Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 2024-04-30 11:32:41 
Funkiel Nówka

Dołączył(a): 2024-04-30 10:25:57
Posty: 6
Lokalizacja: Koźmin Wlkp.
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ1 Fazer
Cześć, po 8 latach przerwy wróciłem do dwóch kółek! Od tygodnia stałem się szczęśliwym posiadaczem FZ1 Fazer (2007). Przejrzałem zgodnie z instrukcją wątki poruszone w tematyce Fazerów. Na część moich pytań znalazłem już kilka sugestii (dławienie/przerywanie na 2-3tys. obrotów - dzięki!) ale odpowiedzi na jedno z pytań nie znalazłem:

Jak przekręcam stacyjkę przy odciętym zapłonie (kill switch w pozycji górnej), nie łącza się pompka paliwa - tu zakładam, że OK. Jednak przy włączonej stacyjne, jak zmienię pozycję czerwonego przycisku (pozycja dolna) pompka się nie uruchamia.
W przypadku jeśli kill switch jest w pozycji dolnej przed włączeniem stacyjki, po przekręceniu kluczyka pompka się uruchamia i moto normalnie odpala.

Nie chcę dyskutować powinno się korzystać z czerwonego przycisku przy każdym wyłączaniu moto czy nie (widziałem wątek na forum). We wcześniejszych moto które miałem, zwolnienie czerwonego przycisku uruchamiało pompkę. Pytanie: czy tak to powinno zdziałać w FZ1? Jak jest u was? Co może być nie tak?

Z góry dzięki !!


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-04-30 11:32:41 
admin ręczy i poleca:)

Dołączył(a):2011-10-03
Posty: 714
Lokalizacja: Polska

PostNapisane: 2024-04-30 17:10:51 
Legenda forum

Dołączył(a): 2018-08-01 19:28:01
Posty: 2461
Lokalizacja: Warszawa
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: XV250 R1200GS CBF600
W fz6 który elektronicznie jest bardzo zbliżony do fz1 mogłem zgasić silnik killswitchem i bez cyklu kluczykiem mogłem go z powrotem uruchomić, nie pamiętam czy po kliknięciu killswitcha pompka robiła cykl, nie wydaje mi się. Czy motocykl po takim uruchomieniu odpala i pracuje normalnie? Może pompa ruszy dopiero w chwili startu silnika. Bierz pod uwagę, że kombinacją killswitcha i startera wchodzi się w menu serwisowe więc włączajac stacyjkę z wyłączonym killswitchem moto może się spodziewać dalszej sekwencji do wejścia w tryb diagnostyczny i wtedy nie uruchamia pompy. Wpisz sobie w YT fz1 diagnostic mode albo fz1 ABS test. Zatem, jeśli po włączeniu killswitcha moto normalnie odpali to bym się tym kompletnie nie przejmował. Używaj killswitcha do gaszenia moto zgodnie z Twoim upodobaniem, nie robi to motocyklowi żadnej różnicy prócz ryzyka zapomnienia o właczonym zapłonie i rozładowania akumulatora. Osobiście gaszę i tak i tak, zależnie od potrzeby.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-01 08:53:16 
Prawie jak Mistrz Europy

Dołączył(a): 2020-01-05 20:24:48
Posty: 509
Lokalizacja: Wrocław
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 S2
Fz1 masz sprawne. Identycznie jest w fz6. Pompa wlączy się tylko wtedy gdy jest robiony test licznika. Po tym teście pompa się już nie załącza po załączeniu killswitcha


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-01 15:17:21 
Funkiel Nówka

Dołączył(a): 2024-04-30 10:25:57
Posty: 6
Lokalizacja: Koźmin Wlkp.
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ1 Fazer
Cześć, dzięki za odpowiedzi. To mnie uspokoiliście.
Odpowiadając na pytanie wyżej - jeśli uruchomię go na kill switchu i przerzucę w pozycję dolną, w przypadku zimnego silnika nawet nie zakręci. Muszę wyłączyć stacyjkę, przerzucić switch na pozycję dolną i ponownie przekręcić stacyjkę. W przypadku ciepłego - odpali bez kręcenia pompką.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-01 16:53:47 
Legenda forum

Dołączył(a): 2018-08-01 19:28:01
Posty: 2461
Lokalizacja: Warszawa
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: XV250 R1200GS CBF600
Ok, czyli brakuje mu na zimnym tego pierwszego przetłoczenia paliwa po układzie, rozgrzany ma jeszcze to paliwo z poprzedniej jazdy. Właśnie w tym celu pompa na chwilę startuje przy teście zegarów, po uruchomieniu silnika chodzi cały czas, tylko jej nie słychać przy innych hałasach.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-05 14:46:38 
Prawie jak Mistrz Europy

Dołączył(a): 2020-01-05 20:24:48
Posty: 509
Lokalizacja: Wrocław
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: FZ6 S2
Ja w zasadzie nie używam killswitcha. Przekręcam kluczyk w zapłon, klikam start i ruszam, a jak chcę zgasić to przekręcam kluczyk i gotowe :lol:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-05 17:38:34 
Legenda forum

Dołączył(a): 2018-08-01 19:28:01
Posty: 2461
Lokalizacja: Warszawa
Płeć: Mężczyzna
Obecne moto: XV250 R1200GS CBF600
Ja gaszę killswitchem jak chcę na szybko coś oburącz zrobić a jest spadek i na luzie moto chce się stoczyć to wbijam bieg i gaszę. Podobnie jak się z kimś nie słyszę itd. jak mam tankbag to niewygodnie się sięga do przycisku "stacyjki".


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 2024-05-07 10:40:13 
Legenda forum

Dołączył(a): 2011-02-15 15:47:22
Posty: 3962
Lokalizacja: 3miasto
Płeć: Pół człowiek pół muffin
Obecne moto: tiger 800
w skuterze nawet nie mam killswitch'a.

generalnie killswitch jest spoko jak chcesz zgasić i za chwile odpallić, nie trzeba kierownicy puszczać. np w terenie jak widze że mam ostry zjazd po czymś co "pływa" gasze silnik żeby za pomocą sprzęgła hamowac tylnym kołem mając oba koła na glebie.

a na asfalcie to różnie, ale w sumie w trasie też zazwyczaj killswitch bo tankbag mi troszkę utrudnia dostęp do klucza z pozycji siedzenia na moto.


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Administracja forum: admin@motocykl.org