Klocki hamulcowe - kiedy wymieniać

Motomaniac · **Napisane:** 2014-02-24 20:48:15

Witam
Czy można jeździć na klockach aż prawie do zużycia? Przebieg mojego moto to 50 tys a widać że klocki z przodu mają jeszcze sporo grubości. Może mój styl jazdy, w większości hamuje silnikiem powoduje że tyle wytrzymują klocki. Jak jest z tym u was?

Ada · **Napisane:** 2014-02-24 20:48:15

rhazz · **Napisane:** 2014-02-24 21:00:47

Klocki wymieniasz jak się kończą :) Czyli jak widzisz że jest klocek i na nim jeszcze trochę mięsa do hamowania to wiadomo że trzeba przygotować się do wymiany. Klocki często pod koniec zaczynają piszczeć. Warto tego doglądać bo jak dojedziesz do blachy to potem można sobie spalić i skrzywić tarcze!
Poza tym klocka im mniej tym słabszy układ hamowania

Co do wytrzymałości klocków zależy jaki klocek. Jedne wytrzymują 30 a jedne 5 ;) Ja jeździłem na miękkich i skończyły się po 12tys a głównie preferuję eco driving. Teraz mam fzs1000 zobaczymy jak szybko klocki się skończą :P

Podkopnik · **Napisane:** 2014-02-24 22:12:31

Motomaniac napisał(a):

Może mój styl jazdy, w większości hamuje silnikiem powoduje że tyle wytrzymują klocki. Jak jest z tym u was?

Lepiej używać hamulców do hamowania a nie silnika (są tańsze)...

rhazz · **Napisane:** 2014-02-24 22:46:33

A to kwestia sporna ;) Ja też wolę hamować silnikiem, a 1000 ma takie przełożenie że da się wyhamować do zera bez hamulców :]

wolfcbr · **Napisane:** 2014-02-24 22:48:03

Klocki najczęściej mają takie wcięcie po środku, jak się zetrze na równo to klocek do wymiany.

Podkopnik · **Napisane:** 2014-02-25 14:01:22

Rhazz jak ktoś nagminnie hamuje sobie silnikiem szybciej zużywa sprzęgło i inne elementy. Naprawa np. sprzęgła jest droższa niż wymiana klocków.
Zresztą nie bez powodu znawcy tematu jak Kieth Code mówią o takich rzeczach w swoich filmach instruktażowych.

rhazz · **Napisane:** 2014-02-25 14:35:02

Powiem tak: hamuję silnikiem w dostawczaku i mam tam z 300tys km na 1 sprzęgle. Hamowałem silnikiem w gs i dziś ma ze 100tys pewnie na org częściach, hamowałem w fzs600 silnikiem i przy 75tys sprzęgło było idealne... :roll:
Więc hamuj hamulcem a ja nadal będę hamował silnikiem :D

glenroy · **Napisane:** 2014-02-25 17:00:58

Ja też czy to puszką czy na moto, hamulca używam jak już muszę :) podstawa to hamowanie silnikiem, a co i jak trzeba zrobić, żeby zajechać sprzęgło hamując silnikiem to ja na prawdę nie wiem :D.
Z resztą w puszce biegi też z międzygazem redukuje, ale może po prostu nie potrafię jeździć :lol:

JacekFZ1 · **Napisane:** 2014-02-26 14:30:57

Sport rządzi sie innymi prawami . Tam chodzi o jak największe opóźnienie hamowania bo licza sie cenne nawet setne sekundy . W normalnym ruchu ulicznym liczy sie natomiast płynność a używanie hamulca temu nie sprzyja . Osobiście uzywam hamulca tylko w kienieczności a wytracaniem predkości zajmuje sie u mnie piec :)
---
Pozdrawiam
JacekFZ1

snowak1 · **Napisane:** 2014-02-26 14:43:19

Podkopnik napisał(a):

Rhazz jak ktoś nagminnie hamuje sobie silnikiem szybciej zużywa sprzęgło i inne elementy. Naprawa np. sprzęgła jest droższa niż wymiana klocków.
Zresztą nie bez powodu znawcy tematu jak Kieth Code mówią o takich rzeczach w swoich filmach instruktażowych.

A dlaczego hamowanie silnikiem miałoby zużywać sprzęgło?
Jak na moje przy hamowaniu silnikiem sprzęgło ma niewiele pracy do wykonania bo odbiorca przenoszonej mocy, czyli wał korbowy i tłoki nie stanowią aż tak dużego oporu - a to że ten opór nie jest duży widać po tym jak długo hamowanie silnikiem zajmuje w porównaniu n.p. hamowania hamulcami czy to przyspieszania do takiej prędkości z której hamowaliśmy...

No, ale może jest jakiś powód dla którego się zużywa (może zmiana kierunku przenoszenia napędu źle wpływa na koło zębate wału korbowego na który często jest tzw. sub-gear ze sprężynami napinającymi tylko w jednym kierunku) - z chęcią poznałbym potencjalną przyczynę...

sasza7 · **Napisane:** 2014-02-26 16:34:42

Silnik i układ napędowy najbardziej dostaje po tyłku podczas przyspieszania. Hamowanie silnikiem w żaden sposób nie wpływa ujemnie (bardziej niż sama jazda) na żywotność. Wyjątek to dwusuwy, bo przy hamowaniu silnikiem z braku mniejszej ilości mieszanki paliwa z olejem traci smarowanie. Sprzęgło się zużywa podczas ruszania i jazdy na pół sprzęgle, jeżeli ktoś nieumiejętnie redukuje (bez przygazówki) to też szybciej się niszczy. Hamowanie silnikiem tak samo niszczy sprzęgło jak przyspieszanie, także proponuje nie jeździć :P

abrekenezar · **Napisane:** 2014-02-28 00:12:05

Yyyyyy - hamowałem silnikiem, hamuję i hamować będę :D. Świetna, płynna utrata prędkości. Jedyny minus-takowa utrata prędkości nie jest sygnalizowana światłem stop. Więc jak puszkarz za nami pędzi, to żeby się ktoś nie zdziwił. W NTV przy kardanie i silniku V, prawie wcale nie musiałem hamulca używać :twisted: . Ale nie ma się co spinać-każdy robi jak lubi/uważa za słuszne.

mores · **Napisane:** 2014-02-28 21:38:20

rhazz wszystko w temacie :)

rhazz ładny kolorek na tym awatarku :)

-- 2014-02-28 21:39:52 --

rhazz wszystko w temacie :)

rhazz ładny kolorek na tym awatarku :)

abrekenezar zawsze można mu zamrugać stopem co by wiedział, że coś się zmienia w stanie faktycznym.

abrekenezar · **Napisane:** 2014-02-28 23:43:02

mores -zawsze można Panie :)

desable · **Napisane:** 2014-03-12 14:05:28

Pytanie z innej beki: czy klocki do FZS 600 pasują też do FZS 1000? W sumie zostaną mi, a poluje na Kilofazera, więc może jednak nie będę ich dokładał przyszłemu właścicielowi? :P

Klocki hamulcowe - kiedy wymieniać

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Kto przegląda forum