Dodam tylko, że instrukcja mówi o ustaleniu najluźniejszego miejsca na łańcuchu i na nim dokonywania pomiaru.

Mierzymy siedząc na moto czy na stopce centralnej bez obciążenia?

To dziwne bo dla kilofazy jest całkiem odwrotnie... cyt z manuala "The drive chain slack must be checked at the
tightest point on the chain." :wink:

Hej,
Podłącze się pod temat.
Otóż naciągając łańcuch zauważyłem, że wcześniej był on prawdopodobnie źle naciągnięty. Mianowicie naciąg po obu stronach różni się o jedną kreskę na skali. Chciałem poluzować troszkę z jednej strony (żeby się wyrównały skale) a następnie naciągnąć symetrycznie. Problem polega jednak na tym, że po poluzowaniu śruby kontrującej i próbie poluzowania łańcucha nic się nie przesuwa, luzuje się tylko ta blaszka na końcu wahacza a nic nie zmienia się na skali. Czy naciąg łańcucha działa tylko w jedną stronę (tzn tylko naciąg bez luzowania?) czy ja robię coś źle?
Dla dociekliwych wykonywałem tą operację na centralce, bez obciążenia.