Dwa światła w FZS 600 Fazer

rhazz · **Napisane:** 2017-02-15 10:24:08

Nie wiem jakie jest ładowanie, ale przejeździłem z tym patentem (arczi sam montował) 3 lata - i nic się nie działo ;)

Ada · **Napisane:** 2017-02-15 10:24:08

mlody9026 · **Napisane:** 2017-02-15 16:44:01

Dziek za info :D

glenroy · **Napisane:** 2017-02-15 23:15:20

mlody9026 napisał(a):

Witam wszystkich . Mam pytanie odnośnie tej przeróbki świateł, sprawdzał ktoś jak sprawa wygląda z ładowaniem po takiej modernizacji .Napiszcie jakie jest ładowanie przed i po i gdzie robicie pomiary .

Z ładowaniem nic się nie zmienia, alternator ma pewien zapas mocy, co prawda dupy nie urywa, ale ma, resztę spokojnie ogarnia regulator. Z resztą, FZS-y z roczników 02-03 mają dokładnie taki sam alternator a fabrycznie świecą już dwie lampy. U siebie mam jeszcze dodatkowo grzane manetki i dwa gniazda USB, często przy kierownicy mam podłączony telefon a pod siedzeniem ładuje się powerbank, albo druga bateria do kamery i jakoś to się trzyma. Na jałowych obrotach nie spodziewaj się cudów, bo altek w FZS-ach, swoje parametry znamionowe osiąga przy bodajże 5.000 obr/min, więc przy dużym obciążeniu na obrotach jałowych ładowanie może być już na marginesie.

Gdzie mierzyć? Tam, gdzie najbardziej Cię to interesuje, czyli na zaciskach akumulatora :).

mlody9026 · **Napisane:** 2017-02-16 21:06:15

Dzięki glenroy. Trochę poczytałem o ładowaniu w Fazerach i teraz ogarniam temat ładowania . Myślałem że ładowanie mam za niskie na biegu jałowym , wyszło mi ok 11,9 do 12,5 volta ale po dodaniu gazu do 4500 mam prawie 14 volt ,czyli ok . Trochę inaczej niż w aucie a na tym się w sumie wzorowałem . :D Co do pomiarów to sprawdzałem na kostce od lamp bo gdzieś wyczytałem by tam też sprawdzić na aku oczywiście też sprawdzałem ale wyniki odbiegają od siebie .Na akumulatorze było ok bo 12,5 volta

pawcio81 · **Napisane:** 2017-02-16 22:28:51

Według mnie napięcie na biegu jałowym jest za niskie. U siebie w FZ6 S2 (jedna lampa) napięcie na biegu jałowym oscyluje w granicach 13,9-14,0 - mam zamontowany woltomierz, który był weryfikowany multimetrem. Oczywiście woltomierz podłączony jest bezpośrednio do zacisków akumulatora. Napięcie w trakcie jazdy oscyluje w granicy 14,0-14,1 V.

excop · **Napisane:** 2017-02-17 12:05:23

mlody9026 na wolnych obrotach ładowania w ogóle nie masz. 12,5-12,6 V to idealne napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku. W trakcie jazdy ładowanie winno być co najmniej około 14 V.

Posprawdzaj dokładnie wszystko, abyś się nie obudził potem z ręką w nocniku

Mulec · **Napisane:** 2024-05-05 00:04:29

mzielim napisał(a):

Zamieszczam zdjecie kostki

odgrzeje kotleta, a co :D
faktycznie jest taki kabelek...dzis przerobilem lampki :D

dolozylem dodatkowy wlacznik na kiere, po jego wlaczeniu w prawym oczku zapala sie swiatlo mijania na H4 - bede uzywal w nocy, w dzien H1 w lewym oczku wystarczy. Potem po dodatkowym przekazniku jest tak, ze wlaczajac długie, w h4 gaśnie włókno od mijania a zapala sie włókno od drogowego. W koncu to jakos swieci :D zarówki wymienione na osram nightbraker....jesli to sie okaze niewystarczające mam jeszcze druga lampe przerobiona na bi-led.... narazie nie zakładam bo sezon sie zaczal i miski wariuja z kontrolami :D

szymoon87 · **Napisane:** 2024-07-08 22:20:38

Mulec napisał(a):

...odgrzeje kotleta, a co :D
...
dolozylem dodatkowy wlacznik na kiere, po jego wlaczeniu w prawym oczku zapala sie swiatlo mijania na H4 - bede uzywal w nocy, w dzien H1 w lewym oczku wystarczy. Potem po dodatkowym przekazniku jest tak, ze wlaczajac długie, w h4 gaśnie włókno od mijania a zapala sie włókno od drogowego...

A ja odgrzeje tego kotleta co żeś włożył do zamrażalki :D :D Mam kilka pytań

Załącznik:

rv4aiy5o.png [30.9 KiB]
Pobrane 84 razy

[nie wspominam o Twoim dodatkowym custom włączniku bo to bez znaczenia]

Czy zrobiłeś tak, że 85&86 - Podpiąłeś długie za switch'em kiery a oddzielny obwód (omijając kierownicę) na żarnik długich pod 30-87 aby chronić switch na kierownicy?
W takim rozwiązaniu max prąd cewki co idzie przez switch jest rzędu ~150mW
Pytam bo na schemacie wygląda jakby długie nie mają przekaźnika tylko sterowane są bezpośrednio na switch'u kierownicy.

Mulec · **Napisane:** 2024-07-09 07:40:01

szymoon87 napisał(a):

Czy zrobiłeś tak, że 85&86 - Podpiąłeś długie za switch'em kiery a oddzielny obwód (omijając kierownicę) na żarnik długich pod 30-87 aby chronić switch na kierownicy?
W takim rozwiązaniu max prąd cewki co idzie przez switch jest rzędu ~150mW
Pytam bo na schemacie wygląda jakby długie nie mają przekaźnika tylko sterowane są bezpośrednio na switch'u kierownicy.

przepraszam ale nie pomoge, kolega mi to robil.

tuzmen · **Napisane:** 2024-07-09 10:47:05

szymoon87
Raczej nigdy nie było przekaźnika na długie, obwód jest przez guzik na kierownicy, jak jeszcze nie było automatycznych świateł mijania to też i dla krótkich leciało wszystko przez stacyjkę

Dwa światła w FZS 600 Fazer

Porady dotyczące napraw naszych sprzętów

Naprawa motocykla

Porady dotyczące napraw naszych sprzętów

Naprawa motocykla

Kto przegląda forum