Adwenczery

marcingda · **Napisane:** 2021-08-23 22:32:22

No zobaczymy. Jeśli 1300 odjedzie od 1200 będzie trzeba pomyśleć o zmianie. Chyba nie będę już kupować kolejnego motocykla, warunki wynajmu długoterminowego w BMW są już całkiem niezłe zwłaszcza jeśli można sobie wrzucić to w koszty.

Ada · **Napisane:** 2021-08-23 22:32:22

marcingda · **Napisane:** 2021-08-25 11:28:47

Chyba wkrótce na rynku pojawi się nowa honda, nie będzie to na pewno ADV ale da się tym pojeździć przynajmniej po polnych drogach

https://www.motocykl-online.pl/newsy/Ho ... ne,15748,2

tuzmen · **Napisane:** 2021-08-25 11:53:07

To takie ADV jak moj TT1050 czyli tylko na asfalt, no chyba że założysz kostkę ale po terenowej jeździe to podwozie prędzej czy później padnie

sfazowany · **Napisane:** 2021-08-25 13:41:29

I to może być znakomity motocykl, bardzo ciekawa opcja dla tych, ktorym podobała się africa ale byla za wysoka i niepotrzebnie terenowa. Może być też alternatywą dla tracera jesli ktoś planuje jezdzić obładowanym sprzętem we dwójkę. Ciekawe, czy to trochę przyciśnie yamahę do wpuszczenia na rynek czegoś w zamian za fjr i super tenere...?

Ja w przyszlym sezonie będę odkładał na lekkiego starego duala / enduro, serce mnie boli jak Hilde dostaje w ciry, a TETu nie odpuszczę - będę dodawał do tablicy honorowej kolejne pokonane odcinki. Hilde zostanie jako asfaltowy turystyk z okazyjnym zjechaniem z asfaltu a Cep będzie do cepienia w terenie. Taka 660xt to by już był cud, będę próbował znaleźć coś odpornego na gleby i pakownego w cenie do ok 10k.

marcingda · **Napisane:** 2021-08-25 14:02:58

Wg mnie honda pewnie pod pretekstem spełnienia norm emisji spalin wprowadzi nowy model zastępujący crosstourer 800 i 1200. Silnik R2 znacząco obniży koszty produkcji i wszyscy będą zadowoleni (w gratisie będzie gigantyczny wyświetlacz, którego wyprodukowanie kosztuje kilkanaście dolarów :lol: )
Silnik chyba zmodyfikują bo moc 102 konie to trochę za mało do tego typu motocykla.

tuzmen · **Napisane:** 2021-08-25 14:13:59

Fani TDM bedą zachwyceni

sfazowany · **Napisane:** 2021-08-25 14:28:24

Jeszcze nie jeździłem africą, ale ostatnio kolejny kolega (ten co jeździ dużym tigerem, tuzmen wie o kogo chodzi, morhota zna ;) ) przejechał sie demo i był roczarowany, a był gotowy kupić nówkę z salonu. Przez to jeszcze bardziej jestem ciekaw tego motocykla i czy mi też coś będzie przeszkadzało tak jak im. Z yamahy czas też sprawdzic o co chodzi z fenomenem T7 :)

tuzmen · **Napisane:** 2021-08-25 14:54:58

sfazowany
A co konkkretnir było na minus? Podejrzewam że spodziewał się niższej masy, ale niestety afryka aspiruje bardziej do ciężkich ADV
Pewnie po cieżkim Tigerze szukałbym coś w średnim tonarzu, około 200kg
Ja coraz bardziej skłaniam się ku ktm790 advr ale muszą potanieć :)

marcingda · **Napisane:** 2021-08-25 15:15:14

Ja jechałem chyba jeszcze "litrem", niestety z automatyczną skrzynią biegów- jak dla mnie działa koszmarnie. Generalnie motocykl niczym mnie nie zachwycił. Być może że wyższe modele z elektronicznie sterowanym zawieszeniem są lepsze ale wówczas cena robi się już wysoka.

tuzmen · **Napisane:** 2021-08-25 15:25:08

marcingda
spodziewałbym się że po asfalcie będziesz zadowolony z DCT

Pikulahay · **Napisane:** 2021-08-25 15:26:21

Z tego co słyszę o tych nowych modelach od osób które lubią AT to wychodzi jedno.
Chcieli konkurować z GS lecz wyszło coś dziwnego. Daleko od GS i tak.samo daleko do AT. "Ni to pies ni wydra".

FZS600 '99

sfazowany · **Napisane:** 2021-08-25 18:37:42

Kolega który ostatni jeździł africą w topowej wersji w manualu był rozczarowany dynamiką silnika, pozycją za kierownicą i samą ergonomią siedzenia, ponoć siedziało się jak na ławce w parku. Podsumował tym, że motocykl jest wyprany z emocji. Ja to też widze tak, że na sprzęt patrzy się przez pryzmat tego, czym się obecnie jeździ. Jeśli jeździ killerem 140 koni z aksamitną pracą silnika i znakomitym zawieszeniem, to wysoce prawdopodobne, że telepiący się twin o charakterystyce terenowej może wydać się szorstki. Jeździł też ktm 1290 i akurat tym był zachwycony, na tyle, że czekał już na dostawę nowego do salonu. Tylko ja go namawiam cały czas na np małego ktm 390 adv w teren na TETy i inne karkołomne trasy a tigera żeby używał do turystyki typowo asfaltowej, bo tam duzy kocór radzi sobie arcy doskonale. Duży ktm może i jest kozacki, ale wątpię żeby zrobił aż tak katastrofalną różnicę w trudnym terenie, to nadal bestia z nadmiarem mocy, którą żal tak ciarać, w końcu jest to bardzo drogi motocykl. Jeśli się uda to obaj kupimy mniejsze motocykle wiekowe, zdolne dojechać asfaltem w miejsce zabawy i na tyle pancerne, żeby nie było szkoda ich taplać i walać.

marcingda · **Napisane:** 2021-08-25 21:05:00

tuzmen napisał(a):

marcingda
spodziewałbym się że po asfalcie będziesz zadowolony z DCT

Skrzynia działał mniej więcej tak jak by ktoś pierwszy raz zmieniał biegi, były sytuacje kiedy silnik pracował na zbyt niskich obrotach a czasami skrzynia niepotrzebnie utrzymywała zbyt wysokie. Dodatkowo tej serii pomyłek towarzyszyły nieprzyjemne wibracje. Był chyba tryb "D" który nie nadawał się do jazdy, ze względu na bardzo niskie obroty, silnik stale się męczył. Wyjeżdżając na jadę próbną AT byłem gotowy ją kupić (jeździłem hondą /VTR1000/ przez kilkanaście lat, więc mam sentyment do marki) ale bardzo mnie rozczarowała.
Co do mocy to oczywiście pierwsze wrażenie jest odniesieniem do tego czym jeździmy. AT wg mnie ma trochę za slaby silnik jeśli poruszamy się po asfalcie, przydało by się jej jeszcze ze 20/30 koni.
Ostatnio jechałem GS-em który miał 98 koni, w porównaniu do mojego który ma 125 koni różnica przy wyższych prędkościach to przepaść. Natomiast między 1200 (125ps) a 1250 (135ps) tak dużej różnicy już się nie czuje, chociaż znacznie łatwiej idzie na koło :D

Cimaj · **Napisane:** 2021-08-25 21:13:10

No to zasada jest taka: co głowa to opinia. Chłopu BMW i inne sprzęty nie podpasowały a AT topowej wersji jest zachwycony mimo dużo niższej mocy od innych sprzętów. https://www.youtube.com/watch?v=2J7XE9tLlEM

sfazowany · **Napisane:** 2021-08-25 22:28:44

Ano, ano, najlepiej wyrobić sobie własną opinię, dlatego chcę się nią przejechać :) film ciekawy, Simpson też jest zachwycony Afryką.

Marcin, jeździłeś takim gieesem jak moja Hilde 98hp? :) To prawda że w wyższych prędkościach jej brakuje nieco cugu, ale już przywyklem w jakim zakresie obrotów ją trzymać do dynamicznego wyprzedzania i ciągnie tak, że koledzy na mocniejszych r1200 mi nie uciekną :) różnica w Nm to tylko 10, grunt to utrzymać w zakresie najwyższego momentu i jest ok. Dla mnie największą różnica między moją olejarką a późniejszymi wodniakami to wibracje w niskich obrotach. Im młodsze, tym mniej wibrują. Jak się kiedyś uda zmienić na nowszego gieesa to właśnie ze względu na te mniejsze wibracje, lepsze zawieszenie ESA i tempomat. Reszta mi pasuje, mocy jest nawet dużo jak na moje umiejętności. Chyba że rzeczywiście uda mi się rozdzielić jazdę na dwa nowsze motocykle w teren i na asfalt, to kto wie czy na tapetę nie wróci Turbo Tiger.

Adwenczery

Off-topic

Przy piwie

Off-topic

Przy piwie

Kto przegląda forum