rhazz napisał(a):
Awwww :crazy: :crazy: :crazy:
Im więcej jeżdżę bardziej mi się podoba. Trochę boję się o prawko vo tu jest 3 4 5 i jest 160....
160 na 5? O dżizas, ale zamulasz tą Vkę :DIm więcej jeżdżę bardziej mi się podoba. Trochę boję się o prawko vo tu jest 3 4 5 i jest 160....
A tak serio, to lekkość i krótki rozstaw kół tego motonga przypomniał o sobie jak kitowałem na pełnym gazie na pagórkowatej drodze i na szczycie bardzo lekkiej górki przy 160 wstał na gumę :D emocje gwarantowane
a że kumpel zostawił tryb rally który dezaktywuje wheelie control to miałem siurprajsa. Generalnie, fajny motong tylko jak jadę dluzszą trasę to kiedy jestem umordowany i muszę się przecisnąć na spokojnie w upale przez jakieś totalnie obce mi zagraniczne miasto to kałteem męczy się okrutnie jadąc tak spokojnie. Poniżej 4k obrotów męczy się ten silnik strasznie a po dźwięku przez to jego świergolenie na początku podświadomie czułem potrzebę szybkiego przebijania wyżej na kolejne biegi i często okazywało się że jadę zdecydowanie za wolno na dany bieg. W mojej ocenie ten napęd lubi wąski zakres obrotów, gejes w tej kwestii jest turbo elastyczny bo na leniucha przejeżdżam wioski na 6 przy 60kmh i bez redukcji spokojnie się rozpędzam. KTM przy takiej próbie chce wyjść z ramy. Nie byłem też fanem tych rozbudowanych przycisków sterowania wszechświatem na kierownicy, nie jest to intuicyjne i na godzinnych przejażdżkach nie hyłem w stanie jadąc rozkminić co jest od czego. Myslałem, że nowsze triumphy wiodą prym w sztuczkach rodem z escape roomów ale KTM to przebił. Wyłączenie pdolonego kierunkowskaza jest wyzwaniem. Nie wiem czy ten cycek ma być naciśnięty w dół czy pociągniety czy polizany, zwykłe wciśnięcie go nic nie daje. Jakby Austriacy nie założyli opcji, że ktoś będzie tego w ogóle używał, tylko pyta pyta pyta. QS działa doskonale, bo da się go obsłużyc nawet piracką nogą z eukaliptusa. To akurat przewidzieli, w terenie ubłocone treby muszą tylko wybrać kierunek kopniaka i skrzynia posłusznie przebija biegi w górę i w dół, mimo obsługi z finezją kowala. Kanapa to kolejny wynalazek, projektowana przez alpejskich strugaczy kukułek do zegarów. Jest równie finezyjna, przy większych dziurach sam robisz kukuuu-rwa. Bo na tym się stoi a nie siedzi i kontempluje :)Tak że rhazzu, odpłać siekierce ekwiwalentną szorstkością, to się dogadacie ;)
i to mi się tu podoba