|
Tak na "chłopski rozum" analogicznie jak w rowerze:
Zmniejszysz zębatkę z tyłu-spalanie spadnie bo i obroty silnika będą mniejsze przy tej samej prędkości na trasie, ale moto ciężej się rozpędzić. To tak jak na rowerze z przerzutkami jak na najmniejszą zębatkę z tyłu przełączysz to ciężko ruszyć ale później wałkujesz powoli żeby utrzymać prędkość. V-max większa.
Zwiększysz zębatkę: V-max mniejsz, moto żwawiej startuje, idzie na koło itp, ale szybciej musisz wachlowac biegami, spalanie może być większe w trasie, ale hmmm teoretycznie lżej się rozpędzić więc w mieście ma łatwiej, również napęd podzespoły powinny mniej dostawać w dupe, ale w praktyce jak ktoś chcę więcej mocy na startach to raczej żyłuje maszynę.
Przy zmianie o 1 ząbka różnica może być faktycznie mała, a w głowie przekonanie że się coś zmieniło zatem musi być lepiej :)
Zaznaczam że ja zawsze na orginalnych rozmiarach śmigałem a to co pisze to mi się przypomina z innego forum, zatem mogę się mylić.
|
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj