aka szyba jak na foto praktycznie nic nie daje. Ja temat przerabiałem w moto guzzi, miałem stosunkowo wysoką i szeroką szybę do tego jeszcze deflektor i wiało. Ważne są owiewki z przodu moto które kierują strumień powietrza, triumph tak jak MG ich nie ma, przy szybszej jeździe niestety to się czuje.

Miałem wątpliwości, ale dotychczas jeździłem motocyklami kilkunastoletnimi, których przeszłości również nie znałem w 100%. Co prawda doświadczeniem eliminowałem gnioty, ale kto wie, czy np cały plastik nie był wymieniany, itp. Tym razem nie miałem jakoś entuzjazmu, aby jeździć i szukać. Szczególnie, że zadbane sztuki się cenią, a tu przynajmniej widziałem co było zrobione i co jest jeszcze do zrobienia. Co do bezpieczeństwa, to odbyłem całkiem długą jazdę próbną przy 4 stopniach na plusie i nie zauważyłem niczego niepokojącego. Nie kupuję moto z salonu, ani od znanego mi wcześniej właściciela, więc ten zakup, jak przy każdym innym egzemplarzu ponosił za sobą ryzyko. Stwierdziłem, że nie ma co dać się zwariować :) Jeżeli kiedyś będę miał większy budżet, to z pewnością będę bardziej skrupulatny, ale ten MT-ek wyszedł mnie tak jak teraz stoi niecałe 16 tysięcy. Czy dużo? Każdy sam sobie odpowie, ale dodam tylko, że zadbany salonowy [PL] egzemplarz to koszt OD 18/19 tys, a zawsze będzie coś do zrobienia, jak choćby serwis filtry+oleje, jakieś opony, czy cokolwiek innego. Myślę, że mój jeździ tak samo, jak te za 20 ;)

Ciekawe kiedy mi się pokażesz na ty "małym" motorku ? :wink:

Sam oklejałeś?

Możesz zdradzić koszt takiego oklejenia? Elementów niewiele ale kształty dość skomplikowane.