misiakw napisał(a):
a on przypadkiem nie zgłasza ci jakiegoś błędu? wiem ze w niektórych starszych motocyklach jeśli ecu wyłapało jakiś błąd, to informowało użytkownika własnie poprzez wskazanie konkretnych opbrotów przez jakiś czas?
przykładowo w R1 z 99 i w yamahse thundercat gdy po przekręceniu kluczyka obrotowmieś zwjeżdżał na 8 tys, trzymał się tam chjwilkę i spadał oznaczało to problem z czujnikiem paliwa.
ponadto z mojego diświadczenia jakikolwiek problem z licnzikiem z wieksości przypadków da się rozwiązać przez naładowanie akumulatora a potem wyczyszczenie i dokręcenie klem. licnzik jest bardzo czuły na skoki napięcia warto sprawdzić że zasilanie bezpośrednio na liczniku jest poprawne i stabilne
Nie, trzyma się cały czas i zatrzymuje się w różnych miejscach. Znika dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika, tak jak by był zablokowany. Klemy mam napewno dobrze dokręcone ale może akumulator być trochę rozładowany, muszę popatrzeć
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
