Jaki olej?

marcingda · **Napisane:** 2021-05-06 09:22:03

w takim razie szukałbym oleju o lepkości 10W50 lub nawet 60 (przy założeniu że gęstość przy 100stC będzie podobna jak w ...W50 czyli nie wyższa niż 20mm2s a przy 40 <130)

Motul 7100 20W50 czy 10W50 mają podobne lepkości, można rozważyć też np.

https://www.yacco.com/upload/media/defa ... 9c2c38.pdf
https://www.yacco.com/upload/media/defa ... af24c2.pdf

Ada · **Napisane:** 2021-05-06 09:22:03

sfazowany · **Napisane:** 2021-05-06 09:42:19

Dzięki za propozycje, poczytam i rozważę ;)

Wojt@s · **Napisane:** 2021-05-07 09:07:52

Sfazowany ori olej bwm był mineralny 20w50. I taki też zakup. Marka nie ma znaczenia, byle minerał

Motul 3100 20w50, Castrol Power 1 20w50, BMW Adventec 20w50. Na 100% to są oleje mineralne. Do boxera z tamtych lat nie ma co się doktoryzować odnośnie oleju.

marcingda · **Napisane:** 2021-05-07 09:17:01

a dlaczego minerał?
z tego co się orientuję to chyba zaprzestano produkcji 20w50

sfazowany · **Napisane:** 2021-05-07 11:57:24

Ouuu to mnie Wojt@s zaskoczyłeś. Generalnie myślę o tym, że w 2005 byly też odpowiednio gorsze opony i kaski, ale nie będę szukał takich opon technologicznie z tamtego okresu tylko biorę obecnie najlepsze zgodne rozmiarowo. Czy z olejami nie jest tez tak, że w pełni syntetyczne będą bardziej odporne na zmianę charakterystyki, na zakwaszanie, na zachowanie parametrów w skrajnym dogrzaniu itp? Ciekaw jestem czy masz na myśli to, ze taki olej wystarczy, czy to, że będzie lepszy od współczesnego syntetycznego?

Wojt@s · **Napisane:** 2021-05-08 08:52:45

Po dziś dzień jest produkowany : BMW MOTORRAD MINERALNY OLEJ SILNIKOWY ADVANTEC CLASSIC 20W50

Największe przebiegi wbrew logice kręcą silniki typu boxer na mineralnych olejach - tyczy się to Gs 850, 1100,1150 i 1200.
Wejdź na germańskie forum i poczytaj.

Cytuj:

w takim razie szukałbym oleju o lepkości 10W50 lub nawet 60

Ma być 20W50 , wynika to z pasowania elementów współpracujących.
https://blog.k1technologies.com/bearing ... -explained
Ciekawy artykuł, co prawda tyczy się v8, ale koncepcja doboru lepkości oleju sensownie wytłumaczona :mrgreen:

pawcio81 · **Napisane:** 2021-05-08 20:52:26

Coś w tym jest, mam w w domu rodzinnym na wsi mam taki ciągnik z silnikiem od Ursusa C-330 i nie zalałbym do niego oleju syntetycznego, przy luzach na panewkach, które w tym silniku przewidziano, podejrzewam, że na oleju syntetycznym film by olejowy mógłby się zerwać. Ten silnik pracuje od roku 1990, pracował przez wiele lat w polu, dół silnika nie ruszany, jedynie tuleje i tłoki robione. Olej regularnie wymieniany na Superol CC.

sfazowany · **Napisane:** 2021-05-08 21:41:47

Ja wiem, że gs to taki traktorek, ale bez przesady :) silnik w cepku z lat 70tych to trochę inna konstrukcja niż motocyklowy silnik bmw z 2005 :)

pawcio81 · **Napisane:** 2021-05-09 12:09:54

Sfazowany, nie złość się:) Wiem, że porównanie silnika ciągnika C-330 do Twojego BMW jest nietaktowne, ale chodziło mi o samą istotę sprawy. Tak swoją drogą, to obydwa silniki się jakoś nie różnią, mówię o zasadzie działania układu korbowo-tłokowego. To, że jeden to Diesel R2 a u Ciebie boxer dwucylindrowy w benzynie, to nie jest istotne. Jest też taki bardzo stary ciągnik, zwany cebuchem, w którego silniku wielki jak wiadro jeden tłok pracował poziomo, jak połowa boxera.

sfazowany · **Napisane:** 2021-05-09 17:54:41

Kojarzę, to ten co pod górkę potrafił zmienic kierunek kręcenia się, startując jak rakieta w tył z górki :D jak bylem maly wujek mi pokazywał jak kopniakiem odpalał jakiś motocykl tak, że silnik pracował w złą stronę i motocykl chciał jechać do tyłu :) ot ciekawostka...

Zasada działania jest podobna we wszystkich naszych motocyklach. Z jednej strony niskoobrotowa benzyna moze byc mniej wymagająca niż wysokoonrotowa szlifiera z Azji, ale przez chłodzenie powietrzem moze dochodzić do przechładzania i przegrzewania, właśnie jestem ciekaw które oleje są bardzie odporne na takie skrajne warunki. Na chłopski rozum to właśnie syntetyczne oleje są bardziej stabilne i lepiej chronią silnik.

tuzmen · **Napisane:** 2021-05-09 20:01:20

Sfazowany ja tam jestem za Twoim swiatopogladem. Olej ma byc zgodny ze specyfikacja ale technologia to najlepiej syntetyk bo dluzej bedzie trzymal parametry i ma mniejsze tendencje do koksowania co w olejaku ma najwieksze znaczenie.

Tuzmen 1050

marcingda · **Napisane:** 2021-05-09 22:07:39

Myślę, że skoro BMW zrezygnowało z oleju 20w50 zastępując go BMW ADVANTEC PRO 15W50 (chyba 1/2syntetyk) i zalecając go do starszych silników m.in. 1100 i 1150 to do silnika 1200, który jest konstrukcją dość nowoczesną będzie jak najbardziej odpowiedni. Dobierając olej trzeba porównać lepkości bo czasami zdarza się, że olej np 10w40 może mieć większą lepkość przy niskiej temperaturze niż 15w.. a przy wysokich na odwrót. Zastanowiłbym się, czy nie warto przepłakać silnika.
Tak naprawdę jeśli mamy suche sprzęgło to można stosować olej również samochodowy.

Kiedyś miałem taki przypadek że do samochodu na jakieś imprezie nalaliśmy olej 10w40, już nie pamiętam co się stało- chyba uszkodziła się miska olejowa. Okazało się, że po przejechaniu jednego OS-u olej dosłownie zaczął wrzeć. Zwykle stosowałem ..60.
Silnik chłodzony powietrzem musi mieć olej odporny na wysokie temperatury, o wystarczająco dużej lepkości i niskiej lepkości dla bezpiecznego rozruchu. Trzeba pamiętać, że taki silnik może być narażony na bardzo wysokie temperatury, korki, upały ..

Wojt@s · **Napisane:** 2021-05-10 10:16:34

[ img ]

O tej konstrukcji silnika rozmawiamy. Pojedzie na wszystkim nawet na roślinnym. Ale ze względu na pasowanie elementów stosujemy 20w50. Wszystkie przebiegi gs-ów sprzedawanych w Rzeszy, a mówimy o przebiegach 200-300 tys. Były zrobione na ori oleju.

marcingda · **Napisane:** 2021-05-10 12:38:19

to w takim razie trzeba lać taki jak zalecają tzn. zamiast 20w50 :D obecnie 15w50
tak zastanawiam się jaka jest trwałość tych łańcuchów, szczególnie tego długiego napędzającego pompę oleju

tuzmen · **Napisane:** 2021-05-10 13:10:25

marcingda
o ten bym się nie martwił, ma małe obciążenia pozatym jego zużycie nie ma dużego wpływu, ale na forum GSa opisują rożne przypadki w silnikach LC gdzie dochodziło do tarcia łańcucha o coś w skrzyni co doprowadzało do ścierania nitów i zerwania łańcucha rozrządu. Z olejem to nie ma nic wspólnego..... a może jednak, napinacz olejowy...

Jaki olej?

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum