Pytanie co do zmiany biegów

xluki90x · **Napisane:** 2011-08-16 17:21:56

Mam takie małe pytanie
Czy można zmieniać biegi w górę np z 3 na 6 oczywiście po odpowiednim rozpędzeniu motoru na 3 biegu ???
Czy z każdym biegiem trzeba puścić klamkę sprzęgła ^^
I jeśli można to odbija się to jakoś negatywnie na skrzyni sprzęgle bądź silniku ??

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

fizol · **Napisane:** 2011-08-16 17:31:26

w prawidłowej zmianie biegów po każdej zmianie powinieneś puścić sprzęgło jesli tego nie zrobisz biegi będą się źle wbijać i tak bedzie to szkodliwe dla skrzyni

rhazz · **Napisane:** 2011-08-16 18:07:52

Można tylko po co?! Jazda motocyklem nie jest łatwa i opanowanie techniki zajmuje długie lata :D No chyba, że ktoś lubi katować swojego sprzęta :geek:

Luterq · **Napisane:** 2011-08-16 19:13:19

xluki90x napisał(a):

Czy z każdym biegiem trzeba puścić klamkę sprzęgła ^^

raz bieg wejdzie a raz nie... jeśli kiedyś próbowałeś zbić biegi od 6 do luzu stojąc na światłach to wiesz o co chodzi.

xluki90x · **Napisane:** 2011-08-16 19:53:03

A tak z ciekawości spytam żeby nie było ze żyję w niewiedzy ^^
Redukcja z 6 na 2 albo 3 bieg albo nawet ten 1 :D zdrowa czy niezdrowa i lepiej tez wysprzeglac ??
No i od razu mowie ze miedzy gazów nie mogę ogarnąć ;/ JESZCZE !!:d

rhazz · **Napisane:** 2011-08-16 19:55:39

Między każdym biegiem trzeba puścić/nacisnąć sprzęgło i zrobić międzygaz. Tak to się robi teoretycznie. Wiadomo, że w praktyce zdarza się zbić bez wysprzęglania. Ja najwięcej zrzucam 2 biegi przy jednym naciśnięciu sprzęgła. A normalnie staram się z wyprzedzeniem dohamowywać i redukować biegi po jednym z wysprzęgleniem i przegazówką ;)

xluki90x · **Napisane:** 2011-08-16 20:01:25

Ale taka redukcja kilku biegów na 1 wciśnięciu sprzęgła to bardziej "kosmetyka" czy jest to niewskazane ze względu na skrzynie
Pytania może i trochę idiotyczne no ale mam motor może z 3 miesiąc i pytam bo nie chce robić błędów w całkowitych podstawach i nie katować motoru niepotrzebnie

rhazz · **Napisane:** 2011-08-16 20:33:58

Skrzynia dostaje po d**ie przy takiej jeździe bo zamiast ją wysprzęglić i pozwolić jej się dopasować do zmiany kolejnego biegu, wymuszasz na niej zmianę. Przy takiej zmianie często są zgrzyty słychać strzelanie, czuć opór pod stopą itd. Ogólnie skoro się uczysz to ucz się dobrze od początku. Potem będziesz kupował skrzynie i pisał: "eee ja nie używam przegazówki bo to pierodoła" lub coś w tym guście

gryzmo · **Napisane:** 2011-08-16 21:37:18

Obejrzyj sobie to:
http://vod.onet.pl/motocyklicznie,motoc ... cinek.html

wojtowca · **Napisane:** 2011-12-08 02:25:01

rhazz ma rację. Ja nauczyłem poprawnie zmieniać biegi jak miałem XJ600 na której jak się nie przegazowało przy redukcji to zgrzytało i strzelało. Przy wbijaniu na wyższe biegi robię tak, że stopą podnoszę dźwignie do delikatnego oporu do góry i przytrzymuje do momentu lekkiego szarpnięcia klamki sprzęgła(nie do końca!). Powoduje to że bieg sam miękko wskakuje i nie ma przy tym strzału, zgrzytu oraz szarpania. Przy redukcji robisz odwrotnie tylko dodajesz jeszcze równocześnie przegazówkę. Na początku sprawiało mi to kłopot ale teraz robię to odruchowo. Naucz się tego a twoja skrzynia odwdzięczy się tobie długą żywotnością.

JaGO · **Napisane:** 2011-12-08 17:19:05

No a skoro jesteśmy przy biegach to jak działacie w zakrętach? Zbyt wysoki bieg w zakręcie za mocno będzie przyhamowywał przed dodaniem gazu - trochę niebezpiecznie. Zdajecie się na własną wprawę, czy świadomie wypracowaliście sobie jakiś system pokonywania zakrętów (w odniesieniu do zmiany biegów).

Dawidx · **Napisane:** 2011-12-08 17:21:23

Według mnie każdy zakręt jest inny i nie ma tu bardzo co opracowywać, trzeba to wyczuć i tyle :P. Chyba że się mylę to proszę o poprawę :)

rhazz · **Napisane:** 2011-12-08 17:54:23

Podczas pokonywania zakrętu powinno się cały czas minimalnie przyspieszać, żeby utrzymywać przyczepność :) Wystarczy do tego minimalny gazik więc dobranie biegu nawet złego nie jest taką tragedią, bo nasze moto potrafią przyspieszać nawet mając za wysoki bieg :)
Wiele czynników: jaki zakręt, jaka nawierzchnia, jaka pogoda, jaki ruch, jakie samopoczucie itp itd...

grzelo244 · **Napisane:** 2011-12-08 19:29:05

Podczas pokonywania zakrętu przy dużych obrotach niebezpieczne jest zredukowanie na niższy bieg i nie dodanie gazu. Automatycznie następuje hamowanie silnikiem czyli zblokowanie koła napędowego i często kończy się to szlifem.

miąchal · **Napisane:** 2011-12-08 19:55:29

JaGO - Motocyklista Doskonały - na prezent pod choinkę i po przeczytaniu wszystko skumasz :wink:

Pytanie co do zmiany biegów

Off-topic

Technika i bezpieczeństwo

Off-topic

Technika i bezpieczeństwo

Kto przegląda forum