Ładowanie w FZS 1000

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-09 20:49:33

Witam. Nabyłem niedawno przepięknego KiloFazera. Miał on akku na wyczerpaniu, więc zaopatrzyłem się już w nowego Exide i oczywiście nie wytrzymałem do wiosny. Zalałem elektrolit, poczekałem godzinkę i wio do garażu. Po włączeniu zapłonu usłyszałem cykanie (tak samo robiła mi Xj600 jak było zimne - chyba podgrzewanie gaźników) no i jak przestał to guzik i motocykl odpalił od dotknięcia. Pomyślałem sobie to przy okazji sięgnę po miernik i zobaczę jak się ładuje. Trochę się zdziwiłem jak na wolnych obrotach z włączonymi światłami (bo u mnie już wyłączyć nie idzie) i chodzącym wentylatorze (bieg nie zapięty) zobaczyłem ładowanie w granicach 12,9-13.1V, przy odkręceniu do ok 4k obrotów ładowanie 13,4V. Dodam, że przełączeni świateł na długie nie zmienia napięć (no może tylko na sekundę w momencie psyknięcia). Nie ma również efektów falowania mocy świateł czy podświetlania zegarów przy przygazówce.

Pytanie - czy ktoś mierzył kiedyś napięcia u siebie? Miał podobnie? Nigdy dotąd nie mierzyłem ładowania w moto, a w aucie to raczej jest ok 1V więcej niż tutaj.

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

kamin · **Napisane:** 2014-12-09 21:05:01

U mnie jest tak samo. I też się zastanawiałem czy nie za niskie to napięcie, ale skoro aku nie siada to dobrze jest :) W XJ 900 na większych obrotach oscylowało około 14 V

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-09 21:05:28

Umiera alternator prawdopodobnie.

Pomiar oporności uzwojeń, masz trzy przewody dochodzące do regulatora, tej samej barwy,
między nimi ma być 0,8-1,2 OHM na zgaszonym silniku.

Na odpalonym ma na nich być napięcie zmienne AC (VAC może być też oznaczenie na voltomierzu) dajesz plus do uzwojenia minus do masy, przy wzrośnie obrotów ma rosnąć nawet do 100V.

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-09 21:16:14

Wojt@s to jakie powinny być napięcia prawidłowo? I jak dostać się do regulatora?

miąchal · **Napisane:** 2014-12-10 12:30:54

Mnie zastanawia dlaczego wentylator pracuje ciągle?? Czy zwyczajnie czekałeś aż moto się zagrzeje do włączenia wentylatora ?

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-10 14:36:05

Czytałem że w kilofazerze tak jest że jak jest luz to pracuje i po. zspięciu biegu się wyłącza.

miąchal · **Napisane:** 2014-12-10 23:48:50

Potwierdzi to ktokolwiek inny ?? Jeśli inne też mają podobnie - dziwne, dla mnie to objaw zwarcia z linią od czujnika luzu.

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-11 00:31:59

Tak jest w FZS-ie lytrowym.
Na luzie ma chodzić, wbijasz bieg i gaśnie.
Ładowanie pod obciążeniem wszystkiego jak spada do 13,4 to jest źle.
Książkowo 14,2-14,4V, ale nawet uśredniając spadki te 13,8V pod obciążeniem na jałowych też starczy.
Ale bilans prądu przy 13,4 jest prawie na zero.

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-11 02:36:56

Alternator jest ok... Wszystko tak jak powinno jedynie regulator, ale nowy akku po zalaniu i odczekaniu godziny miał 12.69v a po zapaleniu moto chodziło z 15-20min na wolnych z światłami i dzisiaj patrzyłem że ma 12.71v. Więc ładuje na wolnych to podczas jazdy nie powinno być problemu

kamin · **Napisane:** 2014-12-11 09:41:23

Wojt@s napisał(a):

Ale bilans prądu przy 13,4 jest prawie na zero.

- Ale przy zapalonych światłach jest w normie :) Przy rozładowanym akumulatorze mierzone ładowanie będzie większe, nawet 14,2 V po naładowaniu sprawnego akumulatora mierzone ładowanie spada. Jak akumulator jest ''złomek'' to ładowanie będzie cały czas w granicach 14V tylko że akumulator nigdy nie będzie w pełni naładowany. A tak przy okazji - właśnie dlatego sypią się regulatory napięcia przy niesprawnych akumulatorach, bo regulator daje cały czas duży prąd ładowania i się przegrzewa.

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-11 11:18:28

Cytuj:

zobaczyłem ładowanie w granicach 12,9-13.1V, przy odkręceniu do ok 4k obrotów ładowanie 13,4V

Kamin przeczytaj jeszcze raz.

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-11 14:48:25

W tym co mówi kamin może jest prawda. Podłącze stary zużyty akku i zobaczymy jakie będzie ładowanie

Dj_Kris007 · **Napisane:** 2014-12-15 13:40:55

Jednak sprawa wyjaśniona. Wszystko jest OK. Dzisiaj mierzyłem i na wolnych z obciążeniem (światła itp) jest 13.3V a po dodaniu gazu do 4tys. 13.6V. Teraz czytałem, że bez świateł przy 5tys. i temp. 25st. wg serisu powinno być 14V, więc taki wynik jest jak najbardziej normalny. Jak mierzyłem pierwszy raz to temp. była poniżej zera i załączył się już wentylator (moto długo chodziło na wolnych), a jak wiadomo taki wentylator to ładnie prądu źre.

Ładowanie w FZS 1000

Porady dotyczące napraw naszych sprzętów

Naprawa motocykla

Porady dotyczące napraw naszych sprzętów

Naprawa motocykla

Kto przegląda forum