Dołączył(a): 2005-09-22 21:42:55
Posty: 448
Lokalizacja: V-Boyen
|
witaj Pawle.
Myślę, że w Twojej sytuacji T-cat będzie bardzo OK. Motocykl ma bardzo spokojny "dół", bardzo. Jest tak spokojny, że aż momentami nudny ;) za to od około 10 000 obr/min dostaje ostrego kopa w dupe i to jest najbardziej niebezpieczna chwila, kiedy dochodzisz do tych obrotów i motocykl nagle zaczyna dziczeć. Ale moim zdaniem ten spokojny dół, świetne hamulce, doskonałe prowadzenie spełnią Twoje oczekiwania i dasz sobie radę z tym motocyklem. Co prawda to ile masz lat nie świadczy czy będziesz potrafił opanować chęć odkręcenia w krytycznej chwili, ale liczę na Twoje opanowanie ;) Słyszałem, że w porównaniu do nowszych, lżeszjych i bardziej sportowych konstrukcji Thundercat prowadzi się słabo, i podejrzewam, że to prawda, jednak nie ma co sie opierać na porównaniu z nowszymi a co za tym idzie droższymi konstrukcjami. Mogę się tylko wypowiedzieć na temat prowadzenia cata w porównaniu do Kawasaki ZZR 600, bo wcześniej takim jeździłem. Moje wrażenia po przesiadce są takie, że Thundercat sam skręca. On widzi zakręt i sam sie składa, a ty po minięciu zakrętu zastanawiasz się kiedy to zrobiłeś ;)
Ja swojego T-cata mam dopioero od września i nie mogę się za bardzo wypowiadać na temat jego awaryjności i tego jak się sprawuje w eksploatowaniu.
I jeszcze coś...to, że jeździsz dużo samochodem nie przekłada się na jazdę motocyklem. Wcale ani to wcale, nic a nic. To zupełnie co innego, i nawet jeżeli myślisz, że jeżdżąc samochodem poznałeś już warunki ruchu i zachowanie innych kierowców. W momencie kiedy jedziesz motocyklem to wszystko jest jednak trochę inne, łącznie z podejściem kierowców i otaczających Cię pojazdów do Ciebie. Często będzie się zdarzało, że Cię niezauważą, co o wiele wiele rzadziej sie zdarza kiedy jedziesz samochodem. No i musisz pamiętać, że na motocyklu NIE MA MIEJSCA NA
heb napisał(a): nie liczę stłuczki czy przetarcia
bo każdy kontakt z innym pojazdem - nawet bez kontaktu, ale jak sie do niego za bardzo zbliżysz, albo on do Ciebie - może się dla Ciebie skończyć fatalnie, ba, nawet tragicznie! I to jest jedna z podstawowych różnic, które tak naprawdę zrozumiesz dopiero jak zaczniesz jeździć, i dobrze, gdybys chociaż poznał je już teraz.
sory, Ty pytasz o Thundercata, a ja się tu rozpisuję.
Widziałem kilka dni temu na e-bay'u niemieckim właśnie coś czego potrzebujesz - Thundercat po wypadku, na chodzie, rama, zawieszenie, silnik itd, bez plastików i niektórych elementów za chyba 700 euro.
pozdrawiam.
|
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
![[ img ]](http://img117.imageshack.us/img117/4387/fazer5zf.th.jpg){kind=link}