Słabe ładowanie FZS1000

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-01 19:37:39

tuzmen napisał(a):

Hehe cos tak podejzewalem ;)
Ale teraz juz wiemy przynajmniej ze nic nie wiemy. Bo przez chwile myslalem ze alternator i regulator masz ok...

Tuzmen 1050

Pytanie gdzie się traci te 3 V?
Bo z regulatora wychodzi 15 a do aku dochodzi 12?
Jest po drodze jeszcze jakiś przekaźnik lub inne usrojstwo?

Ada · **Napisane:** 2021-11-01 19:37:39

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-01 19:40:23

Te pietnascie nic nie znaczy jesli nie masz obciazenia na wyjsciu DC
Zepnijnwszystko razem i na sprawnym, naladowanym aku musisz miec min 13.5v bo inaczej regulator smietnik

Tuzmen 1050

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-01 19:51:38

tuzmen napisał(a):

Te pietnascie nic nie znaczy jesli nie masz obciazenia na wyjsciu DC
Zepnijnwszystko razem i na sprawnym, naladowanym aku musisz miec min 13.5v bo inaczej regulator smietnik

Tuzmen 1050

Pospinałem.
Ładowanie 12,07...
Winny regulator?

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-01 19:54:17

Zanim wyrzucisz kase na regler odkrec jescze dekiel alternatora i zobacz czy nie popalone cewki. To nie kosztuje a moze byc tez przyczyna. Na pewno masz naladowany aku? Pytam bo w spoczynku powinien miec 12.8v wiec dziwi mnie te 12.1

Tuzmen 1050

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-01 19:57:46

tuzmen napisał(a):

Zanim wyrzucisz kase na regler odkrec jescze dekiel alternatora i zobacz czy nie popalone cewki. To nie kosztuje a moze byc tez przyczyna. Na pewno masz naladowany aku? Pytam bo w spoczynku powinien miec 12.8v wiec dziwi mnie te 12.1

Tuzmen 1050

Aku naładowany. Ma ok. 12,7 w tej chwili.

Będzie widać że coś popalone?

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-01 20:01:09

Tak. Bedzie czarne. Ale to raczej pewne ze regulator. Masz mozliwosc pozyczyc od kogos?

Tuzmen 1050

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-01 20:06:23

tuzmen napisał(a):

Tak. Bedzie czarne. Ale to raczej pewne ze regulator. Masz mozliwosc pozyczyc od kogos?

Tuzmen 1050

Nie bardzo. Nikt ze znajomych nie ma FZ1.

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-01 20:35:56

To nie musi byc nawet yamaha. Wystarczy zeby kostki pasowaly

Tuzmen 1050

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-02 20:26:20

tuzmen napisał(a):

Zanim wyrzucisz kase na regler odkrec jescze dekiel alternatora i zobacz czy nie popalone cewki. To nie kosztuje a moze byc tez przyczyna. Na pewno masz naladowany aku? Pytam bo w spoczynku powinien miec 12.8v wiec dziwi mnie te 12.1

Tuzmen 1050

Odkręciłem. Nie wygląda to tak jak zdjęciach w nowych. Właściwie miedzi to nie widać.
To co powinno być miedziane jest czarne :confused2:

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-02 20:37:10

Jeszcze jedno. Za tym kołem magnesowym są 3 podwójne (chyba) gumki. Jak to sie fachowo nazywa?
Mam je jakby pęknięte na łączeniu.

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-03 00:43:57

Wrzuć foty

Tuzmen 1050

KrzychuZ · **Napisane:** 2021-11-03 21:07:15

[ img ]
[ img ]

Udało mi się zregenerować stojan.
Po zamontowaniu będę szukał przyczyny, bo podobno takie wypalenie nie może się zdarzyć.

tuzmen · **Napisane:** 2021-11-03 21:21:45

Nie wygląda ładnie ale nie widzę przepalenia.
Regeneracja czy tam wymiana jak najbardziej potrzebna, ale podejżewam że dostał od regulatora zwarcie do masy i sie troche przegrzał.
Plan masz dobry, jak złożysz altek to kolejne pomiary i ewentualny zakup regulatora

ForestRun · **Napisane:** 2021-11-07 11:56:58

Grzebię dalej :E Ładowanie 13.5v max.
Dzisiaj leciałem jeszcze raz po kolei wszystkie kostki. Na przewodzie który idzie od stacyjki, gdzie jest kabel plusowy i brązowy, w kostce konektory są przypalone, utlenione i stwardniałe. Pytanie czy wyciąć kawałek i wstawić nowy, czy wymieniać cały kabel.
Stacyjka rozbieralna jest ??

Wojt@s · **Napisane:** 2021-11-07 12:55:07

KrzychuZ napisał(a):

ForestRun napisał(a):

AC V powinno się zmierzyć zaraz za alternatorem, popatrz po kablu gdzie idzie, odpinasz pierwszą kostkę i mierzysz od strony alternatora. Nie wiem gdzie jest w FZ1, w FZS1000 za lewym boczkiem :)

Tak też zrobiłem. Jeszcze raz wyniki:
Pomiędzy 1 a 2: 45V
1:3: ok 35V
2:3: ok 35 V.
Przy 4-5 tys obrotów.

Zmierzyłem też DC na wyjściu z regulatora i tam mam 15, 1 do 15,4 V.
Do aku dochodzi 12,1V.
Gdzie "gubi" się to napięcie?

Zmierz jeszcze raz V AC na fazach wyjściowych z alternatora.
Tylko nie między nimi a masą z akumulatora.
Podaj wynik na jałowym i przy 5 tys. obr.

Dodatkowo opór między uzwojeniami na zimnym i na rozgrzanym silniku.

Słabe ładowanie FZS1000

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum