Opona tył 180/55 cz na 60??

Bartek · **Napisane:** 2010-08-23 01:58:22

Marbax napisał(a):

mechanik mi stanowczo odradzał.

A czemuż to odradzał ?

Ada · **Napisane:** 2010-08-23 01:58:22

puzon · **Napisane:** 2010-08-23 10:22:15

MR POTATO napisał(a):

puzon napisał(a):

Stasiol to musisz chyba zmienić moto.polecam ninje dwunastke tam jest lać 200.szerszego juz w ścigach nie ma :) tylko nie wiesz jak trudno zdobyć oponke w takim rozmiarze.jest zaledwie kilka modeli i w polsce b.mały wybór :?

Matko na co komu 200?? :) To juz pod cruisera podchodzi:) Ale co kraj to obyczaj, ja widzialem wczoraj na modlinskiej w nocy starego VW Caravelle ktory mial z tylu gumy 305:) Jak w druzynie A:) Jak sie zapytalem kolezki na cb jaki to rozmiar a potem po co mu taka fela i guma to powiedzial ze mial taka zachcianke i ze mu sie podoba:) no i chwala mu za to. Kazdy robi co chce

no właśnie ten sprzęcik fabrycznie ma załozonego laczka 200 i nie zaleca sie zakładanie węższego.oczywiscie jak ktos chce to moze załozyc węższą oponke ale juz nie złoży sie tak jak na "dwusetce"

stasiol · **Napisane:** 2010-08-23 22:10:16

Marbax mechanik pewnie sugerował się rozmiarem opony którą masz już na feldze i pewnie nie wiedział że seryjnie jest 160. Pewnie chodziło mu o to żebyś nie kombinował ze zmianą szerokości opon dlatego kazał zostać przy 180.

Jak jesteś przesadnie przewrażliwiony na punkcie bezpieczeństwa jak co niektórzy na forum to lepiej załóż 160.

Ja u siebie założyłem już 180 i jestem zadowolony.

Na forum co do zakładania 180-tek jest dużo zwolenników i przeciwników. Moje zdanie jest takie, że najbardziej przeciwni są ci którzy nie mają o tym zielonego pojęcia bo nigdy nie jeździli kotem na 180 lub mają przed tym cykora lub są przesadnie przewrażliwieni na punkcie bezpieczeństwa.

Nabiłem już kilkaset kilometrów na tej oponie i stwierdzam, że turystycznie i po mieście na 180 spokojnie można latać, na tor lepiej zakładać zalecaną 160.

The besciakiem jeszcze nie jestem i opony całkowicie nie zamykam chociaż na 160 niewiele brakowało do końca, po torze też nie śmigam ale po moich doświadczeniach z tą gumą zauważyłem, że na szerszej oponie trzeba się bardziej pochylać co przy mocnym złożeniu da niższą prędkość w zakręcie w porównaniu ze 160. Jak ktoś będzie kombinował żeby przy takim samym kącie pochylenia na 180 pojechać kotem tak samo szybko jak na 160 może się to skończyć dla niego zmianą pasa lub uślizgiem opony. Jak ktoś chce na tym jeździć sportowo lub na torze będzie miał porostu niższe osiągi no i nie wiem jeszcze jak się zachowuje w maksymalnym złożeniu bo do tego skilla jeszcze nie doszedłem. Być może się ślizga jak to któryś z przedmówców po swoich testach stwierdził.

Jak ktoś to wcześniej napisał

Cytuj:

Jak się zapytałem koleżki na cb jaki to rozmiar a potem po co mu taka fela i guma to powiedzial ze mial taka zachcianke i ze mu sie podoba:) no i chwala mu za to. Kazdy robi co chce

Mi się na niej jeździ dobrze, trzyma się OK, wygląda zaje.... i jestem zadowolony.

Tyle ode mnie, reszta będzie jeździć na czym będzie chciała

desable · **Napisane:** 2010-08-24 10:55:40

Taka opona, moim zdaniem, nigdy nie będzie dobra, na żadną jazdę z wyższymi prędkościami. Ja bym się bał jechać na innej oponie niż zalecana, bo ona po prostu zmienia kształt, robi się z niej większe jajo, bo felga jest do innej opony. Ale każdy to już wie... :P

Bartek · **Napisane:** 2010-08-24 17:31:23

stasiol napisał(a):

Moje zdanie jest takie, że najbardziej przeciwni są ci którzy nie mają o tym zielonego pojęcia

Racja, konstruktorzy nie mają o tym fioletowego pojęcia i opony dobierają na zasadzie:
entliczek, pentliczek...na tego bęc.

thundercat_98 · **Napisane:** 2010-08-24 19:52:15

ja mam od poczatku założoną 180...domknieta z obu stron, przód seryjna 120 tez podomykana. Ciezko domknąć do ranta tył u siebie musiałem trochę podnózków poszlifować o asfalf by podomykac całkowicie gumę:) zdecydowanie Kotek lepiej sie prezentuje na szerszym laczku.

Slomka · **Napisane:** 2010-09-20 21:53:33

podłacze sie

interesuje mnie czu ktos z was jezdzi na oponie 160/70/17?

Taser · **Napisane:** 2010-09-21 19:33:40

A ja zapytam inaczej, czy na szerszej gumie patrz 170-180 jesteś wstanie osiągnąć większe złożenie?

person · **Napisane:** 2010-09-21 22:01:22

pitolenie o szopenie, ja mam co prawda 170, ale żadnego dyskomfortu nie czuje z tego powodu... może jak ktoś jest miszczem zakrętasów i lubi sobie przycierać podnóżki na polskich dziurawych drogach to woli 160. Ja do takich miszczów nie należę i pewnie walec 400 by mi nie przeszkadzał :)

mieton · **Napisane:** 2010-09-21 23:24:45

dziś gadałem z posiadaczem kocura obutego w 170 milimetrowego buta, powiedział ze jest większa przyczepność widziałem i wierzę to był michelin pilot power :D ale płaski , zdarty od jazdy na wprost ale i od tego że taka guma robi się na takiej feldze szpiczasta, w miarę odwijania będzie miał przyczepności więcej bo zrobi mu się z gumy trapez i do jazdy na ćwiatce będzie szybszy niż szajba na busie...może warto załozyć nowy temat-czy felga z r6 pasuje do kota?? na niej 180 lać leży jak należy :D

Taser · **Napisane:** 2010-10-01 13:15:03

Ja się tyko zastanawiam, dlaczego laczek 180 jest o prawie 200 stówy tańszy niż ten sam w 160? Ni rozumiem.

Szopix · **Napisane:** 2010-10-01 14:03:09

thundercat_98 napisał(a):

ja mam od poczatku założoną 180...domknieta z obu stron, przód seryjna 120 tez podomykana.

Domknięty przód na drogowych oponach .... :wink:

mieton napisał(a):

w miarę odwijania będzie miał przyczepności więcej bo zrobi mu się z gumy trapez i do jazdy na ćwiatce będzie szybszy niż szajba na busie

:lol: :lol: :lol: :beer:
dobre :D

RafalGSXR · **Napisane:** 2010-11-14 13:22:08

jak ktos zastanawia sie jakiego michelinka wrzucic to prosze bardz ;] http://www.hardracing.com/misc/michelinpilotpower.htm nie po polsku

a ktos wie jaki moze byc koszt wysylki takiej opony do pl ?? bo tansze sa o ok 100-150zl

Golab · **Napisane:** 2010-11-15 18:56:17

Szopix napisał(a):

thundercat_98 napisał(a):

ja mam od poczatku założoną 180...domknieta z obu stron, przód seryjna 120 tez podomykana.

Domknięty przód na drogowych oponach .... :wink:

mieton napisał(a):

w miarę odwijania będzie miał przyczepności więcej bo zrobi mu się z gumy trapez i do jazdy na ćwiatce będzie szybszy niż szajba na busie

:lol: :lol: :lol: :beer:
dobre :D

To samo zrobilem w czechach na torze nie domykajac tylu. Przod 120/70 continental od kogos z forum nawet kupilem
nieswiadomie, bo przez allegro tyl 170/60 pr 2ct. Tez sie zastanawiam nad gumami na sezon, bo niby na 170 lzej go polozyc, ale jakiejs rewelacji nie ma, poprzedni wlasciciel kota mowil ze na 180 lepiej, ja na niej miesiac pojezdzilem nie pamietam juz. Jedyne co pamietam to ze na 180 ciezko go bylo zlamac, ale pozniej trzeba bylo trzymac sztywno bo sie sam zaciesnial

Marbax · **Napisane:** 2011-03-01 21:32:59

No i czas zamówić nową oponkę, sezon się zbliża :D
Co do rozmiaru to przejdę z 180 na 160, mam nadzieję że sprzęt będzie nieco poręczniejszy. Na 180 jeździło mi się dobrze, a z całego wątku wnioskuje że 160 na pewno nie będzie gorzej. Na prezencji najmniej mi zależy. W grę wchodzi tylko nowa opona, ale oponki ze starym dot-em są wyraźnie tańsze. Tu pytanie, czy opona z 2008 roku nie straciła jeszcze swoich właściwości? Na takich rzeczach się nie oszczędza, ale skoro nie ma różnicy, to po co przepłacać. Tylko czy aby na pewno?

Opona tył 180/55 cz na 60??

Thundercat - Forum główne

Części i Akcesoria

Thundercat - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum