiskowa niz palenie z 3ki ale za to tak samo skuteczna :D

Ada · **Napisane:** 2010-04-14 17:42:14

dziadek173 · **Napisane:** 2010-04-24 11:15:13

wystarczy klamka sprzegla "popracowac" i biegi spadaja.... pojedynczo

doktorek · **Napisane:** 2010-05-11 21:00:24

Dreslak napisał(a):

Tak może dodam jak podaje producent:
zmiana w górę:
1st ? 2nd: 30 km/h (19 mi/h)
2nd ? 3rd: 45 km/h (28 mi/h)
3rd ? 4th: 60 km/h (37 mi/h)
4th ? 5th: 75 km/h (47 mi/h)
5th ? 6th: 90 km/h (56 mi/h)

Zmiana w dół
6th ? 5th: 25 km/h (15.5 mi/h)
[...]
3rd ? 2nd: 25 km/h (15.5 mi/h)
2nd ? 1st: ?

Dzis toczyłem podobną dyskusje ze znajomkiem z hondzia.
Okazałem się że zupełnie nie wiem przy jakich obrotach zmieniam biegi ale nie stuka mocno więc chyba jest OK.
Moje śledztwo wykazało że, wg instrukcji która właśnie zassałem są inne prędkości biegów w góre: 16, 24, 32, 40, 48km/h (ale tak się nie da).

Znalazłem jeszcze taki kalkulatorek, może się komuś przyda http://gearingcommander.com/
Można porównać różne motocykle! interesujace
wg niego i instrukcji zmiana biegów powinna być przy: 3886, 3989, 4220, 4064, 4400 ;) czyli jakies 4100obr/min.
Może się komuś przyda.

PS. Nie rozumie dlaczego w instrukcji napisali przy wszystkich przełożeniach, zmiana w dół 25km/h?
To co jade, hamuje do 25 i z 6 bez miedzygazu klikam az do 2? Baaaardzo to dziwne i po co instrukcja jest?

kjuik · **Napisane:** 2010-05-12 18:52:24

chodzi o zwalnianie o :roll: 25 km/h między kolejnymi biegami

dziadek173 · **Napisane:** 2010-05-13 00:44:35

doktorek
skoro biegi zmieniamy przy 4.1k nasuwaja mie sie 2 pyt..
1.dlaczego nie umiemy jezdzic
2.dlaczego max moc jest osiagalna w duzo wyzszej partii zegarka (1-5 zmiana przy 4,1k i na 6 odcinka ???)

doktorek · **Napisane:** 2010-05-13 23:13:14

rabbit001 napisał(a):

chodzi o zwalnianie o 25 km/h między kolejnymi biegami

hmm dziwny ten zapis ale niech i tak będzie, a czy wogóle ktoś patrzy na licznik? ;)

dziadek173 napisał(a):

1.dlaczego nie umiemy jezdzic

eee no chyba wszyscy sie w siodle trzymamy... a tak przy okazji dalej mam ndzieje ze kiedys crash pady założe, byle nie za późno ;)

dziadek173 napisał(a):

2.dlaczego max moc jest osiagalna w duzo wyzszej partii zegarka (1-5 zmiana przy 4,1k i na 6 odcinka ???)

Instrukcja raczej stara się podać wartości dla jazdy spacerowej, tak mi się wydaje.
Może macie więcej fantazji niż ja ale prawdę mówiąc rzadko pałuje, zwłaszcza po mieście w wyższych partiach zegara.

Ma może ktoś wykres mocy od obrotów dla thundercata?

psychochemik · **Napisane:** 2010-10-11 19:20:33

zapytałem ale widać nie tam gdzie trzeba - spróbuję tutaj:
czy zmienianie biegów bez sprzęgła (nie na siłę ale przy umiejętnej pracy manetką) może uszkodzić skrzynię bądź sprzęgło? Pytam bo w mojej niuńce ślicznie wchodzą, nawet ciszej i płynniej niż ze sprzęgłem. W zasadzie mógłbym lewej klamki tylko do ruszania i stopu używać tylko nie wiem czy to czegoś nie rozwali po czasie.
Będę wdzięczny za wszelkie info w temacie.

ryto · **Napisane:** 2010-10-13 14:50:59

psychochemik napisał(a):

czy zmienianie biegów bez sprzęgła (nie na siłę ale przy umiejętnej pracy manetką) może uszkodzić skrzynię bądź sprzęgło? Pytam bo w mojej niuńce ślicznie wchodzą, nawet ciszej i płynniej niż ze sprzęgłem. W zasadzie mógłbym lewej klamki tylko do ruszania i stopu używać tylko nie wiem czy to czegoś nie rozwali po czasie

hehe, trochę odświeżyłeś temat ;-)
Trochę czytałem na temat zmiany biegów bez użycia sprzęgła (szczególnie do góry) i w zasadzie są różne opinie. Jedni piszą, że nic się nie stanie jak robisz to umiejętnie. Ponoć zmieniają tak biegi nawet w puszce. Inni twierdzą, że po to jest sprzęgło, żeby z niego korzystać... Ile ludzi tyle opinii, ale nigdzie nie widziałem postu, że ktoś zrypał skrzynię przez nieużywanie sprzęgła...
Chyba pozostaje ci samemu potestować i się przekonać ;-)

A tak przy okazji...

Nemmo napisał(a):

Zobacz jak pieknie miekko wchodza biegi w dol przy miedzygazie nawet przy 3-5 tys to zmienisz zdanie. Skrzyni w ogole nie slychac. Jak to opanowalem to zawsze uzywam.

Międzygaz przy 3 tys obr? Nie szarpie Ci? Przy 4 jeszcze się da, przy 5 tym bardziej, ale 3 tysie to trochę mało... Ja co prawda mam fzs a nie yzf, ale sporej rożnicy nie powinno tu być... Chociaż, zależy z jakiego biegu redukujesz ;-)

Pozdro.

KrukFz6 · **Napisane:** 2011-03-01 10:42:47

Cześć :) Nie znalazłem odp. na moje pytanie na forum. Jako początkujący motocyklista chciałbym się was zapytać jakie obroty są optymalne dla silnika Fz6 ? Przy jakich obrotach powinno się zmieniać bieg na wyższy tak żeby zbytnio nie przeciążać silnika, ale też żeby go nie dusić? Wiadomo, że są to silniki wysoko obrotowe. Aktualnie operuje manetką w zakresie 5-7 tyś obrotów i zmieniam bieg. Chciałbym poznać zdanie doświadczonych motórzystów ;D Pozdrawiam.

poczytaj wszystko powyżej :D

Yaco · **Napisane:** 2011-03-01 11:57:23

W sumie to zmieniasz jak Ci pasuje;) kwestia wczucia sie w moto, ale fazer ladnie od dolu ciagnie :) ja zwykle tez w tym zakresie zmieniam obroty,chyba ze trzeba szybciej wyprzedzic:)

długi · **Napisane:** 2011-03-01 12:15:02

Tak jak Yaco pisze-kwestia wczucia,ja w sumie na obrotomierz nie zaglądam tylko na słuch zmieniam.

grisha · **Napisane:** 2011-03-01 12:41:00

Ja w normalnej jeździe nie przekraczam 6000-7000, powyżej moto łapie drugi oddech i robi się wściekłe ;-) Moim zdaniem Fazer ciągnie od dołu przyzwoicie, ale rewelacyjnie to ciągną V-ki, nawet nieco słabsze.

Szopix · **Napisane:** 2011-03-01 17:27:08

Yaco napisał(a):

ale fazer ladnie od dolu ciagnie

taa ciekawe który :P chyba liter :P
w porówaniu do xj6 to fazer w ogóle nie jedzie na niskich obr :P

Jak mi się załączy emeryt to zmieniam przy 3k obr, przy normalnej jezdzie 5k-8k obr. Jak uruchomi się szatan, to przed odcinką ;)

desable · **Napisane:** 2011-03-01 18:55:38

Szopix napisał(a):

Yaco napisał(a):

ale fazer ladnie od dolu ciagnie

taa ciekawe który :P chyba liter :P
w porówaniu do xj6 to fazer w ogóle nie jedzie na niskich obr :P

No, właśnie wyjąłeś mi to z ust :D Też uważam, że faza to raczej na niskich, to nie bardzo :D

Kiedyś ktoś tu pisał, co pisze w serwisówce (tj. przy jakich obr powinno się zmieniać biegi), ale nie pamiętam dobrze. 5k? 5,5k?

doxy · **Napisane:** 2011-03-02 15:16:07

siemka , kiedyś sam o to pytałem zatem polecam lekturę .....
viewtopic.php?f=20&t=4398

prędkości, obroty , biegi....z serii LAMER KŁESZYN....

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum