Kotem czy zwykłym fzs-em objeżdża się 60% użytkowników litrów, bo?? bo oni to kupują bo to litr, jest się czym pokazać, typu: Ty stary zoba, on ma litra, no to pewnie pogina jak wariat :lol: a i tak nie wykorzystujemy 100% momemntu i mocy bo nie mam gdzie, dlatego lepiej wykorzystywać w znaczniejszym stopniu 600ty, które są zwinne, mało palą, od 0-150 nie odstają strasznie litrowi a i tak samo można się zabić, o kosztach utrzymania typu napęd, opony które przy 150 kucach na kapciu są pożerane poprostu, nie wspominajac. Dla mnie kupowanie litra to musi być powód: albo łykamy gixxa na tor, ale xx, zzr1400, coś dużego do turystyki, bo tak posiadanie dla własnego ego to głupota, ale dla niektórych jest ważny lans :idea:

Jaki cholera znowu lans?!!

we 2 osoby juz sie tym ciezej jezdzi.

Zaraz się odezwią głosy każdy jeździ jak chce, tylko mnie osobiście dobija hamowanie i panika w winklu, problemy ze zbiciem biegów jak stoją na światłach i mają szóstkę , podstawowe błędy które przy litrowym motocyklu ( dla mnie oznacza parę dobrych sezonów doświadczenia ) nie powinny występować.

Już się przywitałem trochę poczytałem no i czas o coś zapytać .Więc jak już pisałem w powitalni użytkuję CB 500 już 3 sezony na przyszły sezon chciał bym zmienić motocykl na coś wygodniejszego dla 2 osób ,elastyczniejszego (męczy mnie mieszanie biegami w mojej Hondzie) ,Motocykla używam na co dzień do dojazdów do pracy i wolnych przejazdów z żoną do 150 km. Początkowo myśleliśmy o fzs 6 piękna maszyna ale zobaczyliśmy 1000 i wiemy co chcemy pytanie jest następujące czy taki duży fazer nie jest za mocny do codziennego użytku bo 143 konie to trochę jest ,jak wygląda elastyczność czy trzeba go kręcić żeby jechać ,jak komfort dla pasażera no i najważniejsze czy za 13-15 tyś kupimy sprzęt w dobrym stanie a może lepiej małego fz6 ?

Nie ma się czemu dziwić ze mało Kilofazerów na forum skoro na drodze spotkać fzs 1000 trudno. W tym sezonie widziałem dokładnie dwa z czego jeden był własnością sympatycznego Czecha.
Dlaczego 1000?? Bo nie jestem fanem kręcenia pod czerwone pole. W dodatku na 600 z pasażerem moto nieco zamula. Ciąg kilofazera od 4 tys. to jest to :D



143 KM to niemało ale silnik dużego fazera kulturalnie oddaje moc , jest przewidywalny, nie szarpie , nie rwie na koło z każdych obrotów. Ogólnie ile odkręcisz tyle jedziesz. Można spokojnie kulać sie przy 3 tys. Od 4 tyś fajnie odjeżdza. Po przekroczeniu 7 tyś ....... pokazuje co potrafi , wskazówka leci do czerwonego jak opętana. Do turystycznej jazdy we dwoje trzymam go w okolicach 5 - 6 tyś. Nadaje sie do codziennego użytku , przez wakacje dojezdzam nim codziennie do pracy, śmiga się lepiej niż moim poprzednim moto ( cbr f2). Co do jazdy we dwoje to po 200 km moja pasażerka nieco narzeka na obolały tyłek ale chwila przerwy i mozna leciec dalej. Podnóżki pasażera nie są za wysoko. Przy śmielszym odkręcaniu plecaczek lata po siodle w tył i przód ( duża moc + troche śliskie siedzenie) Niedawno zamontowałem kufer na tył ....Pasażerka nie może się nachwalić. W porównaniu do CBR-ki ( która nie była taka straszna dla pasażera) Niebo a ziemia! Za swojego Fazera dałem niecałe 11 tyś. i jeździ :D

...Prawie do 200 litr i 600 idą łeb w łeb. ...