Stale paląca się kontrolka ABSu syngnalizuje dwie rzeczy: brak komunikacji ze sterownikiem ABSu(powody mogą być różne, od kostki którą należy odpiąć/podpiąc, po uszkodzony sterownik) albo opcja druga(najbardziej proawdopodobna, bo ze sterownikami w tym modelu raczej nie ma żadnych problemów) - to trwale istniejący problem w układzie. Sterownik przy starcie odpala procedurę sprawdzenia wszystkich obwodów i jak wykryje usterkę to dioda nie gaśnie. Jeżeli wcześniej jeździłeś i było ok, a teraz kontrolka nagle się pojawiła to na 99% nie problem ze sterownikiem, a wykrycie jakiejs usterki. W tym trybie nie da się uruchomić żadnej z testowych procedur(Test1/Test2) - najpierw trzeba rozwiązać/znaleźć przyczynę. Jak to zrobic? tutaj zaczyna sie zabawa podobna do komunikacji alfabetem morse'a :D cała procedura jest opisana w serwisówce - podłączacz miernik tak jak na załączonym schemacie i na podstawie skoków napięcia odczytujesz numer błędu/błędów - napięcie skacze z poziomu 0V do 12V, skok trwający ~1s(dłuzszy stan) oznacza cyfrę dziesiątek, a krótsze sygnały ~0,5s oznaczają cyfre jedności (sygnał na zasadzie "długi, długi, krótki, krótki, krótki - będzie oznaczał kod błędu 23) + przerwa pomiędzy kolejnymi numerami błędów ~3s. Przechodziłem to u siebie, odczytałem w ten sposób błędy sterownika, więc jak będziesz miał z tym problem to śmiało pisz - pomogę. Jak już uda Ci się podłączyć miernik i zaobserwować skoki napięcia to polecam nagrac filmik(np. telefonem) bo odczytanie tego kodu nie jest wcale takie proste - łatwiej to później zrobić z filmiku który można "n" razy oglądać/przewijać. Powodzenia!
| Załączniki: |
Komentarz: Schemat wyświetlania błędów
Screenshot 2020-06-22 at 21.48.28.png [38.9 KiB]
Pobrane 392 razy |
|
Komentarz: Schemat podłączenia miernika
Screenshot 2020-06-22 at 21.48.07.png [131.79 KiB]
Pobrane 394 razy |
![[ img ]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200802/1da58ef508949302ff3659c846781bf8.jpg){kind=link}