J@ck napisał(a):
Mi chodziło o wentylatory, że parzą w nogi pasażerke. Dodatkowo po jednej paradzie mieli dość oboje. Ogólnie kolega chwali moto, za minusy podał, grzanie, wagę i spalanie
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
W VFR są trzy chłodnice z czego 2 po bokach i tylko jedna ma wentylator. Trzecia jest z przodu pod czachą. Wdług mnie to nie wentylatory podgrzewały atmosferę tylko dwa tylne cylindry. Znajdują się pod kanpą. Dodatkowo VFR VTEC ma tak samo poprowadzony tłumik jak FZ6 czyli pod tyłkiem. Choć mi jedynie co kiedy ew. przeszkadzało jeśli chodzi o VFR to tylko rura od tłumików która idzie przy prawym secie. Ale to tylko wtedy kiedy było 30st. i czerwone światło goniło kolejne czerwone światło. Natomiast co do spalania mi potrafiła spalić ~4l jak i 11l. Zależy jak się jeździ. Średnio ~6l korzystając z VTEC-a. Nowsza czyli po 14- była bardziej ekonomiczna i mniej wrażliwa na używanie VTEC-a w przypadku spalania. Waga - z tym się średnio powalczy - 249kg rodzi problem tylko przy przepychaniu do tyłu - w każdym innym przypadku uważam że nie jest problemem również ze względu na umieszczenie środeka ciężkości. Ale ja się nauczyłem jeździć na swoim kursie VFR - i wtedy poczułem miętę do tego moto :) choć miałem w tym czasie FZS600.
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj