Jaki jet prawidłowy luz łańcucha w FZSie

grzesiek_73 · **Napisane:** 2014-12-08 21:11:48

Krótkie pytanko, a może nawet dwa:
1)Jaki jest prawidłowy luz łańcucha napędowego?
2)Ma ktoś sposób na regulację tylnego koła w osi??? a jak tak to jaki???

Ada · **Napisane:** 2014-12-08 21:11:48

nico_rk · **Napisane:** 2014-12-08 22:25:09

w fz1n luz powinien wynosić w granicach 25-35mm a więc w fzs będzie podobnie. jak dasz 5mm w jedną lub w drugą stronę to nic się złego nie stanie.
o co chodzi z tą regulacją tylnego koła w osi??? nie kumam ;)

kamin · **Napisane:** 2014-12-09 09:22:32

W serwisówce kilofazera napisali że prawidłowy luz to 40 - 50 mm. ja tak mam ustawiony i jest OK bo łańcuch ani nie zwisa ani nie widać że jest naprężony przy obciążeniu z pasażerem, jeśli chodzi o ustawienie tylnego koła w osi pojazdu, to po to są te kreski przy napinaczach po obu stronach żeby według nich koło ustawiać :) Ma być tyle samo kresek tak po prawej jak i lewej stronie przy krawędzi tych kostek napinacza, jak moto nie jest ''krzywe'' na ramie to musi jechać prosto :D

sasza7 · **Napisane:** 2014-12-09 09:30:15

ad2) Do tej pory ustawiałem to w ten sposób, że stawiałem motocykl na centralce i kładłem z dwóch stron dwa kątowniki tak żeby dotykały tylnej opony. Następnie mierzyłem odległość tych kątowników od przedniej opony i tak kręcę prawą śruba do regulacji, żeby było równo. Można też stosować drewnianą listwę, ale wtedy polecam stosować jedną i kłaść w lustrzanym odbiciu, bo trudno trafić na idealnie prostą. Ogólnie trochę zabawy z tym jest.
Znalazłem kiedyś też coś takiego, ale nie było czasu żeby przetestować samemu: http://www.realclassic.co.uk/techfiles/ ... nment.html

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-09 09:34:32

Ja mam miernik laserowy przykładany do zębatki, 190zł i tyle lat spokoju, nigdy nie zawiódł. A cała reszta metod jest dość nieskuteczna/niedokładna.

sasza7 · **Napisane:** 2014-12-09 09:52:09

Wojt@s, jak taki miernik wygląda? Na jakiej zasadzie to działa?

nico_rk · **Napisane:** 2014-12-09 22:35:14

dajcie spokój panowie!!! miernik, listwy i inne pierdoły do regulacji łańcucha i koła??? lepiej weźcie Wasze moto na lawetę i jazda na autoryzowany serwis :lol: :lol: :lol:
to jak przyjdzie do wymiany świec to co??? armagedon!!! :)

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-09 23:05:17

nico_rk napisał(a):

dajcie spokój panowie!!! miernik, listwy i inne pierdoły do regulacji łańcucha i koła??? lepiej weźcie Wasze moto na lawetę i jazda na autoryzowany serwis :lol: :lol: :lol:
to jak przyjdzie do wymiany świec to co??? armagedon!!! :)

Napęd u mnie w Hayce zrobił 30 tys km, jak myślisz skąd to się bierze ?? z idealnego ustawienia osi.

Sasza7 masz w linku: profi laser cat
http://allegro.pl/urzadzenie-do-ustawia ... 58245.html

Toperz · **Napisane:** 2014-12-10 09:07:56

Wojt@s napisał(a):

jak myślisz skąd to się bierze ?? z idealnego ustawienia osi.

A nie przypadkiem z dbania o ogniwa, czyszczenia i prawidłowego smarowania? :twisted:

kamin · **Napisane:** 2014-12-10 09:22:06

nico_rk napisał(a):

Napęd u mnie w Hayce zrobił 30 tys km, jak myślisz skąd to się bierze ?? z idealnego ustawienia osi.

Prawidłowe ustawienie koła ma nie tyle wpływ na zużycie napędu co na tor jazdy i zachowanie motocykla podczas jazdy, jeśli rama i lagi są proste to skala na wahaczu spokojnie wystarczy do prawidłowego ustawienia koła.

Wojt@s · **Napisane:** 2014-12-10 10:52:35

Toperz napisał(a):

Wojt@s napisał(a):

jak myślisz skąd to się bierze ?? z idealnego ustawienia osi.

A nie przypadkiem z dbania o ogniwa, czyszczenia i prawidłowego smarowania? :twisted:

Pucen, glancen to logiczne, bez tego nie pojedziesz :lol:

Cytuj:

Prawidłowe ustawienie koła ma nie tyle wpływ na zużycie napędu co na tor jazdy i zachowanie motocykla podczas jazdy, jeśli rama i lagi są proste to skala na wahaczu spokojnie wystarczy do prawidłowego ustawienia koła.

Prawidłowe ustawienie ma kolosalny wpływ, może w mniejszych pojemnościach tego nie widać ale w maszynach 150KM wzwyż już tak.
Tor jazdy jest rzeczą oczywistą, jak moto proste . Skala na wahaczu hmmm rzecz umowna, w większości się sprawdza, w większości. :lol:

Krmtzzz · **Napisane:** 2014-12-10 11:19:59

Boze, serio ? A nie potraficie sobie zsunac napinacz do 0ra i na podstawie obrotów sruby ustawic ? To o wiele prostrze niz gapienie sie na podzialki i o wiele dokladniejsze...

grzesiek_73 · **Napisane:** 2014-12-10 19:21:16

Ale rozwinęła się dyskusja :shock:

hmm... 40-50mm to sporo, ale jak fabryka tak podaje to niech im będzie :wink:
chyba tyle mam i wydawało mi się że jest jakiś luźny,
ale za to śrubki napinacza i kontra były luźne.
a moto odebrane z serwisu (autoryzowanego :roll: )

praca łańcucha (dokładnie) w osi ma duży wpływ na trwałość całego napędu.
Ten laserowy miernik wydaje się bardzo rozsądny.

-- 2014-12-10 19:38:54 --

sasza7 napisał(a):

Wojt@s, jak taki miernik wygląda? Na jakiej zasadzie to działa?

Przykładasz laser do zębatki (tylnej :wink: )i ustawiasz koło aby wiązka lasera pokrywała się z łańcuchem.
Proste,wygodne.... tylko trzeba to kupić :roll:

nico_rk · **Napisane:** 2014-12-11 21:56:26

jak ktoś ma krzywo tylne zęby do przedniej zębatki to łańcuch+zęby szybciej się przecierają nie mówiąc już o tylnej gumie ale jak luz będzie 10mm większy lub mniejszy to nie wierzę, że nagle napęd będzie do wymiany po paru km... bzdury! a jak ktoś nie dba o napęd i np. śmiga po deszczu i zapomina go później doprowadzić do pierwotnego wzoru to napęd nawet po 15 tyś km pójdzie na złom.
jak dbasz tak masz ;)

J@ck · **Napisane:** 2014-12-12 10:18:06

To chyba dbam i to bardzo bo mój ma 30k km

Jaki jet prawidłowy luz łańcucha w FZSie

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ1, FZS 1000

Mechanika

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ1, FZS 1000

Mechanika

Kto przegląda forum