Wungiel r1200gs adv 2017

sfazowany · **Napisane:** 2024-05-26 23:48:04

Biorąc pod uwagę, że Twoje mitasy nie są gumami szosowymi i Wojtka kostki anakee wild rownież, to ich wyższa sprawność na tym samym asfalcie była dla mnie sporym zaskoczeniem. Powoli wjeżdżam się w tego motoza, przy wyższych prędkościach składa się bardzo dobrze. Przy mocnych przyspieszeniach też daje radę, nie myszkuje i kontrola trakcji nie wariuje. Nie mam jeszcze do niego zaufania w wolniejszych ciasnych łukach. Mimo wszystko maniery drogowe ma zupełnie przyzwoite, dużo lepsze niż sugeruje wygląd ;) Jak na razie jestem zadowolony. Zobaczymy jak będzie w terenie...

Ada · **Napisane:** 2024-05-26 23:48:04

tuzmen · **Napisane:** 2024-05-27 00:16:11

sfazowany
Na asfalcie przy pochyleniu wysypałem się na tym motozie po zbyt optymistycznym odkręceniu na dziobaku, a co by było na wunglu? :)
W terenie będziesz orał oj i to jak, tylko wyłącz kagańce

Za to karoo pięknie na asfalcie idzie.

sfazowany · **Napisane:** 2024-05-27 06:59:04

No właśnie karoo szokująco dobrze jeździł po asfalcie kosztem żywotności, dlatego na tył go już nie kupowałem. 3-4kkm to dla mnie zdecydowanie za mała żywotność. Ten Motoz w zamyśle ma dorównywać terenowo ale żywotnością dojechać chociaż do końca sezonu. Gdybym nie miał kontroli trakcji to bym nie zaryzykował tak dużej różnicy w mieszankach. Jak wczoraj z pasażerem po mokrym jechałem po burzy to nie cudowałem tylko tryb rain wrzuciłem żeby bez siurprajsów dojechać.

misiakw · **Napisane:** 2024-05-27 10:20:41

sfazowany napisał(a):

Twoje mitasy nie są gumami szosowymi i Wojtka kostki anakee wild rownież

tuzmen napisał(a):

Na asfalcie przy pochyleniu wysypałem się na tym motozie po zbyt optymistycznym odkręceniu na dziobaku, a co by było na wunglu?

sfazowany napisał(a):

Nie mam jeszcze do niego zaufania w wolniejszych ciasnych łukach.

te trzy komentarze ładnie się łączą w odczucia z jazdy na oponkach mniej drogowych. bo mimo wszystko mitaski sa jednak bardziej drogowe, to jodełka. ale na krawędzi ma kostkę, i czuć kiedy ją "ugniesz". zanim się ugnie łatwo zerwać trakcję dając w palnik albo energicznie je kładąc, za wiele wymagasz. ale jak się ugną to już potem trzymają i możńa im zaufać - nie do takiego stopnia jak typowym szosowym oponom, ale całkiem mocno. ot, trzeba po prostu znaleźć tę technikę gdzie powoli je składasz w zakręt, potem płynnie złożony lecisz i płynnie przyspieszasz. można nawet to zrobić energicznie, byle płynnie. to cala specyfika kostek na asfalcie - powoli i płynnie, to ostatecznie okazuje się że jest szybko!

Wungiel r1200gs adv 2017

Off-topic

Nasze inne moto...

Off-topic

Nasze inne moto...

Kto przegląda forum