Ogólnie rzecz ujmując, wersja przedliftowa, to roczniki 98-01, co prawda to taki przyjęty schemat, bo pierwszy lift, to rocznik 2000, nowy bak, przeprofilowane sety pasażera i dołożona regulacja przedniego widelca, w 2001 była jeszcze mała kosmetyka, model poliftowy, to roczniki 2002-2003 i tutaj kończy się historia modelu FZS, zaczyna FZ.

Czyli masz 6 tys zł i chcesz się w tej kwocie wyrobić ze wszystkim? Eee, nie da rady, tak na prawdę, ceny zdrowych egzemplarzy z lat 98-00 oscylują właśnie w tej okolicy, do tego dolicz koszt rejestracji i serwisu na wiosnę, mimo zapewnień sprzedawców, nikt nie sprzedaje motocykla po wszystkich serwisach, nie ma tak, że wsiadasz i masz sezon z głowy, nikt nie wsadzi, czasami nie małych, pieniędzy w serwis, tylko po to, żeby sprzedać po taniości motocykl ;). Kupujesz moto i musisz mieć świadomość, że w najlepszym wypadku, najbliższy wydatek to płyny, filtry i serwis gaźników, przy czym osobiście, przy pierwszym serwisie motocykla w moich rękach, zlecił bym jeszcze sprawdzenie luzów zaworowych, wymienił świece i olej w lagach, żeby być spokojnym o to, co w motocyklu siedzi. W najgorszym przypadku może dojść jeszcze napęd, albo opony.

Pierwszy serwis często jest jednym z droższych, no i niestety, ale chcąc być pewnym swojej maszyny, trzeba się z tym faktem liczyć.

A kwestia tańszych motocykli po sezonie? To dotyczy raczej handlarzy, osobiście nie opuścił bym ze swojej ceny ani grosza, tylko dlatego, że jest styczeń a nie czerwiec, pora roku w żaden sposób nie wpływa na stan maszyny, więc i na jej cenę też nie będzie :)

Za te pieniądze szukaj CB500, a jak koniecznie chcesz Fazera to dozbieraj i kup FZ6.