synchro fazera

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-29 01:41:33

Witam mam pytanie do osób znacących temat synchronizacji gaźników. Zaopatrzylem sie w zestaw carbtune2 w celu dokonania dokladnej sychronizacji moich gaziorków. Filterek powietrza nowy gazniki wyczyścilem poziomy na plywakach ok srubki regulacyjne wykrecilem o 2 obroty po przejazdzce i kontroli swiec wykrecilem kazda o jeszcze cwierc obrotu i nowe swiece zaczely dostawac delikatnie szarawego nalotu wiec mysle ze tu jest wszystko ok. podlaczam carbtune obroty jak kaze srewisowka okolo 1200 zsynchronizowalem podciśnienia lecz jest ono dość male okolo 18mmHg serwisówka kaze 23-25mmHg ok wiec szukam po obrotach takiego podciśnienia i jest albo przy obrotach 1900 albo przy tysiacu. podciśnienie wynosi wtedy dokladnie 23,5mmHg dodam ze jak ma tysiąc obr wtedy dopiero slychac ze silnik pracuje równo i spokojnie a obroty sie nie bujaja. Teraz pytanie czy na jakich wkoncu obrotach synchronizowac gaziory? jakie ustawic wolne obr wg obrotow z serwisowki czy podciśnienia?? Najladniej chodzi jak zrobilem synchro na tysiacu ale czy pompa olejowa jest dostosowana do takiej predkości obrotowej silnika czy bedzie dawala za male ciśnienie??

Ada · **Napisane:** 2010-03-29 01:41:33

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-29 10:03:13

prędkość obrotowa 1200-1300 zawsze ustawiamy, szaro-biały nalot znaczy za ubogo.

Moja rada, bo ostatnio też przerabiałem podobny egzemplarz, kombinuj z poziomem pływaka, z tego co pamiętam książka mówi 12,5mm, ja ustawiłem na 12mm i nie jest za bogato i dopiero po uzyskaniu właściwego składu słupeczki zaczęły stać w miejscu, nie trzeba nawet tłumików i podciśnienie prawie książkowe uzyskałem w przedziale 1200-1300, każdy silnik czasami potrafi płatać figle i trzeba już kombinować. Jeżeli przy poziomie 11.5-12 będziesz miał nadal biało szary nalot to trzeba założyć zimniejsze świece zapłonowe, albo podnieść mu na iglicy paliwa i zobaczyć co będzie po jeździe.

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-29 10:26:08

A więc jednak gaźniki get out jeszcze raz :evil: swieczki cr9e przerwa tak jak mowi książka. Aha jeszcze pytanko do Wojtasa skąd wiesz ze poziom pływaka powinien być taki i skad wiesz że tą metoda nalezy mierzyc bo w haynesie jest inny sposób i w service manual tez. CZyżby to jakaś tega głowa obliczyla poziom pływaka wzgledem słupka paliwa w wężyku czy też moze masz jeszcze jakąś inna servisówke. To pytanie zadaje z ciekawośći bo wierze Ci na slowo ze mam ustawić 12mm:)

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-29 10:30:14

Ja ostatnio walczyłem z jednym fazerem to 4 razy gaźniki lądowały na stole.

Ogólnie sprawdzałem poza układem i wychodzi mi na to że na pływaku ma być ok. 12.5mm. Więc gaźniki na stół i zobacz co masz, jeśli masz ubożej to daj 12.5, jeśli masz po 12.5 do daj 12mm. Czasami trzeba odbiec od reguły, a masz za ubogą mieszankę, i to też jest powodem braku odpowiedniego podciśnienia.

Ustawiałem kilkanaście fazerów i wszędzie szło po 12.5 -12.6 i jest gitara, choć zdarzają się egzemplarze że dla nich trzeba dobrać doświadczalnie.

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-29 10:41:42

dobra dzisaj lub jutro sie biore dam znac jakie wyniki

Luterq · **Napisane:** 2010-03-29 10:42:32

patrickpk napisał(a):

CZyżby to jakaś tega głowa obliczyla poziom pływaka wzgledem słupka paliwa

Wojt@s czy ten Pan nas obraża ?!? :lol:

Jak spróbujesz ustawić poziomy przy użyciu rurki tak jak jest opisane w serwisówce to będziesz wiedział dlaczego wszyscy ustawiają mierząc pływaki. Metoda na szklane rurki jest dobra ale tylko do sprawdzenia w serwisie czy poziomy są ok.

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-29 12:52:02

Nikogo nie obrazam:) tylko kąbinuje z kąd sie bierze to tajemncze 12,5-12,7 bo zadna znana mi serwisówka nic o tym nie mówi chba ze macie jeszcze jakieś inne niz ja. Zeczywiście ustawianie na paliwo w wężyku może byc a wrecz nawet na pewno jest dosć irytujace i pracochlonne pozdrawiam

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-29 13:05:14

Cytuj:

Wojt@s czy ten Pan nas obraża ?!?

A pisząc tega głowa nie mam na myśli przesłowiowego Pana Kazia:P tylko kogos kto sie naprawde na tym zna i to obliczył:)

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-29 13:32:58

Luterq kolega po prostu jest świeży na forum :mrgreen: postawi flaszkę a będzie mu wybaczone 8)

Skąd się bierze, już Ci mowie, mam tą rurkę z serwisówki, oryginał taki jak książka przewiduje, zmierzyłem parę gaźników i wyszedł mi taki przedział właśnie że dla danych z książki poza układem , wychodzi tyle i tyle na pływaku.

patrickpk · **Napisane:** 2010-03-31 01:36:53

pływaki pomierzone wszedzie jest po 12,5-12,6 wiec dam 12 sprawdzilem tez iglice kazda jest na 3 rowku. Kurw.. wszystko ksiażkowo a jednak nie tak :evil:

Wojt@s · **Napisane:** 2010-03-31 12:44:27

No to 12mm i od dzieła;)

patrickpk · **Napisane:** 2010-04-01 11:31:47

Pływaki po dokladnym zmierzeniu wyszlo mi ze sa ustawione na 13mm lub ciut wiecej ustawilem wszystkie na 12,5 sróbki mieszanki wolnych wykrecilem o 2 obroty wszystkie zlozylem podlaczylem waku a podcisnienie okolo 17mmHg przy 1300obr i o co tu teraz chodzi?? zobaczymy jakie sie swiece zrobia ale kurde tak czy siak podcisnienie o wiele za male. ze zmian to wydaje mi sie ze sie lepiej na obr wkreca ale to tylko na postoju bo jeszcze rundki nie zrobilem.

Wojt@s · **Napisane:** 2010-04-01 16:05:48

Dziwne że po podniesieniu poziomu podciśnienie Ci zmalało.

Jak masz teraz 12.5 to musisz dać jeszcze więcej paliwa, 12mm . Ostatnio tak z Żuka fazerem walczyłem, nalot na świeczkach białawy, czyli za ubogo, dałem paliwo na książkę (12.5) ubogość, więc dałem 12mm i już dużo lepiej, podciśnienie miał koło 22 mm .

patrickpk · **Napisane:** 2010-04-01 23:29:49

zrobie mala traske i sprawdze swieczki jak biedzie bialo-szaro to dalej walcze z poziomem plywaka. Gorzej jak bedzie kawka ze smietanka:) bo wtedy juz nie wiem co z tym podciśnieniem. A co poza skladem mieszanki ma na nie wplyw??

gorylfx · **Napisane:** 2010-04-11 13:23:11

Zadam pytanie. Jak się ustawia ten poziom paliwa?

synchro fazera

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum