YZF 600 R vs. CBR 600 F4

multifan4 · **Napisane:** 2017-03-05 14:17:48

Dziękuję za sugestie. Brałem pod uwagę ten egzemplarz https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-yz ... yKleb.html
Napisalibyście, dlaczego CBR600 F4 (i) jest lepsza od Thundercata i pomoglibyście podjąć ostateczną decyzję co do zakupu?
Z tego, co piszecie, mnie się bardziej widzi wersja łagodniejsza na wtrysku.

Ada · **Napisane:** 2017-03-05 14:17:48

Nemmo · **Napisane:** 2017-03-05 17:49:22

Nie ma to jak wypowiadac sie na temat TCata jak sie go nie mialo ;)

Mogę Ci bezpośrednio porównać TCata i F4i bo mam okazji nimi jeździć naprzemiennie od kilku lat. F4i jest lżejsza i poręczniejsza - fajna na winkle. Ogólnie robi wrażenie znacznie lżejszej od kota mimo, że na papierze różnica nie jest taka duża. Kot za to jest bardziej stabilny na koleinach, nierównej drodze czy przy silnych podmuchach wiatru. Ogólnie porównując subiektywnie to na F4i fajnie jest się przejechać kawałek a TCatem można pochłaniać kilometry.
Pozycja to rzecz gustu ale na hóndzie jest mniej miejsca i mi osobiście wygodniej jeździ się na kocie.
Jeśli natomiast chodzi o osiągi no to przy typowym pałowaniu lżejsza i nieco mocniejsza honda odjedzie TCatowi aczkolwiek różnica nie jest jakaś znaczna. Jednakże przy codziennej jeździe charakterystyka silnika kota jest fajniejsza, ma zdecydowanie lepszy dół, jedzie już fajnie od ok 5-6 tyś obr gdzie honda budzi się dopiero przy 8-9 tyś. Jak chcesz jeździć w trasy z plecakiem i bagażem na F4i będziesz się męczył, kot ogarnia to znacznie lepiej.
Na F4 nie jeździłem więc się nie wypowiadam.
Powyższe to moja subiektywna opinia i nie każdy musi mieć podobne odczucia - każdy inaczej czuje się na różnych moto.

Na moje to przy budżecie na poziomie 7-9 tyś złotych to powinieneś brać pod uwagę wszystkie 3 moto i po prostu obejrzeć wszystkie z okolicy i zobaczyć co będzie w stanie godnym kupienia i wtedy dopiero podjąć decyzje ;) Ale obawiam się, że o F4i w dobrym stanie przy tej walucie nie będzie łatwo.

multifan4 · **Napisane:** 2017-03-06 00:20:04

Serdecznie dziękuję za odpowiedź. Szczerze mówiąc, w okolicy nie ma żadnego godnego uwagi moto z trzech, z dobrymi zdjęciami, wszystko na południu i planuję na dniach wziąć z wypożyczalni busa na dwa dni, pojechać obejrzeć kilka i coś wybrać.
W dalekie trasy nie planuję jeździć, raczej niedzielne wyjazdy w ciepłe i suche dni.
W pełni się zgadzam, że za 9 kzł ciężko o coś dobrego (F4i), ale oferty powiedzmy do 10 tys. zł do negocjacji wyglądają całkiem przyzwoicie.
https://www.olx.pl/oferta/honda-cbr-600 ... jgvO5.html
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cbr ... xtor=SEC-8
Jak sprzęt będzie spoko, a sprzedający nie opuści, to 10 też jestem skłonny dać.
Thundercat za 7200 też:
https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-yz ... xtor=SEC-8

Za F4i przemawia niezawodność, popularność, a co za tym idzie łatwiej o części i wsparcie, ew. odsprzedaż, poza tym nowszy wygląd, ale to drobiazg.
Thundercat jest tańszy, nieco starszy konstrukcyjnie - gaźniki. Szczerze, to nie wiem jeszcze na pewno, co wybiorę...
Z przyczyn zawodowych chciałbym zakupić do końca najbliższego weekendu, potem nie będzie u mnie łatwo o wolne.

wojtowca · **Napisane:** 2017-03-06 18:22:32

Też bym tak zrobił jak Nemmo radzi, przy pasować się do tych trzech i porównać który najbardziej Tobie odpowiada. Mnie najbardziej z tych 3ech odpowiada f4 z racji bardzo wygodnej pozycji i łatwości prowadzenia (mam 176cm wzrostu). T-cat toporny, f4i za sportowy ale to tylko i wyłącznie moje odczucia. Ja stawiam na komfort podróżowania we dwoje dlatego miałem FZSa 600 a teraz rozglądam się za V-strom em. Musisz niestety i tak sam zadecydować co dla Ciebie lepsze i w jaki sposób będziesz wykorzystywać moto.

Siojek · **Napisane:** 2017-03-06 21:05:54

Miałem kiedyś ten sam problem co Ty i wybrałem kota. Pojechałem w zasadzie po F4 a mam sierściucha. Jak pojechałem do gościa który sprowadza moto przysiadłem się do F4 i dla mnie za małe i mniej wygodna pozycja za kierą głowa wystawała mi poza czachę przy złożeniu (mam 186cm wzrostu) taka mała zabaweczka, jednocześnie kolo wyprowadził kota usiadłem i się zakochałem. Wygodniejsza pozycja, wygodna kanapa stabilne moto z świetną osłoną przed wiatrem. Każdy Kociarz Ci powie że ciężko znależć na rynku moto 600 cc które jest tak uniwersalne jak kotek bo masz albo sporty albo turystyki a kot ci daje wszystko wygodę i pazur :) . Oto mój punkt widzenia, miałem wybór i wybrałem. Jak jesteś niski to kot może być dla Ciebie za toporny jak jesteś wyższy to masz idealne moto pod siebie.
Pozdro

ahamay · **Napisane:** 2017-03-06 23:47:39

Nie będę się rozwodził co lepsze i dlaczego.

Powiem tylko, że Honda to Honda.
Trzyma cenę, nie sypnie się skrzynia, nie odpadnie zębatka zdawcza. Co tu więcej mówić, Honda to Honda i już.

tuzmen · **Napisane:** 2017-03-07 08:19:14

technologicznie tcat to motocykl z innej epoki i można go porównywać z F3.
F4i to inna liga.

rhazz · **Napisane:** 2017-03-07 09:10:59

ahamay napisał(a):

Trzyma cenę, nie sypnie się skrzynia, nie odpadnie zębatka zdawcza. Co tu więcej mówić, Honda to Honda i już.

Za to zgasną Ci światła w czasie jazdy bo kostka w lewym wypełnieniu się złamie, albo licznik przestanie stykać, albo pokaże Ci błąd wyssany z d**y... :D
Tak można szukać i zawsze będzie jakieś za i jakieś przeciw.
Prawda jest taka że tcat a f4i to motocykle zupełnie nie podobne (może trochę wizualnie)

Siojek · **Napisane:** 2017-03-07 09:52:39

rhazz napisał(a):

Prawda jest taka że tcat a f4i to motocykle zupełnie nie podobne (może trochę wizualnie)

Kot i F4 są podobne F4i zupełnie inny

cezary1808 · **Napisane:** 2017-03-07 16:34:56

Te sypiące się skrzynie to też nie tylko w Kotach występują tylko i w innych motocyklach z "epoki", Miąchal dobrze to kiedyś opisał - ludzie kupują bo są to już starsze i zarazem tańsze motocykle, uczą się jeździć, próbują też stawiać na koło itd itp i są efekty...
Nie pamiętam ile Siojek ma przelotu w swoim, ja mam coś pod 70 tys km (no z 68) kolega sprzedał swój z przelotem ponad 70 tys km i zgadnij czy w którejś z tych 3 maszyn szarpie bądź wypada dwójka...
Kot ma swoje plusy i jest ich sporo, jak koledzy napisali - przysiądź się do każdej z tych maszyn i kupuj motocykl w jak najlepszym stanie, cbrki z racji swej popularności, trzymania ceny są częściej "ofiarami" osób które je tylko "pokatują" i sprzedają bo "szkoda inwestować" jak i handlarzy którzy kupują szrot i odpicowują by sprzedać odpicowanego złomka...

J@ck · **Napisane:** 2017-06-23 23:28:24

Jest jeszcze jeden kolega z forum który ma 80kkm i też ani ani problemu ze skrzynia

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

Siojek · **Napisane:** 2017-06-28 23:35:56

U mnie 69K i żadnych problemów z zębatką ani z biegami "jak się dba się tak się ma się :)" no ale od solidnej podstawy należy zacząć czyli moto w dobrym stanie :)

Nav · **Napisane:** 2017-06-29 13:05:27

Sprzedałem Kota z 85k przebiegu i skrzynia bez zarzutu. I wątpię by sprawiła problem jeszcze długi czas. Zależy tylko i wyłącznie od nowego kierownika.

denat · **Napisane:** 2017-08-04 13:38:40

Ooooooo..,
wyczyściłem
Top

Siojek · **Napisane:** 2017-08-06 23:11:54

Ja tam F4i (zwykłe nie sport) objechałem kotem na 2 skrzyżowaniach na trzecim szedł równo nie wiem czy kot lepszy czy kierownik na F4i dupa.
A wracając do kolegi bystrzaka to niech język powściągnie, się dziwię że moderatorzy jeszcze nie pojechali po nim.

YZF 600 R vs. CBR 600 F4

Thundercat - Forum główne

Ogólnie o Thundercacie

Thundercat - Forum główne

Ogólnie o Thundercacie

Kto przegląda forum