Opona!

Ratchet · **Napisane:** 2020-06-19 00:22:47

sfazowany napisał(a):

Nie mam jeszcze odwagi złożyć się do tarcia podnóżkami, tym bardziej że odruchowo pochylam się do wewnętrznej zakrętu oddając moto nieco do pionu więc musiałbym już jechać kurewsko szybko żeby docisnąć całość do ograniczników. Siedzenie prosto neutralnie w takich mocnych zakrętach jest dla mnie bardzo dziwne, już nie mówiąc o dopychaniu motocykla do ziemi samemu zostając w pionie

No i bardzo dobrze, chodzi o to, żeby nie pochylać motocykla bardziej niż trzeba. To samo z przycieraniem kolanka - samo przyjdzie na torze wraz z większą prędkością w zakręcie, to nie jest cel sam w sobie. Na ulicy nie praktykuję. Na drodze staram się jeździć z taką rezerwą, że opony nawet nie zamykam. Fakt, że zwykle jeżdżę po znanych mi drogach, gdzie dodatkowo nie ma ostrych zakrętów tylko raczej łagodne łuki - musiałbym lecieć chyba ze dwie paki żeby takie pochylenie uzyskać (w końcu drogowcy starają się budować te drogi tak, żeby jak najwięcej ludzi te zakręty pokonało bezpiecznie).
Co do opon drogowych, które robią większe przebiegi - ja ich bym nie dojeżdżał na maksa, bo jeżeli taka opona robi np. 20tys, to ostatnie 5 tys. km jeździ się już na słabej gumie. Najgorzej to chyba się objawia na mokrej powierzchni, bo wtedy kumuluje się kilka czynników - słabsze odprowadzanie wody, niska temeratura i przez to słaba przyczepność.

Ada · **Napisane:** 2020-06-19 00:22:47

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-19 09:12:15

Hehe, kolanko mnie zupełnie nie rajcuje... W zakrętach kolanami ściskam bak. Na zwykłych przejażdżkach jestem daleko od takiego składania się w zakręty, tym bardziej na szybkich drogach. Jest tyle nieznanych czynników że zupełnie nie mam odwagi tak jezdzic na wycieczkach. Jest to wbrew zdrowemu rozsądkowi. Nie wiadomo co za zakrętem, nieznana nawierzchnia itp itd. Mam takie miejsce 20 minut od domu gdzie w środku pola droga ma 5 wyprofilowanych zakrętów 90 stopni jeden po drugim na odcinku może 400m, prawie zero ruchu, widać wcześniej czy coś jedzie, zero infrastruktury przydrożnej... Pole. To jedyne miejsce gdzie ćwiczę jeżdżenie po zakrętach, jak jest zimno to jeździłem tam z prędkościami 45-50kmh, teraz jak jest ciepło na liczniku miga 60-70. Generalnie niby szybko ale w razie błędu nie jadę 200. Z tym domykaniem opony - traktuję to jako wskaźnik możliwości motocykla versus moje umiejętności, mam pełną świadomość że fz6 wykorzystuję w małym procenciku możliwości, takie ćwiczenia dają mi wyobrażenie co się dzieje z moto i ze mną w mocnych złożeniach, pomaga mi to pracować nad odruchami - czy właściwie nad tłumieniem złych odruchów jak spinanie się na widok kamyczka, łapanie za hamulec czy obawa przed nie wyrobieniem się gdzie wyrobić się można bez problemu tylko trzeba mieć chłodną głowę. Później jak w zwykłej trasie jadę na 30-50% tego wysiłku to w nagłej sytuacji ciało szybciej samo zareaguje właściwie, nim dupa coś wyciśnie ze strachu

Janusz81 · **Napisane:** 2020-06-19 16:15:26

Dziś obejrzałem oponkę i dostrzegłem te znaczniki. Na środku 1,4mm do znacznika więc zbieram na oponkę i znów nie kupię "pirścionka" połówce :lol:

blue7 · **Napisane:** 2020-06-19 20:03:08

Janusz81 spokojnie, jeszcze chwilę ta guma Ci posłuży ale już czas rzeczywiście zastanowić co kupić nowego na jej miejsce. A jak wygląda sytuacja z przodu?

Janusz81 napisał(a):

i znów nie kupię "pirścionka" połówce

my tu o poważnych rzeczach, trzeba mieć w życiu priorytety ;)

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-19 21:02:29

Opona to tez pierscionek, tylko duzy i czarny :)

Janusz81 · **Napisane:** 2020-06-19 21:05:37

Hehe, taki żarcik, że nie kupię, bo kupię :lol:

Przód to też PR3 z 2016 i jest OK. Jest lekko wyząbkowana ale bieżnika jest sporo. Planuję ją zmienić na początku przyszłego sezonu.
Na tył pójdzie raczej PR5. Jak nie w lipcu to na pewno w sierpniu wymieniam tył.

marcingda · **Napisane:** 2020-06-20 00:28:42

Janusz81, pamiętaj tylko że przód jest ważniejszy. Utrata przyczepność tyłu jest jak najbardziej do opanowania, nawet jest przyjemna. Jeśli uslizgnie się przód to zwykle jest już po zawodach... ostrożny bym był z mieszaniem opon, to zupełnie różne generacje i przyczepności.

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-20 01:20:24

Kibicuję wymianie kompletem, stara opona na przodzie u mnie też wyglądała ok, a nowa jednak dała od razu lepsze czucie motocykla, lepszą przyczepność na chłodnym asfalcie - jeździłem od lutego gdzie czasem śnieg padał a i tak miałem problem zmusić ABS na asfalcie do pracy bo waląc w przedni hebel ciągle robiłem mini stoppale. Na starej oponie przedniej stoppala mogłem uświadczyć tylko w upale 30 stopni.

Janusz81 · **Napisane:** 2020-06-20 10:43:35

Do przodu nie mam żadnych zastrzeżeń odnośnie przyczepności i prowadzenia. Kpl opon chciałem wymienić po tym sezonie ale tył tak jak piszecie raczej nie wytrzyma dlatego go zmienię za niedługo. Wczoraj w nocy naczytałem się trochę o oponkach i co jest na rynku i biorę pod uwagę jeszcze Metzeler Roadtec Z8 Interact. Różnica w cenie przy komplecie dość znaczna między PR5 i temat do przemyślenia.

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-20 12:16:25

Metzeler ma wspólnego właściciela z pirelli, również świetne gumy. Wczoraj jeździłem na bridgestone battlax a41 i jestem zdumiony jak takie wąskie opony świetnie i precyzyjnie trzymają na asfalcie... Rok temu jeździłem na nich na f850gs i również robiły świetne wrażenie. Na razie tylko do dunlopów jestem uprzedzony po tych moich poprzednich Q2.

Janusz81 · **Napisane:** 2020-06-20 13:54:37

Właśnie wróciłem z jednego serwisu ogumienia w mieście zobaczyć co i jak. U nich za kpl PR5 wraz z montażem 1150zł, a za Z8 z montażem 850zł. Ceny są takie jak sam dowiozę koła. 300zł różnicy i pozostaje dylemat. PR5 czy Z8? Na dzień dzisiejszy nie chcę zmieniać przodu, bo chciałbym go dojeździć do końca sezonu i szkoda wg mnie jej wyrzucać, bo nie jest jeszcze zła.

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-20 14:55:36

Zrobisz jak uwazasz :) opony kupowalem na allegro w sklepie skyseba. Mają z kazdego kompletu kombinacje z roznych rocznikow i odpowiednio starsze są tansze. Tylko trzeba uwazac na opisy w tych tanszych opcjach bo w tytule jest np 2019 a pozniej w tresci okazuje sie ze nowsza jest 2019. Ja wzialem najświeższe. Co do różnicy, to oprocz skladu gumy michelin w road 5 dał zupelnie nowy system kanalików ktore rozszerzaja sie na dnie zeby skompensowac zuzywanie sie bieżnika i nie tracić sprawnosci w deszczu. Inna sprawa to ze road 5 są bardzo stabilne na boku opony przez to ze nie mają gestych nacięć przy krawędziach, chcialem kupic roadtec 01 bo lubię opony z takimi nacieciami - sprawdzało się to w autach, wierzę w odprowadzanie wody taką choinką, tylko ze opona motocyklowa przy jezdzie na wprost uzywa i tak tylko srodka bieznika. Gdzies w testach gadali o tym stabilizowaniu opony zmniejszając ilość nacięć na bokach, w deszczu i tak nikt się nie składa w zakrętach do zamknięcia opony więc w zasadzie te rowki przy krawedziach nie wnoszą wiele a guma z nacieciami w kontakcie z asfaltem pod obciązeniem łatwiej się odkształca.

avalar · **Napisane:** 2020-06-21 09:47:43

Janusz - ja bym szedł w PR5. Opinie na forum ma super, ja sam mam PR4 i wiem, że następne będą PR5 (lub wyższa generacja).

blue7 · **Napisane:** 2020-06-21 11:10:49

sfazowany napisał(a):

opony kupowalem na allegro w sklepie skyseba

ja również korzystałem, sprzedawca godny polecenia.

sfazowany napisał(a):

Co do różnicy, to oprocz skladu gumy michelin w road 5 dał zupelnie nowy system kanalików ktore rozszerzaja sie na dnie zeby skompensowac zuzywanie sie bieżnika i nie tracić sprawnosci w deszczu. Inna sprawa to ze road 5 są bardzo stabilne na boku opony przez to ze nie mają gestych nacięć przy krawędziach

wydaje mi się że te lamelki już były w PR4 GT jak kupowałem ale tamta opona ma daleko do PR5. Tak jak wspomniałeś ma bogatą rzeźbę i rowki ale też dużo większą tendencję do ząbkowania. Ogólnie im więcej wąskich nacięć tym bardziej ten proces będzie postępował, dlatego również bardzo dobrze zaprojektowana oponą wydaje się być PR5 która na brzegach jest gladka. A dzięki 2ct+ powinna być bardziej stabilna w zakrętach trochę świadczy o wyższości tego modelu. Ale wspomniana Metzeler to też dobra opona z tym że to trochę inna generacja i mniejszy przebieg można na niej uzyskać.

sfazowany · **Napisane:** 2020-06-21 12:09:27

PR4 miała te rezerwuary okrągłe na końcu nacięć, ale nacięcia w pionie miały gładkie ścianki. W piątkach rezerwuary są też niby na dnie szczelin na całej ich długości.

Recenzja revzilli, w 3/4 filmu jest wizualizacja tej technologii rozszerzających się szczelin:
https://youtu.be/Y88EbYGJhEg

Nasz przystojniak też już o tym gadał:
https://youtu.be/botNtNpAx9E

[ img ]

Opona!

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum