Problem ze szprzęgłem FZS 600 99r

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-19 09:32:40

Cześć,

Panowie mam mały problem ze sprzęgłem w moim Fzs. Po nagrzaniu sprzęgło robi się miękkie i klamka zachowuje się tak jakby linka nie była naciągnięta - nie wystarcza maksymalne naciśnięcie klamki. Nie wysprzęgla do końca. Po naciśnięciu moto toczy się powoli jakbym na półsprzęgle jechał mimo wciścinięcia klamki do końca. Nie można też zmieniać biegów. Jak moto chwile postoi i ostygnie wszystko wraca do normy. Dodam jeszcze, że ostatnio wymieniałem tarcze sprzęgłowe wraz ze sprężynami. Zauważyłem także, że kosz sprzęgłowy (chyba) dość głośno chodzi po nagrzaniu. Na jałowym biegu słychać takie jakby pukanie. Po naciśnięciu sprzęgła stukanie ustaje. Czy musze wymieniać cały kosz sprzęgłowy? Może coś innego może być przyczyną?

Pozdrawiam
Daniel

Ada · **Napisane:** 2015-08-19 09:32:40

Iroszek · **Napisane:** 2015-08-19 10:19:03

Na jakim oleju jeździsz? Kiedy go zmieniałeś ?
Sprzęgło jest w kąpieli olejowej więc olej to ważna kwestia w przypadku sprzęgła.

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-19 10:40:18

Olej to Motul 5100. Zmieniany na początku sezonu, jakies 4k km temu.

partyzant · **Napisane:** 2015-08-19 12:16:30

Może przekładki też do wymiany i się odkształcają po rozgrzaniu. Nie były fioletowe jak rozebrałeś sprzęgło? A co do hałasu na luzie to może łożysko docisku jest luźne i hałasuje

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-19 12:20:00

Przekładki były normalne, srebrne miałby jeszcze widoczne te dziurki. Nic niepokojącego nie zwróciło mojej uwagi, łożysko też nie. Ale rozbiorę dzisiaj i zerknę. Może coś uda się ustalić. Dziwna sprawa bo na zimnym silniku biegi wchodzą wręcz idealnie.

Wojt@s · **Napisane:** 2015-08-19 22:22:15

Złe sprężyny?
Do FZS-a są dwa rodzaje.
Przy okazji sprawdź docisk czy prawidłowo założony
Oczywiście podkładka sprężynująca duża założona zgodnie z service manualem?

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-20 11:23:45

Sprzęgło składałem z manualem w ręku także na pewno jest dobrze złożone. Rozłożyłem wczoraj i rzeczywiście - przekładki się sfajczyły. Część z nich jest fioletowa. Zamówiłem już nowe z allegro łącznie z nowym olejem. Tylko teraz pytanie. Czy nowe tarcze mogły wpłynąć na to, że przekładki ze stanu srebrnego w tak krótkim czasie zrobiły się fioletowe? Co jeszcze może być przyczyną? Stary, czterotysięcznokilometrowy olej?

A co do sprężyn kupiłem z allegro niby dedykowane do mojego roczniku więc chyba są ok.

Panocek · **Napisane:** 2015-08-21 12:48:36

A nie zdarzały się uślizgi sprzęgła? Tj nie do końca wyregulowana linka, dajesz gazu i ślizga się sprzęgło, potem jak złapie to rozgrzane tarcze przypalają podkładki. A "czterotysięczny olej" na pewno nie jest stary. Gdyby miał 14k to już można go uznać za stary (serwisówka przewiduje co 12k km jak pamiętam)

Aż u siebie zajrzę do sprzęgła, bo mam podobne objawy, ale tylko jak mam za sobą długie przebijanie się przez miasto, z ciągle pracującym sprzęgłem.

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-21 15:51:00

Zdarzały się, ale przed wymianą tarcz i sprężyn. Teraz sytuacja wyglądała tak, że jak moto było zimne sprzęgło działało normalnie. Wraz z nagrzewaniem klamka "wpadała" coraz niżej i sprzęgło działało coraz gorzej. Tak jakby linka się luzowała. Podczas jazdy podciągałem ją tą regulacją przy klamce żeby w ogóle można było się zatrzymać. Dzisiaj wymienię te przekładki i olej. Dam znać co będzie się dalej działo. A mam jeszcze jedno pytanie:

Co może być przyczyną głośnej pracy kosza na puszczonym sprzęgle? Po naciśnięciu hałas ustaje.

Wojt@s · **Napisane:** 2015-08-21 16:08:36

Luz osiowy/promieniowy łożyska igiełkowego kosza
albo tarcze sprzęgłowe hałasują "wypustkami" o wyrobione gniazda w koszu sprzęgłowym

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-21 16:40:28

Mógłbyś zaznaczyć o które łożysko dokładnie chodzi?

[ img ]

lepel · **Napisane:** 2015-08-21 22:07:17

Łożysko to nr 16

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-21 22:35:04

Cóż, sprawdziłem te luzy i wyczuwalne "na dotyk" są jedynie na tej dużej zębatce nr 17 . Lecz są bardzo minimalne - może to to jest powodem głośnej pracy kosza bo tarcze w gniazda w koszu wchodzą dość ciasno.

Ale wróćmy do tematu. Złożyłem wszystko co trzeba i mam mały problem. Po złożeniu wszystkiego do kupy sprzęgło pracuje tylko przy samym końcu i nie rozluźnia do końca tarcz. Ledwo co się odchylają od siebie. Działałoby to dobrze jakbym podciągnął linke od sprzęgła ale tam nie ma aż tak dużej regulacji. Możliwe żeby linka się rozciągnęła? Następna sprawa, że zauważyłem, że nie mam oryginalnej klamki od sprzęgła. Ale przecież wcześniej przez 2 sezony działało wszystko poprawnie...Sam już nie wiem.

pytanie jeszcze co to tego trzpienia wypychającego nr 3 - Jak głęboko on musi wchodzić w kosz sprzęgłowy? Powinien się cały schować czy wejść do połowy? U mnie schował się do momentu kiedy oring na nim wszedł do środka.

Wojt@s · **Napisane:** 2015-08-21 22:42:57

Regulacja jest w deklu osłaniającym małą zębatkę napędu, zdejmij gumowy korek.

daniel9970 · **Napisane:** 2015-08-21 22:51:03

Dzięki! Jutro rano zerknę i dam znać.

Problem ze szprzęgłem FZS 600 99r

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum