Spalanie

rhazz · **Napisane:** 2014-03-06 19:19:58

Nic to nie daje poza chudszym portfelem. Silnik moto przystosowany jest do PB92 więc 95 to już dla niego trochę za dużo, a gdzie tam 98 :P

Ada · **Napisane:** 2014-03-06 19:19:58

Podkopnik · **Napisane:** 2014-03-06 19:28:15

Brotherhood Też słyszałem że może to przyeniść korzyści ale pewnie bardziej dla wtryskowca niż gaźnikowca. Mimo to w tym sezonie mam zamiar zalać pełny bak paliwa na shellu tego niby najlepszego paliwka i to sprawdzić.
Wujek ma XX-a na wtrysku i zalewał go tym lepszym paliwkiem. Mówi że motocykl żwawiej reagował na gaz a o spalaniu hmm nie pamietam czy cos mówił.

krzall · **Napisane:** 2014-03-06 21:00:28

Podkopnik napisał(a):

Brotherhood Też słyszałem że może to przyeniść korzyści ale pewnie bardziej dla wtryskowca niż gaźnikowca. Mimo to w tym sezonie mam zamiar zalać pełny bak paliwa na shellu tego niby najlepszego paliwka i to sprawdzić.
Wujek ma XX-a na wtrysku i zalewał go tym lepszym paliwkiem. Mówi że motocykl żwawiej reagował na gaz a o spalaniu hmm nie pamietam czy cos mówił.

Jakiś czas temu widziałem test na hamowni gdzie lano różne paliwa i sprawdzano osiągi i co najdziwniejsze - 95 była bardziej efektywna od 98 w standardowych nastawach. Jak odnajdę dam linka :)
Pozdrawiam

Podkopnik · **Napisane:** 2014-03-06 22:54:19

Byłbym wdzięczny za tego linka:)

krzall · **Napisane:** 2014-03-07 00:13:19

Podkopnik napisał(a):

Byłbym wdzięczny za tego linka:)

mówisz i masz ;)

http://www.scigacz.pl/Benzyna,a,osiagi, ... 16094.html
http://motormania.com.pl/testy/motocykl ... ecej-mocy/

Kwaker · **Napisane:** 2014-03-07 00:15:07

http://motormania.com.pl/testy/motocykle/test-porownawczy-paliw-czy-wiecej-oktanow-oznacza-wiecej-mocy/

Test którego wyniki świadczą o w sumie niewielkiej różnicy w mocy maksymalnej osiąganej w zależności od zalanego paliwa.

Co do spalania. W ubiegłym sezonie wybraliśmy się z kumplem nad morze. Trasa łącznie ok 1250km.
Co tankowanie lałem pod korek i obliczałem ile spalił "na setkę".

Przy bolidzie załadowanym dwoma facetami, kufrem, tankbagiem, przypiętymi po bokach karmiatami i namiotem, spałił mi najwięcej 5,8 litra a najmniej 4,3.

Przy czym podróżowaliśmy z prędkościami 80-110 km/h. (To była pierwsza wyprawa kumpla na moto więc nie chciałem dodawać mu wrażeń). Wyprawa z nastawieniem na relaks. Bez "spiny szwagra". (Szwagier zajechał w 6 godzin to ja zajade w 5,5.) Jazda bez zbędnego kręcenia manetką, z przewidywaniem sytuacji na drodze, hamowaniem silnikiem i tego typu zabiegami eko.

Ogólnie jestem zadowolony z takich wyników.

krzall · **Napisane:** 2014-03-07 00:21:12

Do tych testów dodam że ważniejsze w ilości spalonego paliwa i jego jakości ma to nie co tankujesz tylko gdzie tankujesz ;)
U mnie to działa tak :
Statoil dobrze się śmiga bo mają dobrą kawę ;) espresso
Orlen tankuję dlatego żeby sprawić od czasy do czasu przyjemność jednemu z wiceprezesów koncernu (mój kumpel ze szkoły średniej :) )
czasami bp jak nie ma nic innego po drodze
Od jakiegoś czasu nie tankuję na Lukoilu bo boję się że Macierewicz mnie nagra ;)
Pozdrawiam

brotherhood · **Napisane:** 2014-03-07 07:35:17

No właśnie. Nadzialiście się gdzieś już na jakieś syfiaste paliwo? Gdzie polecacie, a gdzie odradzacie tankować? Oczywiście z góry wykluczam szemrane stacje na wioskach. ;)

sasza7 · **Napisane:** 2014-03-07 09:18:53

Od kiedy miałem problem z pracą silnika zimą (w samochodzie) przestałem tankować na samoobsługowych (tych z automatem zamiast sprzedawcy), problem zniknął ;)

gumol1987 · **Napisane:** 2014-03-08 10:06:41

brotherhood napisał(a):

Pytanie mam. Sprawdzał który, czy różnica w spalaniu jest po zalaniu 98 albo innego wynalazku w stosunku do Pb95?

Ja pare razy tankowałem 98 "Verve" oraz "Ultimate". Żadnego mniejszego spalania nie było, moto nagle nie dostało paru koni więcej ani silnik mega aksamitnie też nie pracował ;)
Było pare testów, że te "lepsze" paliwa nie wpływają na moc czy spalanie ale na "czystość". Każde "lepsze" paliwo ma w sobie dodatki czyszczące, więc gaźniki nie będą się tak syfić a wtryski zatykać. I tu jest jedyna zaleta w stosunku do zwykłej 95.
Można co 2-gie lub 3-cie tankowanie wlać dodatek do paliwa aby było cacy ale zamiast te 15 zł można tankować co jakiś czas tą "Vervę" i na to samo wyjdzie a nawet taniej (20l x 0.30gr=6 zł na baku). Ja tak właśnie robie i problemu z gaźnikami zero :)

michal.m · **Napisane:** 2014-03-08 13:42:56

Jeśli ktoś nie wierzy osobom, które 98 sprawdzały to niech sam przetestuje. I dojdzie to takich samych wniosków co 95% 'testujących'

Nie ma żadnej różnicy dla motocykla/auta. To jest chłyt marketingowy i tyle.

W motostacie macie moje dane z tankowań 98 ;p dla mnie było nieco drożej ale i nieco więcej kilometrów przejechanych. Ale nie na tyle by zniwelować różnicę cenową między 95 vs 98

glenroy · **Napisane:** 2014-03-08 14:22:14

W motocyklach nie ma różnicy pomiędzy 95 i 98 oktanów, można lać i 100+, ale po co, skoro wyprzedzenia zapłonu ustawione są pod 95 i 98 będzie spalać się za wcześnie nie przynosząc żadnych rezultatów. Oktany nie określają kaloryczności paliwa, tylko jego zdolność do samozapłonu i szybkość spalania, tak 95 spala się szybciej, wcześniej i bardziej wybuchowo niż 98. Dlatego 98 stosuje się głównie do silników o wysokim stopniu sprężania, głównie po to, żeby uniknąć spalania stukowego.
W samochodach jest ciut inaczej, bo są silniki zestrojone pod 95/91 albo 98/95 okt. z czego pierwsza wartość to paliwo zalecane, druga opcjonalne. W moim 2.8, który powinien jeździć, i jeździ na 98 okt, czuć różnicę w pracy silnika szczególnie w wysokim zakresie obrotów trochę chętniej reaguje na gaz i lżej się wkręca, no i na dłuższą metę 98-ki mniej pali, jakiś litr mniej dlatego po dłuższych kalkulacjach stwierdziłem, że i tak na jedno wychodzi, ale w brata 1.8T, który na tabliczce ma 95/91, nie ma żadnej różnicy, NIC, bez względu czy po przejechanym baku na 95 zalejemy 98, czy po baku 95 zalejemy jakiegoś V-powera 100+, na każdym paliwie jeździ tak samo, jedyna różnica to skrzynka piwa na baku ;). Niektórzy twierdzą, że silniki pod 95 spalają mniej 98, ale to gów.. prawda, bo paliwa musiały by się różnić kalorycznością a nie zdolnością do samozapłonu ;)

sebamilan · **Napisane:** 2014-03-08 17:41:19

Glenroy, prawie wszystko się zgadza... Liczba oktanowa swiadczy o ODPORNOSCI na samozapłon. To o czym napisales to liczba cetanowa i ma zastosowanie w olejach napedowych do silników Diesla. Liczba oktanowa paliwa nie będzie miała znaczenoe tak dlugo jak mieszanki nie kontroluje komputer. Jeśli jednak pojazd jest w takie cudo wyposażony to jakie paliwo nalalismy bedzie robiło różnice w składzie mieszanki i momencie jej zaplonu. Nie jest to kosmiczna roznica ale jest!

PS przynajmniej pod kontem fizyki. :wink:

wojtekpl · **Napisane:** 2014-03-13 00:30:30

brotherhood napisał(a):

No właśnie. Nadzialiście się gdzieś już na jakieś syfiaste paliwo? Gdzie polecacie, a gdzie odradzacie tankować? Oczywiście z góry wykluczam szemrane stacje na wioskach. ;)

Od kilku lat BP omijam wielkim łukiem. Powody są 3:
- w moim odczuciu często zdarzało się syfiate paliwo
- NIE jednokrotnie natknąłem się na dystrybutory zawyżające zatankowany litraż
- wysokie ceny - zupełnie nie adekwatne do jakości

Na potwierdzenie proponuję zakup bardzo tanich i powszechnych sitek lakierniczych (125 lub 190 mikronów) i przetestowanie paliwa na Waszych ulubionych stacjach....

fincher · **Napisane:** 2014-03-16 15:14:21

BP ja też omijam.
Raz po zalaniu tam przejechałem ledwo 50km i cały układ był do czyszczenia.....

Spalanie

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum