FZ6 sprzęgło

Gregor72 · **Napisane:** 2009-12-08 18:50:21

Witam, ponieważ Fazer jest moim pierwszym moto ze sprzęgłem :D mam do Was drobne pytanie. W którym momencie, przy ruszaniu, zaczyna Wam "brać" sprzęgło? U mnie to jest przy samym końcu na ok 1 centymetrze. Czy tak powinno być czy powinienem coś podregulować? Może muszę wymienić linkę bo gdy chciałem ją podciągnąć przy manetce to okazało się że już praktycznie wyciągnięta jest na maksa. Jest jeszcze jakaś regulacja? Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Ada · **Napisane:** 2009-12-08 18:50:21

duddits · **Napisane:** 2009-12-08 22:24:42

Co to znaczy na ostatnim centymetrze? W FZ6 wg instrukcji powinieneś mieć ok. 1-1.5cm luzu na klamce. Wyłączenie sprzęgła powinno zawierać się gdzieś między wciśniętą klamką (ale nie do oporu, tylko w takim położeniu, że opiera się ona na palcach trzymających manetkę - czyli jakieś 2cm przed rączką) a wspomnianym wyżej luzem. Mniej więcej w połowie tego zakresu, ale to już tak naprawdę zależy od Twoich preferencji.

Nemmo · **Napisane:** 2009-12-09 01:19:38

duddits napisał(a):

W FZ6 wg instrukcji powinieneś mieć ok. 1-1.5cm luzu na klamce

Tak ale na koncowce klamki, wszystko zalezy jak czlowiek mierzy luz klamki :)

Ogolnie sprzeglo zawsze bierze blisko konca 8)

duddits · **Napisane:** 2009-12-09 01:31:41

Nemm napisał(a):

Tak ale na koncowce klamki, wszystko zalezy jak czlowiek mierzy luz klamki

No bez jaj, a jak niby inaczej mierzyć w 7/8 długości ? :lol: To uważam za raczej dość oczywiste 8)
Z różnymi ludźmi się spotykałem, ale nie słyszałem by ktokolwiek próbował to inaczej mierzyć.
Dla niepełnosprytnych jest rysunek poglądowy w instrukcji :)

t_racer_ · **Napisane:** 2009-12-09 09:06:31

Poniżej masz stronę z serwisówki Haynesa. Drugą regulację masz pod zbiornikiem, pokazane na zdjęciu nr. 7.8. Na górze regulujesz skok jałowy klamki, na dole długość linki sprzęgła.

[ img ]

Gregor72 · **Napisane:** 2009-12-09 18:07:12

Panowie, wielkie dzięki, w weekend będę miał trochę czasu to spróbuję jakoś optymalnie sobie tą klamkę wyregulować.

Swoją drogą od niedawna mam Fazerka i od niedawna dołączyłem do forum ale z czym bym nie miał problemu od razu dostaję jasną i rzeczową pomoc.
Przy poprzednim moim motocyklu też było jakieś forum ale z uzyskaniem jakiejkolwiek pomocy raczej słabo. Przeważnie jakieś zbędne wymądrzanie itp.
Widocznie jaki motocykl tacy właściele :D Yamaha rządzi :D
Dzięki jeszcze raz.

Wojt@s · **Napisane:** 2009-12-09 18:12:10

Jak weźmiesz się za regulowanie tymi śrubami to najprostszy sposób:
wbijasz na zgaszonym moto 1 bieg, wciskasz sprzęgło i cofasz moto do tyłu, popuszczając klamkę, patrząc w którym momencie na klamce występuje przekazanie napędu na tylne koło, tym o to sposobem sobie ustawiasz czy wybierać od samego dołu , po środku, czy przy samym końcu. Po tym dopiero dobierasz skok jałowy na klamce.

Gregor72 · **Napisane:** 2009-12-09 18:35:20

Wojt@s napisał(a):

Jak weźmiesz się za regulowanie tymi śrubami to najprostszy sposób:
wbijasz na zgaszonym moto 1 bieg, wciskasz sprzęgło i cofasz moto do tyłu, popuszczając klamkę, patrząc w którym momencie na klamce występuje przekazanie napędu na tylne koło, tym o to sposobem sobie ustawiasz czy wybierać od samego dołu , po środku, czy przy samym końcu. Po tym dopiero dobierasz skok jałowy na klamce.

O widzisz, cenna wskazówka. Ja bym go palił i próbował ruszać po każdej regulacji :oops: , dzięki wielkie.

marciniak · **Napisane:** 2010-01-03 00:09:12

Witam, obawiam się że jak sprzęgło bierze u samej góry i nie masz luzu na klamce to możesz mieć sprzęgło do wymiany.
Oby sama regulacja wystarczyła, daj znać jak poszło, pozdrawiam

tm fazer · **Napisane:** 2010-01-03 01:57:21

Chłopaki jaki luz jałowy na klamce? :shock: przecież i tu i tu napina sie i luzuje tą sama linkę.Żeby ustawiać luz jałowy to powinien byc jakiś mimośród czy coś.Poprostu jak jest juz linka mocno wyciągnięta to trzeba rgulować tymi srubkami u dołu silnika(czy jak tam jest w innych moto )ponieważ regulacja na klamce może okazać sie niewystarczająca i śrubka wypadnie z gwintu przy skrajnie wykręconej pozycji.Jak juz mamy względnie doregulowaną linke od dołu,dopiero zabieramy sie za regulacje przy klamce i po robocie.Pamietaj przy regulowaniu od "dołu"zostaw sobie trochę luzu na baryłce przy klamce to zaoszczedzi ci prób i błedów :)

Gregor72 · **Napisane:** 2010-01-03 12:03:21

Witam, próbowałem już z tym sprzęgłem ale ja jestem wyjątkowym anty-talentem w jakichkolwiek mechanicznych tematach. Czekam do wiosny i na działce powalczymy razem z moim bratem - mechanikiem z zawodu i zamiłowania. Na razie "opakowałem" Fazerka w garażu i czekam na jakąś normalną pogodę bo to co się dzieje za oknem to jakieś nieporozumienie...
Oczywiście dam znać jak coś zdziałam.

pian86 · **Napisane:** 2010-01-05 19:32:30

Według mnie sprzęgło powinno "łapać" w zależności od luzu jałowego.. u mnie jest 1,5 cm luzu i sprzęgło zaczyna mi już łapać w połowie skoku klamki. Najprościej- popuść trochę klamkę sprzęgła na lince i w tedy zobacz kiedy sprzęgło zacznie łapać.... mi wcześniej też "chwytało" przy samym końcu, ale miałem za mocno podciągnięte tzn. praktycznie nie miałem luzu na klamce...

MarcinN · **Napisane:** 2010-02-28 16:57:53

Czy klamka sprzęgła w Fazerze chodzi wam dość ciężko? Jest zdecydowanie ciężej niż w moim "starym" GS-500. Gdy rozmontowałem pokrywę zębatki zdawczej - dźwignia działa lekko więc to nie zaśniedzenie linki jest powodem. Po prostu ciężko pracuje samo sprzęgło.

Mam się przyzwyczaić, czy próbować rozwiązać problem?

Podłączyłem się pod zły wątek - mój problem dotyczy FZS 600 z 2002 roku.

tm fazer · **Napisane:** 2010-02-28 17:34:55

Sprzęgło w fazie powinno chodzić tak samo lekko jak w gs 500.Sprawdź popychacz sprzęgła czy luźno się porusza,przy okazji przesmaruj,może być też tak że masz częściową jeszcze uszczelkę na pokrywie zębatki i pokrywa jest pod kontem względem popychacza i ociera.Ale stawiam na twardsze sprężyny sprzęgła, może ktoś wymieniał tarcze i dał twardsze sprężyny.

MarcinN · **Napisane:** 2010-02-28 20:25:36

Motocykl ma 17 tys km przebiegu (zweryfikowane). Nikt nie powinien wymienieć sprężyn przy takim przebiegu.

Nie bardzo rozumiem, jak uszczelka od pokrywy zębatki zdawczej może utrudnić ruch popychacza - przecież popychacz nie dotyka nigdzie obudowy. Chyba, że coś źle zrozumiałem?

Sugerujesz, żebym coś przesmarował - chętnie, ale co dokładnie?

FZ6 sprzęgło

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum