Wibracja przedniego koła/kierownicy z kufrem

mores · **Napisane:** 2012-02-16 18:03:01

U mnie też tak jest przy puszczeniu kierownicy, prędkość pow. 50 km/h. Osobiście myślę, iż jest to wina opony, chyba jest pofałdowana, że tak to ujmę. Na nowy sezon wymiana, więc mam nadzieję, że problem minie. Jeśli nie to z pewnością będziemy szukali rozwiązania :)

Ada · **Napisane:** 2012-02-16 18:03:01

ravlos · **Napisane:** 2012-02-16 20:19:23

U mnie też tak jest w przedziale 50-80km\h później problem ustępuje , na pewno to nie jest wina opony czy wyważenia koła. Na wiosnę sprawdzę bo wymieniłem łożyska główki ramy może to one były przyczyną

MG75 · **Napisane:** 2012-02-16 22:24:00

W kazdym motocyklu po zalozeniu tylnego stelaza + kufra przy lekko zuzytej oponie po puszczeniu kierownicy chodzi ona na boki.
Jest to normalna sprawa - trzymac kiere w lapach albo zamontowac amor skretu i sie nie przejmowac
Predkosc przy ktorej shimmy sie zaczyna i mija jest zalezna od opony i obciazenia tylu.
Co do dgran to w 90% przypadkow winna jest opona. Nawet nowe opony moga wywolywac takie drgania.
U mnie w R1 Pilot Road 3 od nowosci powyzej 150km/h wywoluje wygaszajace sie i narastajace drgania.

Piniu · **Napisane:** 2012-02-17 11:49:48

Oprócz czynności o których piszecie (łożysko główki ramy, dokładne zamocowanie kufra/stelaża itd)
dodałbym utwardzenie tylnej sprężyny i lekkie wpuszczenie przednich lag w półkę. Zmieni się środek ciężkości i powinno być lepiej. Generalnie im kufer dalej jest wysunięty w tył tym większe odciążenie przodu i możliwość shimy.

mic_kow · **Napisane:** 2012-02-20 12:47:50

Sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach - dompompowanie kół u brata może nie zlikwidowało problemu całkowicie, ale bardzo go ograniczyło.

Bono · **Napisane:** 2013-05-23 17:59:23

Miałem to samo w Bandicie. Po założeniu kufra Suzi wpadała w shimmy tak pomiędzy 50 a 70 km/h. Po zdjęciu kufra było trochę lepiej ale po odkręceniu płytu i stelarza znikneło :) Mimo tego mam wrażenie że mogła się do tego przyczynić stara opona z przodu ( jako jedna ze skadowych ).

czesterb3 · **Napisane:** 2013-06-09 21:59:32

U mnie podczas jazdy przy większej prędkości zaczyna motorek tak jak by mrowić, a szczególnie czuć to na stopkach przez buty. Co mu może dolegać. Jak ktoś ma pomysł to piszcie swoje przemyślenia bo nie wiem co mam zrobić. Szukam rozwiązania a pogoda się robi. :moto:

Loku · **Napisane:** 2013-06-10 08:46:10

Pierwze co to nasmaruj łańcuch, często mrowienie w stopach jest pierwszym objawem suchego łańcucha.

Kufer centralny powoduje drgania kierownicy. Jest to spowodowane oporem/zawirowaniami powietrza.

dittos · **Napisane:** 2013-06-10 21:24:30

szczerze, to nie zauważyłem czegoś podobnego, a kuferek 50L.
2,5 bez problemu dawał radę...myślę, że to też jest zależne od kształtu/obłości kufra

Siojek · **Napisane:** 2013-06-10 21:52:25

Ja mam 52 litry i specjalnie sprawdzałem czy są shimmy 190 jechałem i nic nie czułem fakt że za dużo kufra nie obciążyłem ale i tak byłem zaskoczony że nic nie drga

Loku · **Napisane:** 2013-06-11 10:46:41

Ale drgania będą tylko w pewnym zakresie prędkości i pewnie trochę to też to zależy czy akurat przyspieszamy, jedziemy równo czy hamujemy silinikiem. Mi w poprzednim motocyklu drgania pojawiały się gdy puściłem kierwonice przy około 70-80 km/h. Jakby to miało być tak, że drgania są zawsze, a czym szybciej tym gorzej to nikt by nie montował kufra. A i pewnie producenci by coś w tym temacie zrobili (a tak naprawdę to już wymyślili). Przy pewnej prędkości szczyt "klina" powietrza tworzący się za kierowcą wywiera pewną siłę na kufer, powodując opór i zawirowania powietrza na ścianie tego kufra. Siły powstające mogą powodować lekką niestabiloność motocykla o której mówimy. Analogicznie do sytuacji gdy jedziemy z pasażerem. Przy pewnej prędkości szczyt tego klina uderza w czoło kasku pasażera. To jest ten moment kiedy pasażerowi telepie głową. Inny przykład też analogiczny gdy jedziemy za ciężarówką (stosunkowo nie szybko) i też jest takie miejsce i moment, że ciężko utrzymać głowę (wiadomo im lepszy kask tym efekt mniejszy). To jest właśnie powód drgań. Zaburzony przepływ powietrza, a kufer jest dość sztywno zamocowany do stelaża i wszytskie siły przenosi na motocykl. Słyszałem, że wymyślono już specjalne platformy pod kufer. Platforma ta ma pewien minimalny zakres ruchu obortowego prawo, lewo. W ten sposób telepie tylko kufer, a siły przenoszeone na konstrukcje motocykla są o wiele mniejsze. Zauważcie, że jadąc z pasażerem lub dodatkowym bagażem na tylnim siedzeniu, efekt ten jest dużo mniejszy lub nie występuje. Z prostej przyczyny. Kufer jest zasłonięty lub bagaż powoduje jego bardziej opływowy kształt, więc w płaską ściane kufra nie uderza powietrze. Wracając do prędkości jadąc szybciej lub wolniej powietrze inaczej się układa, co powoduje jego inny przepływ w okolicach kufra. Dlatego drgania są tylko w pewnym zakresie prędkości. Ale ładną teorię wymyśliłem :D

michal.m · **Napisane:** 2013-06-11 12:33:13

Loku napisał(a):

Ale ładną teorię wymyśliłem :D

Jakby nie było Twoją teorię w swoim przypadku zauważyłem:
- jadąc sam bez kufra: niestabilności przedniego koła odczuwam przy prędkości granicznej dla mojego fazera, od ok.170km/h wzwyż (od razu dodaje, że to nie moje prędkości przelotowe - baaaardzo sporadycznie tego doświadczam i krótkotrwale)
- jadąc sam z kufrem załadowanym: niestabilności przedniego koła odczuwam przy prędkości tak jakoś >130km/h
- jadąc sam z kufrem załadowanym+sakwy boczne+kask na miejscu pasażera "zasłaniający" ścianę kufra: niestabilności przedniego koła odczuwałem przy prędkości tak jakoś dopiero od ~170km/h
- jadąc z plecaczkiem z kufrem załadowanym: niestabilności przedniego koła w ogóle nie odczuwam :D

Wibracja przedniego koła/kierownicy z kufrem

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum