Fzs1000 za mała prędkość max.

Fazer'71 · **Napisane:** 2016-09-28 20:14:23

Witam.W moim Kilofazerze prędkość maksymalna 240km/h,trochę mało jak na litra.Zaznaczę że 1,2 bieg kręci 12,500obr., 5,6 już tylko 10,000obr.Blokad pod pokrywami gaźników niema,zębatki standard.Może ktoś już takie coś ogarnoł.Pomocy!

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

rhazz · **Napisane:** 2016-09-28 20:44:12

Jeździłeś pewnie po niemieckiej autostradzie...
Nie rozumiem tych tematów o prędkość maksymalną? Po co? Na co? eh....
Skoro nie zamyka Ci obrotomierza to gdzieś jest jakaś modyfikacja. Inaczej szedłby jak zły do zamknięcia obrotomierza, a vmax będzie koło 260 może trochę lepiej

Fazer'71 · **Napisane:** 2016-09-28 21:18:08

Nie była to autostrada i napewno nie niemiecka , a z prędkością max.dla mnie jest tak skoro nie osiąga przynajmniej fabrycznej to jest zepsuty i trzeba naprawić.V max. wykorzysta się może trzy razy w sezonie,ale niech będzie tak jak powinno być.

t1studiospl · **Napisane:** 2016-09-30 09:41:02

A jak z prędkościami na 4. biegu? Jest odcinka (v=237kmph)? Do osiągania prędkości maksymalnej niezbędne są odpowiednie warunki, temperatura, wiatr. To własnie opór powietrza ogranicza vmax (w relacji "predkosc do kwadratu").

excop · **Napisane:** 2016-09-30 13:24:45

Jak V-max ma być fabrycznie 260 km/h, to tak ma być. Lepiej to mieć w zanadrzu a nigdy nie użyć niż gdyby raz tego zabrakło. To tak jak z pistoletem lub prezerwatywą :twisted:

taz1612 · **Napisane:** 2016-09-30 16:01:24

excop raz zabraklo do czego :P

aczkolwiek tak jak mówicie skoro ma być 260 to ma być
i żeby dojść do takiej prędkości to trochę czasu potrzeba
może odcinek ten na którym testujesz jest lekko pod górkę i sprzęt nie daje rady?
może kufer zbiera
może dietetyk potrzebny?
u mnie np licznik zawyża sporo może twój zaniża
jest sporo rzeczy do ogarnięcia

kurdę naprawdę ciężko jest rozwinąć maxa jak i gdzie wy to robicie

t1studiospl · **Napisane:** 2016-10-03 11:30:01

Zgadza sie, osiagniecie vmaxa jest ciezkie do uzyskania bez odpowiedniego odcinka trasy. Mi potrzebny jest okolo kilometr by osiagnac 250kmph (od 0kmph). Powyzej 240kmph fazer juz dostaje zadyszki (predkosc rosnie powoli), vmax to 255-263 kmph (do tego potrzeba juz okolo 2,5km) zalezy od terenu, temperatury i przede wszystkim wiatru. Natomiast na hamowni, nie bylo problemu osiagnac 289kmph licznikowo. Polska wikipedia, co prawda dla FZ1, ale podaje, ze vmax to 252kmph (pewnie chodzi o GPSowy pomiar). FZS1000 jest inna konstrukcja, ciezsza i ma inna skrzynie biegow ale te 250kmph licznikowe powinien osiagnac.

Fazer'71 · **Napisane:** 2016-10-05 21:15:22

Dzięki za podpowiedzi.Testy były na różnych odcinkach,z kufrem i bez niestety końcówka wolno idzie ale tyko do 240km/h i koniec.Na 4 biegu 230km/h bez odcinki,co ciekawe na 1i 2 biegu też nie odcina a kręci do połowy czerwonego pola(12,500 obr/min.)W przyszłym sezonie zajrzę do gaźników może ktoś grzebał przy dyszach(przy okazji pewnie pójdą Dynojety)Pozdrawiam.

kamin · **Napisane:** 2016-10-06 16:08:11

Fazer'71 napisał(a):

co ciekawe na 1i 2 biegu też nie odcina a kręci do połowy czerwonego pola(12,500 obr/min.)

No zdziwiłem się :) - bo mój odcina lekko przed 12 tys. obr. koledze który jeździ takim samym też. Może jest różnica w modułach zap. w różnych rocznikach. Co do prędkości max - jak założyłem dużą i szeroką szybę to moto zrobiło się wolniejsze o dobre10 km/godz. :) Teraz ledwo pod 260 ciągnie i to nie musi być pod wiatr :) Na 4tym biegu faktycznie do 230 ciągnie na 5tym 250 - licznikowo, według GPS jest mała różnica na minus.
P.S.
Moduł zapłonowy pasuje z FZSa z końca produkcji do tego z początku - podmieniałem jak miałem problemy z moto - kolegi jest 2005 mój 2002 i moto jeździło.

sewer · **Napisane:** 2016-10-09 18:10:19

Nie panikuj bo 240 a 260 tojuz nie jest aż taka przepaść podobny temat tylko że w fz1 był już wałkowany(wieksza szyba,cięższy jezdziec,pogoda) jeżeli było by cos powazniejszego to te 240 by nie pociągnoł

srubam · **Napisane:** 2016-12-23 21:49:07

Panowie a czy ktoś liczył zęby na zębatkach? Jeden ząbek więcej na przełożeniu i Vmax maleje ale moto jest mocniejsze. Ja naliczyłem 44. A u was jaka jest ilość ząbków?

Nie wymyślajcie że pogoda, czy waga ridera ma tu kluczowe znaczenie. Bo przy waszych teoriach motong zatankowany pod korek i taki co ma 3 litry w baku też będzie inaczej jeździł. Gość nie waży 200 kilo i nie jeździł podczas orkanu...... Ten sprzęt ma 143 konie i ponad 100Nm.... Takie teorie możecie snuć przy maszynach które mają po 12 koni i 125ccm. Wtedy waga kierowcy, wiatry, ukształtowanie terenu, zużycie jednostki nap itd. mają znaczenie.

kochas66 · **Napisane:** 2016-12-29 22:46:00

EXUP jest ?

Tanatos · **Napisane:** 2016-12-31 11:18:18

Nie ogarniam takich problemów... Gdyby v max było 250 km/h a rozpędzałby się do 150 km/h to serce na pewno by bolało.
Ale zawracać sobie głowę przez 20 km/h przy pułapie, który w polskich warunkach jest - przynajmniej dla mnie - irracjonalny?
Fazer'71 szkoda zdrowia (Twojego i - odpukać - czyjegoś), paliwa (przy takiej prędkości moto raczej nie pali 5 litrów) i ryzyka utraty prawa jazdy.

kochas66 · **Napisane:** 2016-12-31 20:41:38

Jak dla mnie to exap do regulacji,częsta przyczyna spadku mocy.

peterr86 · **Napisane:** 2017-01-08 17:47:59

kochas66 napisał(a):

Jak dla mnie to exap do regulacji,częsta przyczyna spadku mocy.

Też tak obstawiam, rzadko ktoś tam zagląda.

Fzs1000 za mała prędkość max.

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum