2002 i 2003, poza logo na baku, to ten sam motocykl :). Jest Varta o tym samym numerze, różnica jest taka, że 12Ah ma 70 mm szerokości, 10Ah ma 89 mm i można się na tym wtopić, dlatego zamówiłem 12Ah, zobaczymy jak to się będzie sprawowało, jak będzie lipa z doładowaniem to kupię właśnie takiego Exide :).

Aku dzisiaj do mnie przyjechało, od razu zalałem go elektrolitem, zostawiłem w spokoju na godzinę -instrukcja mówi o 30 min, ale kto by tam ich słuchał :)-, zmierzyłem napięcie 12.8V, i do moto :). Miało to wyeliminować przygasanie przednich reflektorów przy hamowaniu, częściowo tak się stało, ale nadal nie tak, jak bym chciał, dalej coś nie do końca gra jak powinno ;). Jutro muszę się dostać do tylnej lampy obadać żarówki, ewentualnie zamienić na LED-owe, to samo myślę zrobić z kierunkowskazami, z tym że przerywacz pewnie zgłupieje po takim zabiegu ;).

Sprawdź ładowanie podczas hamowania.
Sprawdź wszystkie połączenia elektryczne - słabe przejście daje opór.
Ledy to żadne rozwiązanie. Dobrze powinno być jak fabryka zrobiła.
Napraw na oryginale, a później się baw w dyskotekę ;]

Glenroy ja to mam tak, że średnio co dwa miesiące rozbieram fazkę i m.in. czyszczę styki. Warto też się na tym skupić, bo po co się potem niepotrzebnie denerwować.

Jeśli chodzi o exide to jest polski aku robiony w Poznaniu. Wozielem do nich ołów z Huty. Z rozmowy z jakimś pracownikiem dowiedziałem się, że robią aku na licencji jakiejś dobrej Zagranicznej firmy.

Sony T3

Po niecałym roku użytkowania moja Varta YT12B padła. Założyłem w maju zeszłego roku i fajnie jeździła do jesieni, przezimowała w ciepłym garażu i teraz ledwo zipie. W międzyczasie była podładowywana, generalnie nie polecam Varty od siebie.