screemer bardzo uważnie czytałem Twoje posty, bo lubię się dowiadywać czegoś nowego. W Twoich wywodach brakło chyba ważnej kwestii tzw."przepłukiwania" cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną. Chodzi mi o bardzo krótki moment kiedy to jednocześnie otwarte są zawory dolotowe jaki wylotowe. Zbyt mocne przepłukanie cylindra skutkuje dostaniem się do kolektora wylotowego mieszanki paliwowej i następne jej tam wypalanie, co wyraźnie słychać a nawet widać :D . I tutaj bardzo ważne jest ciśnienie w kolektorze wydechowym, przyznasz, że zmieni się ono po założeniu pustego wydechu. Na mój rozum, to zawór Exup jest po to aby to ciśnienie utrzymać we właściwym zakresie. Trudno mi uwierzyć, że w kilku różnych motocyklach stosuje się taki jednak trochę skomplikowany system tylko po to aby układ wydechowy nie wchodził w rezonans przy jakiejś wartość RPM. O wiele łatwiej i taniej byłoby to zrobić kosmetycznie zmieniając flaki w tłumiku.

Ale to są tylko moje takie dywagacje. Nie jestem znawcą, ale miło by było aby do tych kwestii odniósł się ktoś mądrzejszy ode mnie.

Pozdrawiam

A w wielkim skrócie dla tych co nie znają angielskiego? :)

Zbyt mocne przepłukanie cylindra skutkuje dostaniem się do kolektora wylotowego mieszanki paliwowej i następne jej tam wypalanie, co wyraźnie słychać a nawet widać

I tutaj bardzo ważne jest ciśnienie w kolektorze wydechowym, przyznasz, że zmieni się ono po założeniu pustego wydechu. Na mój rozum, to zawór Exup jest po to aby to ciśnienie utrzymać we właściwym zakresie. Trudno mi uwierzyć, że w kilku różnych motocyklach stosuje się taki jednak trochę skomplikowany system tylko po to aby układ wydechowy nie wchodził w rezonans

Tez popieram te wnioskowanie, moze dojsc do wypalenia gniazd zaworowych; cisnienia a co za tym idzie rezonans gazow zmienia sie diametralnie. Dlatego, np. w dedykowanym wydechu MIVV Suono jest specjalna rurka rezonansowa (kolanko z 3 wypustkami) do wmontowania w kolektor by zachowac odpowiednie warunki cisnieniowe.