Opona!

mbx6eco · **Napisane:** 2014-07-27 10:44:37

co wybieracie na tył?

http://allegro.pl/160-60zr-17-continent ... 21589.html
http://allegro.pl/dunlop-sportsmart-160 ... 43948.html

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

izdebo · **Napisane:** 2014-07-27 10:48:39

Pirelli Angel GT!

Damianek_Thundercat · **Napisane:** 2014-07-27 22:31:40

kupiłem Michelinka z 2005r. nie używaną za 150 zł i nie narzekam :)

czapu · **Napisane:** 2014-11-01 00:46:00

Prosiłbym o poradę. Chcę po sezonie (czyli właściwie już) wymienić opony w mojej fz6 s2. Komplet.

Co powiecie na taki zestaw?

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... azer%20(S2)%20(all%20versions)_RJ14_Pirelli

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... azer%20(S2)%20(all%20versions)_RJ14_Pirelli

Czy może lepiej coś innego?

pzdr,

G.

blue7 · **Napisane:** 2014-11-01 01:43:31

czapu ja też rozglądam się powoli za oponami, choć kupować będę dopiero na wiosnę ale chcę wiedzieć co się dzieje na rynku opon. Dziś poświęciłem trochę czasu na lekturę na temat opon jak to jest. Dużo miarodajnych opinii znajdziesz na http://www.moto-opinie.info/?action=show&cat=3&sub1=1
Ja jestem akurat fanem firmy Michelin bo we wszystkich pojazdach stosuję ich opony i są rewelacyjne - stosownie do ceny dany model oferuje swoje właściwości, trzeba więc wybrać właściwą oponę do zastosowań które nas interesują. Te Metzelery na pewno nie są złe, ale według mnie sądząc po opiniach lepszym wyborem będą Pilot Road 2, zdecydowanie lepsze w deszczu (Michelin przeważnie wygrywa na tym polu z innymi oponami) i trwalsze. Jeżeli chodzi o trzymanie przy niskich temperaturach to wydaje mi się, że te droższe i bardziej sportowe miękkie gumy trzymają lepiej (u Metzelera dużo dobrego słyszałem o modelu Z8, jednak szybciej się on zużywa). Sam używam w tym momencie Michelin Pilot Power 3 i zjechałem na nich 13000km w tym sezonie i pewnie jeszcze z 4-5 tys. przejadę - polecam! Na nowy sezon przymierzam się jednak do Pilot Road 4 tych najnowszych bo zamierzam pojeździć trochę dalej turystycznie więc wydaje mi się to być bardziej odpowiednia do tego celu opona. Recenzje jak narazie ma świetne (ale również i cena prawie 1100zł)!
Sportowe opony zapewniają lepsze trzymanie ale szybciej się zużywają, turystyczne są trwałe, a i jest pewna gama opon sportowo-turystycznych stanowiących balans pomiędzy wspomnianymi dwoma. Metzelery o których wspomniałeś kosztowałyby nie całe 800 zł, Pilot Roady 2 też gdzieś w tych granicach. Poczytaj opinie ale pamiętaj też, że każdy ma inny motocykl, inny styl jazdy (!), jeden jeździ z plecakiem a inny nie no, nawet utrzymanie właściwego ciśnienia w oponie ma duży wpływ na trwałość a skąd masz wiedzieć jak dana osoba dba o takie sprawy. Czasem ta sama opona w tym samym modelu motocykla może być różnie oceniona ze względu na kierowców, z których jeden woli spokojną a drugi agresywną jazdę - a w komentarzu nikt o tym nie pisze jak jeździ tylko czy jest zadowolony i z czego. Jeżdżący na sportach w większości kończą opony po paru tysiącach, natomiast turystycznie da radę dobić nawet do 20 tysięcy. Bierz pod uwagę to jak Ty chcesz wykorzystać oponę i jakie jej cechy najbardziej Ci będą przydatne. Wybierz dla siebie tą, która najbardziej Cię przekonuje, kup, załóż a ostatecznie to i tak Twoje własne doświadczenia tylko i wyłącznie dadzą Ci odpowiedź jaka opona jest dla Ciebie najlepsza :) Ja wybrałbym raczej Pilot Road 2 do normalnej jazdy.

Pozdrawiam :)

czapu · **Napisane:** 2014-11-01 19:12:13

czytam, czytam i chyba jednak zdecyduje się na Pirelli Angel ST :)

blue7 · **Napisane:** 2014-11-01 22:00:54

czapu też mi się tak wydaje, że to dobry wybór. Gdybym nie miał chęci na Pilot Road 4 to brałbym właśnie tą co piszesz. Kolega ma w FZ6 Pirelli tego typu i jest zadowolony :)

Vesto43 · **Napisane:** 2014-11-02 01:36:50

Ja mam PR4 w cbr1100. Kupiłem go z taką oponą, ma niewiele nalatane chyba 3-4 tyś km a wyząbkowana jak piła do drzewa :D Nie wiem czemu ją tak załatwiło, gość od którego brałem sprzęta mówił że PR3 jeszcze bardziej się ząbkowały. Ćwierć tony samego motocykla swoje robi, mocy też troszkę jest. Ja byłbym skłonny za aniołkami. Ewentualnie Diablo Rosso 2 jak ktoś lubi się zabawić. Tylko że diabełek szybko schodzi, w FZ6 zrobiłem na niej 9 tyś i pomału się kończy, podejrzewam że 11k wytrzyma i będzie całkiem łysa bo do znaków TWI już docieram. Ale za to faza na tej oponie do samego końca świetnie się prowadzi.

blue7 · **Napisane:** 2014-11-02 02:52:11

Vesto43 powiem szczerze, że jestem zaskoczony taką opinią. Dużo czynników ma wpływ na to czy opona ząbkuje czy nie. Postaram się dowiedzieć jak to u mnie będzie.
Ja na przykłąd polecam Pilot Power 3 i kolega kupił sobie przednią oponę taką właśnie do Hyosunga GT650R i mówił mi, że dwa razy zdarzył mu się poślizg, u mnie nigdy. Kolega z pewnością nie zadbał o rozgrzanie opony w tamtych przypadkach ale jednak czuje się on od tamtej pory niezbyt niepewnie. Ja za to jestem zachwycony tą oponą i nie zdarzyła mi się żadna przygoda, tak więc to wszystko zależy. Ciężko porównywać teraz dlaczego tak jest ale czynników jest wiele dlaczego inaczej nam się jeździ.
Po PR4 spodziewam się przebiegu tylnej opony w granicach 20000km i przy moim stylu jazdy oczekuję takiego wyniku, jak będzie zobaczymy :)
A pro po Angel ST to wszystko OK, tylko jakoś Michelin z powodu znakomitych parametrów na deszczu bardziej mnie przekonuje jak narazie. A tak jak mówisz Diablo Rosso 2 to coś chyba w stylu Pilot Power 3, jakby ta sama klasa opon.

czapu · **Napisane:** 2014-11-02 21:26:01

czy między Pirelli Angel ST a Pirelli Angel GT jest tylko taka różnica, że GT to nowszy model? Czy coś jeszcze pozmieniali?

pzdr,

G.

guli-86 · **Napisane:** 2014-11-02 22:11:47

gt jest bardziej sportowa

blue7 · **Napisane:** 2014-11-02 22:40:23

Cytuj:

GT to skrót Gran Touring, to są opony do cięższych maszyn turystycznych które mocniej dociskają na tylne koło i lepiej rozgrzewają taką opone. Do lżejszych moto lepsza będzie ST - sport touring. Bardziej miękka mieszanka, ale przebieg gorszy.

czapu, można więc do FZ6 założyć GT ale szybciej się przy niej można spodziewać uślizgu niż na ST. Ale za to przebiegi będą większe na GT :)

DominWK · **Napisane:** 2014-11-03 22:44:57

guli-86 sorry ale gadasz głupoty

ST są bardziej sportowe, sam skrót na to wskazuje ST - Sport Touring, a GT - Grand Touring

GT zakłada się do cięższych maszyn - bardziej turystycznych, a ST do reszty - osobiście polecam ST to bardzo dobre gumy, polatasz turystycznie a i po winklach ostrzej dają radę

zielony · **Napisane:** 2014-11-03 22:49:45

ST jest mega, pięknie się grzeje, 0 uślizgów w pełnym złożeniu + na mokrym wymiata

DR2 są lepsze na suchą nawierzchnię i na tor- jedyny minus tył zjadłem po 12k km

DominWK · **Napisane:** 2014-11-05 21:26:36

przebieg tylnej opony na poziomie 12k km to raczej plus niż minus :wink:

Opona!

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum