Śruby zamiast nakrętki na zębatce zdawczej, co z tym zrobić?

najt · **Napisane:** 2018-03-16 10:45:10

Za cholerę nie mogę sczaić jak to właściwie działa i co daje :shock:

Ada · **Napisane:** 2018-03-16 10:45:10

Piwek · **Napisane:** 2018-03-16 11:10:43

najt napisał(a):

Za cholerę nie mogę sczaić jak to właściwie działa i co daje :shock:

Nie ty jeden... Przyspawali, co mieli pod ręką :)

H4rni · **Napisane:** 2018-03-16 11:20:07

Ma za zadanie nie dopuścić do ześlizgnięcia się zębatki z wałka. A spawik na samej zębatce z moich obserwacji ma chyba "pomagać" żeby nie było luzu między wałkiem, samą zębatką. Chyba autor artysta miał to na myśli :lol:

Piwek · **Napisane:** 2018-03-16 11:23:00

H4rni
Nie kombinuj. Jak wałek nie ma żadnych dziwnych luzów, kup nową zębatkę SS lub JT, znajdź ogarniętego, co umie się posługiwać spawarką, niech ci to elegancko obsmarka, tak, żeby przy następnej wymianie nie było problemu i do przodu.
Tego typu rozwiązania niestety są stosowane w tych modelach nie tylko u nas, ale nie słyszałem, żeby u kogoś się to nie sprawdziło.

H4rni · **Napisane:** 2018-03-16 13:19:56

Ani mi się śni kombinować cokolwiek. Nowa i poprawiona nakrętka i podkładka już do mnie dojechały. Zestaw napędowy będzie JT. Tylko z tymi spawami to gdzie dokładnie mają być? Pomiędzy nakrętką a wałkiem? Dobrze rozumiem?

ahamay · **Napisane:** 2018-03-16 14:24:58

rhazz napisał(a):

zajebista rada - wymienić silnik z powodu wyrzeźbionej zębatki...
"BOLI PANA RĘKA? - TRZEBA UCIĄĆ - PRZYNAJMNIEJ JUŻ NIE BĘDZIE BOLEĆ"

W takim razie przepraszam za radę.

Po prostu pominąłem informację w wątku, że wałek jest w dobrym stanie.

H4rni napisał(a):

popularny problem w fazerach, z szlifowaną nakrętką przez wałek

Problemem nie jest zeszlifowana nakrętka przez wałek.
Problemem jest dopiero zeszlifowany gwint wałka przez nakrętkę.

Jeśli wałek jest ok czyli gwint jest ok, to dobrze, dać nową nakrętkę, ewentualnie trochę przyspawać i spoko. Po temacie :) powodzenia.

Piwek · **Napisane:** 2018-03-16 16:20:38

W dużym cudzysłowie, nakręć nakrętkę i ją przyspawaj do wałka, żeby nie spadła.
Wiem, że nakręcanie nie jest możliwe, ale efekt końcowy ma unieruchomić zębatkę w odpowiedniej pozycji.

Kurde - nie umiem tego inaczej wytłumaczyć :(

Piotrek1988 · **Napisane:** 2018-03-16 16:35:59

Jeżeli jest jakikolwiek stary gwint to spróbować go przegwintować narzynką. Gwint to m18x1.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

baart · **Napisane:** 2018-03-19 16:03:22

H4rni
pokaż jakąś fotkę, jak to wygląda po rozebraniu.
Nie bardzo jestem sobie w stanie wyobrazić, co toto jest i po co :mrgreen:

H4rni · **Napisane:** 2018-03-23 10:50:27

Jasne, wszystko pokaże, jutro spróbuję się za to zabrać :D Sam jestem ciekaw...

Wybaczcie że tak późno, ale wyjechałem za granicę i nie brałem się za niego.
Ogólnie powiem tak, gwintu na wałku nie ma WCALE, nie ma nawet z czego go zrobić. Na razie patent trochę ulepszyłem żeby nie było luzów i to na tyle. Może później coś z tym zrobię jeśli będzie się to opłacać.

Dzięki chłopaki za pomoc :D

Śruby zamiast nakrętki na zębatce zdawczej, co z tym zrobić?

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum