Bicie podczas hamowania

bart1st · **Napisane:** 2010-07-05 11:12:56

Wojt@s rozumiem że takie rzeczy to tylko w Erze i serwisie robią?

Ada · **Napisane:** 2010-07-05 11:12:56

Wojt@s · **Napisane:** 2010-07-05 21:18:12

w dobrym serwisie takie wyposażenie to standart :)

t_racer_ · **Napisane:** 2010-07-05 21:36:05

Wojtas, a nie mógłbyś na zlot busem serwisowym zajechać i wszystkim nam przetrzepać porządnie maszynki i portfele? :D O połowę mniej tematów o usterkach na forum będzie :D:D:D:D:D

Jawsim · **Napisane:** 2010-07-14 18:29:09

Taki czujnik to koszt dwóch flaszek więc można sobie samemu pakupić i mieć do czynności wszelakich. Nie musi byc super mega extra precyzyjny bo nie badamy bicia czopów wału korbowego tylko płaszczyznę tarczy. te jak wiadomo mają tolerancje znacznie większe. Nie jest to atrybut typowo serwisowy- nie prowadzę restauracji ani baru mlecznego a garnki i patelnie mam.
Warto zbadać też łożyska kół- miałem taki przypadek w myzy etyzy że przez zużyte łożysko piasty tarcza wydawała się mieć bicie. Po wymianie łozysk tarcza sama się magicznie wyprostowała. A w ogóle to fajny tytuł wątku :) na początku myślałem,że podczas hamowania spod owiewki wyłazi taka wielka łapa z impulsatorem kinetycznym o naprowadzaniu trzonkowym ( młotkiem ;) ) i leje motocyklistę po głowie :lol:

Staszko · **Napisane:** 2011-06-02 11:52:42

Chciałbym odświeżyć temat i się dowiedzieć co było przyczyną tego bicia przy hamowani co kolega opisywał. Mam taki sam problem i nie mogę się z nim uporać(identyczne objawy jak kolega z forum wyżej opisywał)

Paweł NGI · **Napisane:** 2011-06-04 05:43:21

Witam. Ja stawiam na tarcze hamulcowe. Mam podobny problem i już kolejny komplet tarcz sprawdzam. Nowe są strasznie drogie a używek jak na lekarstwo. Moje tarcze są proste ale już za cienkie mają około 3 mm więc postanowiłem je wymienic. Ale kupic używane dobre tarcze u nas graniczy z cudem. Na alledrogo brak a na ebayu drogo. Więc można by zamontowac zamiennik z chin za 400 zł za sztukę lub szukac używki z innego modelu FZR, TDM, lub FJ ze starszych roczników. Ja składam z 2 kompletów jeden. Ważne jest jeszcze równomierne dokręcenie śrub tarcz kluczem dynamometrycznym (23 Nm).

Bicie podczas hamowania

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum