Opony

regees · **Napisane:** 2017-07-31 16:45:55

Witam,
Po zakupie kota potrzebuje zmienić opony, bo aktualnie są 9-letnie i mimo dobrego bieżnika chce dla bezpieczeństwa wymienić. Przymierzam się do Michelin Pilot Road 4. Ale jaka wersja standardowa czy GT? Planuję jeździć bez kufrów i plecaczka.

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

rhazz · **Napisane:** 2017-07-31 19:03:32

Temat o oponach ma 1000 stron więc użyj opcji szukaj zamiast robić śmietnik
Po drugie - POWITALNIA
Po trzecie - bierz Piloty 3 bo są lepsze od 4ek. :)

regees · **Napisane:** 2017-07-31 23:54:56

Ad. 1. szukałem nie znalazłem tego o co pytam
Ad. 2. Przywitałem się przed napisaniem posta
Ad. 3. Z tego co czytałem Pilot Road 4 mają być lepsze od 3, więc skąd ta sugestia bierz 3?

misiakw · **Napisane:** 2017-08-01 08:46:32

regees napisał(a):

Z tego co czytałem Pilot Road 4 mają być lepsze od 3, więc skąd ta sugestia bierz 3?

jak czytałeś, to po co się pytasz. jak się pytasz, to przyjmij że dostaniesz odpowiedź inną niż byś chciał usłyszeć.

ja ze swojej PR4 na tylnym kole nie jestem zadowolony i pisałem już o tym kilka razy, ale może jestem złym przykładem po porównuję ją do Pirelli Diablo Rosso 2 czyli lekko inny przedział. Wiem natomiast że jakiś czas temu miałem PR3 i nie miałem tak negatywnych odczuć jak teraz z PR4. Nie wiem czy to kwestia tego że na DR'kach zacząłem agresywniej jeździć i taki mam teraz styl czy po prostu czwórki są słabsze.

regees · **Napisane:** 2017-08-01 08:50:55

Trochę się wyjaśniło, bo okazało się, że nie ma wersji GT w rozmiarze 120/60ZR17 i 160/60ZR17, czyli zostaje wersja standardowa.
Nie chodzi o to, że nie przyjmuję innych odpowiedzi, bo przyjmuję, chodzi tylko o uzasadnienie. Samo bierz 4ki bo są lepsze mnie nie satysfakcjonuje, przydałoby się zdanie uzasadnienia tak jak teraz napisałeś.

regees · **Napisane:** 2017-08-01 08:54:29

Może też dopiszę, ze jestem początkujący, to moje pierwsze własne moto, sportowo póki co jeździć nie zamierzam, bardziej mnie interesuje turystyka, szybsza ;)

blue7 · **Napisane:** 2017-08-01 09:13:22

regees ja już kończę powoli pierwszy komplet PR4 GT i jestem bardzo zadowolony z tej opony. W większości jeżdżę z plecaczkiem i kuframi jednym lub 3ma dlatego wziąłem wersję GT. W Twoim przypadku nie ma argumentów żeby zakładać wersję GT a więc pozostaje wersja Standard.
Nie jeździłem wcześniej na PR3 żeby mieć porównanie, a na PilotPower3 (bardziej sportowa opona) i na PR4 GT aktualnie jeździ mi się o niebo lepiej i niedługo zmienię tylną na taką samą.
W wielu motocyklach ta opona lubi ząbkować z biegiem czasu i u mnie też to występuję ale nie przeszkadza mi to. Ostatnio oglądałem w kocie taka oponę i też była wyzabkowana. Ale poza tym wrażenia z jazdy i prowadzenie dla mnie super, do tego można naprawdę sporo kilometrów nakręcić więc jeśli zamierzasz trochę wiecej pojeździć to jest to guma warta zakupu.

Tutaj znajdziesz jeszcze trochę opinii na ten temat:

http://www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=6991

rhazz · **Napisane:** 2017-08-01 10:20:54

regees napisał(a):

więc skąd ta sugestia bierz 3?

miałem wątpliwą przyjemność jeżdżenia na 4kach. Dla mnie opona nieprzewidywalna, kilka razy uciekała mi w pełnym złożeniu a na litrze to przestaje być zabawne jak lecisz na kolanie bokiem ;) (jeździłem parę dni litrem kumpla także to też mogło mieć wpływ na moje odczucia)
Mam kolejny komplet 3jek, przejeździłem na nich 30tys, byłem w Chorwacji, latam po winklach, latam po deszczu i nigdy mi się nie zdarzyło żeby zerwać sobie przyczepność w sposób nieplanowany. Bardzo dobre prowadzenie na zimno, a to dla mnie priorytet. Równo zjeżdżona w obie strony nie daje uczucia zeskoku/prostowania w zakręcie. Jedyne co zauwazyłem co może być in minus dla trójek to ta bardzo gęsta rzeźba bieżnika która potrafi czasem przenosić się na kierownicę (zależy od asfaltu)
Dodam że po 30tys nadal mam sporo bieżnika na środku (ale ja bardziej zjeżdżam zawsze boki niż środek :))

Ogólnie poza PR3 polecam Roadsmarty 2CT bo to też była genialna opona ;) Mam nadzieję że uznasz moje uzasadnienie za wystarczające ;)

regees · **Napisane:** 2017-08-01 21:54:17

ok dziękuję za odpowiedź, takie odpowiedzi to rozumiem ;)
Byłem nastawiony na PR4, ale teraz to jeszcze przemyślę i doczytam. Są opinie za, są i przeciw. Jeszcze raz dzięki.

Nieesia25 · **Napisane:** 2018-01-10 21:16:33

Dzięki za ten wątek, bardzo mi pomógł i rozwiązał mój problem.

Maniol_53 · **Napisane:** 2018-01-31 15:31:42

ogłądałem dzis opone tylną i znalazłem na niej coś takiego i zastanawiam sie czy to od stania w jednym miejscu przez 2miechy... dodam że opone kupowałem w zeszłym roku ma 2 lata i jeden sezon na kole. zastanawiajac sie nad tym zauważyłem oznacznik na oponie 42psi COLD w przeliczeniu 2.9Bar. mysle ze motor stał na 2.5 moze 2,6 bara... myslicie że to moze miec jakies znaczenie? a moze ja to źle rozumiem...? druga rzecz która przychodzi mi na mysl to że miałem takie jedno hamowanie z około 140kmh do zera przez samochod ktory zachamowal przedemną na szlag pamietam że mi wtedy zarzucilo troche tyłem bo lekko przegiełem z tylnym hamulcem bo dosc sporo go używam nawet podoba mi sie ta lekka nadsterowność...
motor napewno nie stał na odkształconej oponie z braku cisnienia

Piwek · **Napisane:** 2018-01-31 16:03:26

Ten ślad to moim zdaniem efekt hebla...

avalar · **Napisane:** 2018-02-01 10:56:33

Uważam tak samo jak przedmówca.

Ratchet · **Napisane:** 2018-02-01 11:34:15

To efekt przegrzania przy hamowaniu albo dawaniu w palnik. Po jeździe na torze też tak miałem na dużej części opony (michelin PR2). Tu z uwagi na bardziej "punktowy" ślad rzeczywiście wygląda na efekt przyblokowania koła przy heblu. Nie ma się czym przejmować, pod spodem jest zdrowa guma, dotrze się.

Opony

Thundercat - Forum główne

Części i Akcesoria

Thundercat - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum