Roznice sa w elektronice i w malowaniu. Reszta to samo.

Pomińmy malowanie ...
Jakie są różnice w elektronice ?
Śruby nie są calowe ?
Nie są ograniczane ? Mają 150 KM ?
Miałeś kontakt z takim motocyklem ?

Na temat śrub róznie piszą.
Nie ma immobilizera (ale to chyba akurat tyczy sie FZS 1000).
Nie ma mrugania światłami drogowymi.
Kierunki z przodu świecą.
Kiedyś czytałem że FZ1 wersja USA ma jeden wentylator.

Tak w ogóle wydaje mi się że kiedyś był podobny temat.

Np w USA w diag mode nie ma regulacji poziomów CO1234
A i przypomnialem sobie bo kombinowalem w tym temacie, wersja usa ma o jeden zab mniej ns zebatce zdawczej

Ja zmniejszyłem zębatkę bo jedynka wydaje mi się za długa, na prędkości max mi nie zależy i tak nie przekraczam 200
W yamahach z wtryskiem masz komputer wyposażony w moduł diagnostyczny i regulację składu mieszanki.
Można w różnych zakresach obrotów zwiększyć dawki paliwa, np. po wymianie wydechu na przelot

Z tego co pamiętam to:
1. Brak immobilizera
2. Większe w stosunku do europejskich kierunki (która podczas jazdy świecą tak jak napisał @Dawid125)
3. Licznik w milach (można bez problemy zmienić na kilometry)
4. Temperatura w fahrenheitach (nie da się normalnie zmienić na celsiusa)
5. Mają pełną moc

Bodajże po przytrzymaniu dłużej przycisku "Select" powinna nastąpić zmiana z mph na km/h.