|
jeśli teraz koło jest proste to olewasz znaki na wahaczu i:
1. zmierz sobie suwmiarką lub czymś dokładnym ile jest teraz abyś mógł wrócić do ustawień, najlepiej ile wystaje ten gwint do regulacji.
2. poluzuj ośkę
3. załóż klucz oczkowy lub nasadkę na śrubę z tyłu i dokręć ćwierć obrotu z każdej strony. u mnie tyle jest pomiędzy wyciągniętym, że aż oczy bolą a naciągniętym.
4. sprawdzasz czy nie przesadziłeś z naciągiem.
5. dokręcasz ośkę 117Nm
6. sprawdzasz czy przy 25-30 km/h nie wali się w którąś stronę chętniej.
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj